Calea ferata Ploiesti Nord- Ploiesti Crang

Traseul acestei cai ferate din interiorul orasului Ploiesti a fost

-Se desprindea din statia Ploiesti Nord, mergea pe langa depoul de tramvaie (din aceasta zona se desprindea calea ferata industriala pentru cramele Halewood), traversa linia de tramvai la intrare in acest depou, apoi traversa paraul Dambu, dupa care se desprindea o cale ferata de racord (ce permitea accesul dinspre statia Ploiesti-Crang spre Blejoi, fara a mai rebrusa in statia Ploiesti-Nord), si apoi traversa la nivel strada Gageni.

-Apoi traversa un parc, strada Andrei Muresanu, dupa care trecea pe langa cimitirul Viisoara si Evreiesc, traversa strada Constantin Brezeanu, apoi Bdul. Republicii (cu linie de tramvai) si Soseaua Vestului (cu linie de tramvai), si ajungea in zona Unilever Romania, unde se racorda cu actualele linii industriale ce ies din statia Ploiesti-Crang.

-Linia aveea o lungime de 3,5 km, se circula la cale libera. Era linie simpla.
A fost desfiintata la începutul anilor 1960, ca urmare a procesului de sistematizare urbana a orasului Ploiesti.

-Dupa aceasta, a mai ramas doar o scurta portiune din linie, folosita ca linie industriala pentru cramele Halewood.
-In ultimii ani, pe o portiune din vechiul traseu al liniei (intre intrarea in depoul de tramvaie si intersectia cu strada Gageni) s-a amenajat o strada.

Linia nu a fost desfiinţată în anii '60, pentru că au fost construite încrucişări cu reţeaua de tramvai (care reţea a apărut la mijlocul anilor '80). E drept, tronsonul cuprins între Bd. Republicii şi Str. Găgeni a dispărut primul, dar nicidecum în anii '60, când nici măcar nu erau construite blocurile de pe Şos. Nordului.

Si atunci când a fost desfiintata aceasta linie ?

ldh80 a scris:

Si atunci când a fost desfiintata aceasta linie ?

Odata cu sistematizarea, adica 1960-1970, probabil.

Înțelegem și fără caps, ți-am editat mesajul pentru că era deranjant.

Eu am prins manevre cu vagoane de tip eacs ale CFR Marfa care intrau de la Ploiesti Crang peste soseaua Vestului la Bianca Ceramica Ploiesti, dar restul liniei de iesea la Ploiesti Nord nu stiu ce sa zic.

KT4D-urile şi #051 nu au venit pe vagoane platformă? Asta înseamnă că în 2002 încă se mai putea circula între Ploieşti Nord şi Bd. Republicii.

Care Bd.Republici ? Depoul e langa sectia 304 in apropierea Garii de Nord. Bd Republici nu e acelasi lucru cu Bloc Repupblici.

Bloc Republici e aproape de fosta calea ferata Ploiesti Nord - Ploiesti Crang dar nu are nicio legatura cu aducerea tramvaielor. Tramvaiele le-au descarcat la Depou ori statia Bloc Republici nu are spatiu absolut deloc pentru descarcarea tramvaielor. Depoul e la vreo 1,5 km de aceasta.

Iar Bd.Republici adica Bulevardul Republici e si mai departe atat de depou cat si de statia Bloc Republici.

Uitandu-ma pe harta, observ ca aceasta cale ferata se intersecta la nivel cu liniile de tramvaie in 3 locuri

-La trecerea peste Soseaua Vestului

-La trecerea peste Bdul. Republicii

-La intrarea in depoul de tramvaie

Ca o curiozitate, desi ambele statii (Ploiesti-Crang si Ploiesti-Nord), se afla la capatul unor linii electrificate, totusi aceste statii nu au mai fost echipate cu instalatii CED (ramanand cu vechile instalatii SBW), iar liniile Ploiesti Vest- Ploiesti Crang si Ploiesti Est Post 1- Ploiesti Nord, desi electrificate, nu au mai fost echipate cu BLA!

Lasa ca va fac niste poze azi daca am timp daca nu joi la prinz le aveti aici pe tot parcursul liniei de cand pleaca de la PL.Nord si pana ajunge la PL.Crang.

Katalyn a scris:

Care Bd.Republici ? Depoul e langa sectia 304 in apropierea Garii de Nord. Bd Republici nu e acelasi lucru cu Bloc Repupblici.

Str. Găgeni, eram cu gândul la altceva.

Bd. Republici nu cred că există, este Bd. Republicii.