304 : Ploiesti Sud - Maneciu

Azi la 08:10 a plecat din Ploiesti Sud de la linia 3 AM 78-3232/33 cu vreo 8 angajati TFC ( sefi, nasi, mecanici, un IDM de pe 304 ) in probe pe linia Ploiesti-Valeni.De.Munte-Maneciu sa vada cum se descurca DH2-ul si daca face fata pentru a introduce trenuri cat mai repede posibil. Se poate ca pana la 1 noiembrie poate chiar mai devreme sa mergem cu TFC-ul pe aceasta ruta.

Poze cu Automotorul in probe pe 304 dupa ce ajunge inapoi la Ploiesti Sud.

Conform Declaraţiei reţelei, linia are activitatea suspendată în intervalul 0 - 24. Sâmbătă prezenta rugină pe suprafaţa de rulare (am studiat-o în zona unde e paralelă cu DN1), iar toate cabinele de la bariere erau încuiate.
Dacă vor să circule pe acolo, vor trebui să plătească TUI (sau să o închirieze la următoarea licitaţie, deşi preţul e destul de mare). Dar dacă mai aşteaptă puţin, ceva îmi spune că or să aibă şansa să închirieze linii mult mai bune decât asta, care în prezent sunt încă interoperabile.

Nu are cum sa fie suspendata in ultimile 2 saptamani pe racordul Ploiesti Nord - Poliesti Est P1 - Ploiesti Est am vazut 2 marfare de DB care veneau de la Teisani, iar zvonuri cum ca sina intre Teisani si Maneciu e scoasa de hoti sunt doar zvonuri false.

Revin la subiect

Semnalul de iesire spre Maneciu


screen shot software

Maneciu-PL.Sud intra in Valeni de Munte


how to take screenshots


screenshot windows 8


capture screen


greenshot free download

Intre Scaieni si Blejoi


picture uploading


free screenshot


image upload with preview

Crama Seciu sus pe deal si TFC-ul la iesire din Scaieni spre Blejoi


imgurl


screenshot windows 7

traversand raul Teleajen


screenshot utility windows


free screen capture software


photo hosting software

Asteptand cateva zeci de secunde la intrare in Blejoi ( sosit timpuriu )


image upload


screenshot

La 11:20 a sosit in Valeni la 11:22 a plecat, la 11:36 eram cu duba la bariera de la Magurele Nord, deja erau peste 50 de masini, apoi la 11:56 automotorul era la semnalul de intrare din Scaieni, iar la 12:06 traversa Teleajenul.

La Valeni de munte holul caselor de bilete era deschis, cu cateva picaturi din tavan in rest liniste si pace. La intrare in Valeni cat si la plecarea din Valeni automotorul a avut viteza semn ca linia este cu viteza de cel putin 50 km/h.

Sa speram ca in viitorul apropiat, cel mai probabil in noiembrie sau de la noul mers in sfarsit sa circule din nou trenurile pe aceasta frumoasa ruta.

Dr2005 a scris:

or să aibă şansa să închirieze linii mult mai bune decât asta, care în prezent sunt încă interoperabile.

La ce te referi aici? Linii mult mai bune din punct de vedere al calitatii sinei ori din punct de vedere al profitului care se poate face pe o anumita sectie? Daca e vorba de profit, cred ca sectia Ploiesti Sud - Maneciu s-ar prezenta destul de bine la acest capitol, mai ales daca si TFC ar face o treaba la fel de buna cum face si pe Slanic.

Ploieşti Nord - Măneciu e secţie cu activitate suspendată: http://cfrsa.infofer.ro/images/cfrsa/Anexa%2014%20Sectii%20cu%20trafic%20suspendat.pdf

Citat :

Ploiesti Nord-Maneciu 44,4 0.00 - 0.00 24 7

Au desfiinţat racordul ăla de la Blejoi? Păcat, cu vreo câteva luni înainte să se retragă CFR Călători, exista trafic de marfă pe acolo.

---
Prin linii ,,mai bune" înţeleg din toate punctele de vedere, atât ca infrastructură, cât şi ca trafic.

Eu zic sa va uitati bine la poze ca prea curand nu o sa vedem pe 304 trenuri de calatori, marfa mai e decat DB-ul ala de Teisani. A fost cursa experimentala azi dar din cauza intereselor politice si a mafiei mai repede o sa intre pe 302+904 decat pe 304.

Off-topic : La dus am platit 6 lei pana la Valeni, duba noua aer conditionat, cu 3 locuri libere, a facut pe ceas Ploiesti ( Autogara Nord ) - Valeni de Munte ( Gara ) 32 minute. La intors la fel duba bunicica, toate locurile ocupate, in picioare doar 2 persoane, la Magurele Nord am prins bariera, drumul foarte circulat si aglomerat, in week-end cred ca e un fel de DN1 in varianta cu 2 benzi, am avut si control de la Chivaran, Control Trafic, Militie si Smurd la "Doua Purecele"  adica la Magurele Sud h si in total Valeni-Blejoi Pod 38 minute.

Daca s-ar intorduce trenuri pe 304 , ar avea succes mai mare ca pe 306, ar fi la bataie cu trenurile TFC dintre Buc si Ploiesti.

Pentru TFC ca numar de pasageri cred ca ar fii a treia dupa Bucuresti - Oltenita si Galati - Barlad.

Nici cu Cluj-Oradea nu mi-e rusine. Sigur, depinde de zi, de ora, dar merg bine si pe singura ruta cu care au mai ramas in Ardeal.

adirmvl a scris:

...singura ruta cu care au mai ramas in Ardeal.

Nu chiar. Sa nu uitam de Oradea - Baile Felix. E adevarat ca nu ne putem lauda cu un numar foarte mare de calatori, dar ne bucuram totusi ca exista atata trafic cat sa se mentina linia lucioasa.

Ieri 01.09.2013, am vazut un automotor al TFG in apropierea Garii de Nord din Ploiesti, din pacate nu i-am retinut numarul. Se pare ca testele sunt intense.

Vatmaul, ai dreptate, dar nu o poti compara cu Cluj-Bistrita, Cluj-Mures, Cluj-Ilia (nu zic pana la Boutari sau pana unde mergea inainte, ca era in Banat). Cred ca si prin Oradea sunt linii de autobuz cu trasee mai lungi decat cei 10 km cat are Oradea-Felix.

In ultimile 3 zile s-au mai facut teste pe 304, in fiecare zi.

adirmvl a scris:

Vatmaul, ai dreptate, dar nu o poti compara cu Cluj-Bistrita, Cluj-Mures, Cluj-Ilia (nu zic pana la Boutari sau pana unde mergea inainte, ca era in Banat). Cred ca si prin Oradea sunt linii de autobuz cu trasee mai lungi decat cei 10 km cat are Oradea-Felix.

Foarte adevarat ce zici tu, insa eu ma referam strict la faptul ca mai au o linie in Ardeal pe care circula, oricat de multi sau putini calatori ar avea. Circula prin Ardeal.

Katalyn a scris:

In ultimile 3 zile s-au mai facut teste pe 304, in fiecare zi.

Sa de-a mita acolo unde trebuie si sa circule din nou trenurile. Daca ar fii sa dau 10 lei si sa porneasca din nou trenurile as da desi nu-mi place coruptia si cu mine altii. Fara mita le va fii imposibil...

:shock: