Mersul trenurilor 2012-2013 (1)

Eu nu pot fi de acord cu aceasta abordare la misto, care porneste de la prezumtia ca toata lumea nu plateste (?!), si propune trenuri pe rute inutile si fara un confort minim. AC face parte din notiunea de confort minim. Cele mai vechi regio din Italia au AC.
Deci sa fim seriosi.

Eu nu am zis ca toata lumea nu plateste sau ca plateste. Dar mi se pare normal ca daca nu ai parc de vagoane suficient pentru ca toate trenurile sa aibe toate vagoanele cu aer conditionat, sa beneficieze de aer conditionat doar aia la care biletele sunt mai scumpe. Adica clasa 1 si trenurile de rang superior.

Luna a scris:

Eu nu am zis ca toata lumea nu plateste sau ca plateste. Dar mi se pare normal ca daca nu ai parc de vagoane suficient pentru ca toate trenurile sa aibe toate vagoanele cu aer conditionat, sa beneficieze de aer conditionat doar aia la care biletele sunt mai scumpe. Adica clasa 1 si trenurile de rang superior.

Nu cred ca aceaasta este marea problema la CFR,dpdv al vagoanelor.La urma urmei,AC,e un moft,nu o necesitate.Vara,cand esste nevoie de racoare in vagon/compartiment,poti foarte usor deschide geamul. Necesitate pe vagoanele romanesti ar fi un mediu curat,scaune confortabile,si toalete curate.

Spartan1948 a scris:

Luna a scris:

Eu nu am zis ca toata lumea nu plateste sau ca plateste. Dar mi se pare normal ca daca nu ai parc de vagoane suficient pentru ca toate trenurile sa aibe toate vagoanele cu aer conditionat, sa beneficieze de aer conditionat doar aia la care biletele sunt mai scumpe. Adica clasa 1 si trenurile de rang superior.

Nu cred ca aceaasta este marea problema la CFR,dpdv al vagoanelor.La urma urmei,AC,e un moft,nu o necesitate.Vara,cand esste nevoie de racoare in vagon/compartiment,poti foarte usor deschide geamul. Necesitate pe vagoanele romanesti ar fi un mediu curat,scaune confortabile,si toalete curate.

Curatenia si mediul curat tine de gradul de civilizatie al calatorilor...la fel si toaletele curate...

Pe langa fragmentarea imbecila a trenurilor gen Bucuresti-Salva Salva-Sighet, ar mai fi si promisiunea incalcata de reducere a timpilor de asteptare in gari la minimum posibil -de unde-dupa ce ca sta in Beclean cat sta, acum sta si in Telciu 20 de minute! (ce mma dracu' e Telciu mare gara, mare nod feroviar?) doar ca sa-l astepte pe personalul Sighet-Cluj (cu plecare la 1:00 din Sighet), care eu am zis ca nu-i vad rostul cel putin la ora aia! Nu puteau sa le puna sa se incruciseze doar in Beclean ca si-asa sta acolo un car de ani 4133?
Daca se continua in ritmul asta cu mersuri puse dupa ureche, in cativa ani o sa-i ajungem pe americani (dar in sens negativ prin scaderea numarului anual de calatori), de la 50 de milioane cati (inca) mai avem, la 31 de milioane ca Amtrak!
Oamenii astia chiar nu inteleg ca mersul nu mai poate fi acelasi ca inainte de '89 si ca trebuie adaptat la orarul de lucru actual, al secolului XXI si la nevoile actuale ale oamenilor?

Am studiat doua livrete Regio diferite,unul in care nu este trecut R 3009 Buc-Brasov cu plecare la 19:10 din Bucuresti iar in celalalt este trecut.. va circula sau nu? De remarcat ca nu va opri in toate statiile de pe relatia Bucuresti-Ploiesti..

AndiCFR a scris:

Am studiat doua livrete Regio diferite,unul in care nu este trecut R 3009 Buc-Brasov cu plecare la 19:10 din Bucuresti iar in celalalt este trecut.. va circula sau nu? De remarcat ca nu va opri in toate statiile de pe relatia Bucuresti-Ploiesti..

Nici in livretul de care dispun eu,nu este trecut trenul R 3009.

Interesant,ciudat,si fara vreo explicatie este si faptul ca trenul Regio,numarul 5463,din directia Bacau,in directia Piatra Neamt,sta nu mai putin de 10 minute,in statia Buhusi. Stie cineva,de ce ?

Iar trenul R5462 sta 11 minute in Podoleni.

5463 aşteaptă pe 5472 (ramura pentru IR 1652)

5462 aşteaptă pe 5453.

Vlad a scris:

5463 aşteaptă pe 5472 (ramura pentru IR 1652)

5462 aşteaptă pe 5453.

Am inteles.

Si voi acuma...Parca nu stiti de proiectul CFR, finantat cu bani europeni, de reintroducere a aburoaselor:).Si uite asa tre sa stea trenu' ca sa bage carbuni, sau sa alimenteze cu apa. Asta daca nu ajungem peste vreo doi ani la tractiune animala. Atunci sa vedeti timpi record de asteptare in Galgesti Triaj.

Se fac încrucişări, de aia se stă. Bacău - Bicaz e linie simplă.

Spartan1948 a scris:

AndiCFR a scris:

Am studiat doua livrete Regio diferite,unul in care nu este trecut R 3009 Buc-Brasov cu plecare la 19:10 din Bucuresti iar in celalalt este trecut.. va circula sau nu? De remarcat ca nu va opri in toate statiile de pe relatia Bucuresti-Ploiesti..

Nici in livretul de care dispun eu,nu este trecut trenul R 3009.

R3009 va circula, este un regioexpres veritabil.

Vlad a scris:

Se fac încrucişări, de aia se stă. Bacău - Bicaz e linie simplă.

Dar in anul ( livretul ) precedent,nu tin minte sa se fii stat atat de mult.

Ba da. Tot aşa 8-10 minute. Doar că erau în alte staţii încrucişările. Se stă mult fiindcă staţiile de pe această linie nu sunt centralizate electro-dinamic şi au semafoare mecanice şi macazuri manuale (cu excepţia câtorva, şi anume: Bicaz, Tarcău, Roznov şi Buhuşi)