Mersul trenurilor 2012-2013 (1)

Pai aici pe M202 sunt interese mari ca trenurile sa nu circule prea des sti bine ca de la Tg Jiu spre Petrosani nu este tren de la ora 7.25 pana la ora 17.08 iar autocare sunt cu duiumu!!Cand a fost inchisa Balota in 2010 si au fost deviate toate trenurile de pe M900 pe M202 mergeu studentii gramada cu IC de la Tg Jiu la Timisoara si in Normandia cam sufla vantu
Cat despre 1832 nu prea a rupt gura targului vorba aia ca tren era bun dar calatori mai mult de 50-60% nu prea a avut poate daca pe viitor CFR sa achizitioneze niste rame electrice si sa le cupleze cate doua de la Tg Jiu la Cluj respectiv Tmisoara!!
Cand intarzia 1824 mai mult de o ora si jumate calatorii era foarte multumiti pentru ca ajungeau la ore mai rezonabile in Cluj pacat ca dispare legatura de dupamasa de la Tg Jiu la Bucuresti la ora 16 ala era un tren arhiplin duminica

adrian78 a scris:

Cat despre 1832 nu prea a rupt gura targului vorba aia ca tren era bun dar calatori mai mult de 50-60% nu prea a avut poate daca pe viitor CFR sa achizitioneze niste rame electrice si sa le cupleze cate doua de la Tg Jiu la Cluj respectiv Tmisoara!!

Adica seria 58?!

AI MARE DREPTATE CU ABSENTA DE TRENURI,SAU SUNT PUSE DOAR DE A FI PUSE....DAR DACA VOR CONTINUA ASA, M202 ,VA RAMANE FARA CALATORI,VA AVEA MULT DE PIERDUT...AR TREBUI SA SE CAUTE O SOLUTIE CA E O LINE IMPORTANTA SI E SI ELECTRIFICATA,SI CUM A FOST CU BALOTA,TOATE TRENURIILE PE 202 AU CIRCULAT...DIN CATE AM INTELES VA FI INTRODUS UN TREN DE PRIVATI,ARAD-PETROSANI-TG.JIU-CRAIOVA-BUCURESI,SA VEZI CUM VA RAMANE CFR CU BUZA UMFLATA....CALATORI,CUM AM MAI ZIS,SUNT O GRAMADA,CEL PUITN PE RELATIA CRAIOVA-TG.JIU-PETROSANI.ADRIAN78 AI ZIS CA DIN TG.JIU LA PETROSANI NU E UN TREN,DE LA 7 LA 17,DAR NICI DIN CRAIOVA LA PETROSANI ,DE LA 3 LA 14,(E CEL DE CARACAL-PETROSANI DAR CIRCULA DOAR SAMBATA SI DUMINICA),SI DESPRE 1832 NU L-AU LASAT,L-AU ANULAT DIRECT,A CIRCULAT VREO 2 ANI DOAR,CAND A AFLAT LUMEA DE EL L-AU ANULAT,PRELUNGIREA PANA LA ORADEA ERA O VARIANTA,SAU ALTE ORE,SAU CUM AI ZIS TU DE RAME,NU ANULAREA LUI.

Stai linistit ca sunt destul de la curent cu mersul pe M202 .. uite o mica dovada .. stiu mersul trenurilor 1823,1821 in ultimele 3 saptamani.

Deci in Tg Jiu se mai recupera din intarziere la 1823,intarzierile sunt facute intre Filiasi-Tg Jiu si Valea Sadului-Petrosani.Acolo exista numeroase restrictii.In ziua respectiva 1822 a avut 50 de minute intarziere in B Nord.
1824 putea sa aiba grupa atasata la Simeria si sa circule la Deva cu impingatoare din Simeria,am postat pe forum acum ceva vreme,dar cum aia de la CFR sunt inflexibili in mentalitatea lor de boschetari ,nu mi racesc gura degeaba.

PE BUNE...SUNT INTARZIATE TOATE TRENURIILE IMPORTANTE...VA SPUN SINCER...SI CALATORII DEJA VIN IN GARA MAI TARZIU CA DEJA STIU CA AU INTARZIERE :shock:

adirmvl a scris:

adrian78 a scris:

Cat despre 1832 nu prea a rupt gura targului vorba aia ca tren era bun dar calatori mai mult de 50-60% nu prea a avut poate daca pe viitor CFR sa achizitioneze niste rame electrice si sa le cupleze cate doua de la Tg Jiu la Cluj respectiv Tmisoara!!

Adica seria 58?!

Ma refeream la rame electrice moderne gen Bombardier AGC Stadler Flirt sau CAF 449

maris sunt interese mari ca trenurile private si autocarele sa castige clientii de la CFR

Adrian,nici privatii nu au cu ce sa faca trenuriile de lung parcurs,stiu ,din pacate ,prea bine....si sa mergi cu autocarul 6-8 ore iti vine rau....sau sa mergi cu o rama de la Arad la Bucuresti...DE AIA TREBUIE FACUT CEVA

Tind sa cred ca Cfr este sabotat din interior. Foarte aiurea. noul mers al trenurilor intre Bucuresti si Timisoara. Este exact invers traficului intens-diferenta de 6-8 ore in timpul dupa amiezii e o prostie sau bataie de joc. Ar fi super destepti astia de la privat sa introduca niste trenuri in intervalul considerat de Cfr nerentabil si daca tot reduc trenurile intre Buc si Timisoara -sa inchirieze M900 ca si asa isi bat joc cu Ic dupa amiaza din Buc ca sa ajungi la miezul noptii in Timisoara, nicio legatura spre Buc decat la 14 dupa 8 ore. Decat un ic dupa amiaza care ajunge si intarziat si ca dracul la miezul noptii cand toata lumea sforaie mai bine il inlocuiesc cu un ICN care ajunge la 09-1o, o ora mai rezonabila cred decat miezul noptii.

Dimineata devreme din Timisoara ar trebui sa fie si un Ir si nu doar Ic ca sa jegmaneasca calatorii cu pret de Ic si regim real de Ir deci retrogradat ca si asa are opriri de toata jena si ajunge intarziat la Bucuresti

Din Timisoara dimineata ai 1 IR la 4:42 si un IC la 6 ambele spre Buc si mai ai 1 IR la 8 tot spre Buc doar ca ocoleste dar conteaza ca de ajuns ajunge in Buc .

DA...ACEEASI PROBLEMA DE PE M202 ,APARE SI PE M900...TRENURI PUSE DOAR DE A FI PUSE....MACAR DACA AR FI UNU DE ACOLO SA SE UITE PE ACESTE FORUM-URI,PENTRU CA SUNT SUBIECTE DEZBATUTE FOARTE MULT...SI PENTRU INTERESUL CALATORIILOR...AIA CARE FAC MERSUL NICI MACAR NU STIU CAND,UNDE,CUM SE CIRCULA SI UNDE SE CERE TRENURI SAU UNDE E PROFIT SI LISTA POATE CONTINUA....EI FAC SA FIE FACUT...SAU AVAND IN VEDERE CA LA MERSUL TRENURIILOR SE LUCREAZA PE TOT PARCURSUL ANULUI,CICA SA SE ADUCA IMBUNATATIRI....RUSINE

Nimeni nu merge de la TM la Bucuresti cu 1622.. asta iti zic eu ,calator fidel,insa 3 vagoane pline pentru Sibiu si Brasov MEREU.Anul trecut circula cu 5 vagoane grad de ocupare 20%,anul asta 3 cu grad de ocupare 120%

Pentru "Inteligentii" de la CFR Calatori singurele rute profitabile sunt Buc-Brasov Buc-Craiova Buc-Cta 3 luni in sezon si nici pe astea nu sunt in stare sa puna trenurile aranjate

Nu am zis ca trenul 1622 este folosit pe intreaga distanta dar daca vrei se poate , nu te opreste nimeni sa mergi pe acea ruta (eu am mers cu el de 3 ori cap-cap)

Eu iti spun ca nu-ti da casierita bilet decat daca-i ceri tu insistent la acel tren ... Ca exista legatura e foarte bine,dar nu circula lumea cu el cap coada.Oricum e trenul plin mereu!!! Macar de i-ar pune dracu 4 vagoane,sau 6(weekend din Sibiu ca tot sta 10 minute).

DUAL a scris:

Nimeni nu merge de la TM la Bucuresti cu 1622.. asta iti zic eu ,calator fidel,insa 3 vagoane pline pentru Sibiu si Brasov MEREU.Anul trecut circula cu 5 vagoane grad de ocupare 20%,anul asta 3 cu grad de ocupare 120%

Numai noi pasionati mergem cu trenul in Romania pe ocolite sau nu ne deranjeaza daca au intarziere dar oameni care trebuie sa ajunga la ore fixe aleg trenurile care sunt scumpe si este normal ca sa se supere pe CFR CALATORI cand au intarzieri (si asa se face mult timp), sunt vagoane murdare, cu miros urat. Romanii sunt pretentiosi - vor calitate si tarife rezonabile (multi au si calatorit in alte tari). Este greu sa alegi trenul cand ai acasa autoturism propriu marca straina cu toate utilitatile, avioane cu tarife rezonabile, autocare/microbuze cu aer conditionat, curate, fara miros, si mai sunt si ieftine si fara intarzieri.

Daca CFR CALATORI nu va mari exigenta va pierde si mai mult din piata si este mare pacat mai ales acum cand carburanti sunt asa de scumpi, si nici nu sunt drumuri foarte bune in Romania.