Mersul trenurilor 2012-2013 (1)

manuela a scris:

sa nu mai jatmaneasca lumea...draganesti olt nu numai in videle,caracal si balota.

Revin la eterna si fascinanta problema, tot va vad atat de vehementi...Va obliga cineva sa circulati cu trenul?

Vlad a scris:

Sunt şi oameni care se bucură ca aceste trenuri se întorc pe traseul prin Stroieşti, pentru ca fac mai putin până şi de la Suceava decât făceau prin Cacica.

Acum vor fi 8 perechi de trenuri între Suceava şi Cacica.

Apropo 513 e singura linie secundară de pe Regionala Iaşi unde încă mai circulă trenuri ale CFR.

8 perechi sper sa fie la ore mai rezonabile, Dimineata erau 3 trenuri la 03:20, 04:57 si 05:42 (cu noaptea'n cap) si urmatorul era la 15:37.
Poate asa vor circula la ore mai civilizate.

Pai singurele sectii unde mai circula CFR si se vrea inchirierea acestora sunt 513 , 904 si 925

intreb si eu asa ca PROASTA ,care este diferenta intre ic,ir si r daca toate opresc la fel?ca de vagoane nu mai poate fi vorba,sunt vagoane de ir la ic de r la ir si viceversa????????????multumesc anticipat pentru raspuns.

manuela a scris:

intreb si eu asa ca PROASTA ,care este diferenta intre ic,ir si r daca toate opresc la fel?ca de vagoane nu mai poate fi vorba,sunt vagoane de ir la ic de r la ir si viceversa????????????multumesc anticipat pentru raspuns.

Simplu, pretul biletului sau cu alte cuvinte cum prostim oamenii sa mearga in conditii de kko cu preturi mari.

fix asa gandesc si eu dar am vrut sa ma conving ca mai este cineva tot atat de ,,prost/proasta,,ca mine.multumesc ionut pentru promptitudine.


pe vremuri,anii 70,80 si 90 cand pentru ceausescu oraselele muncitoresti reprezentau elita, rapidele nu opreau in videle,caracal,,draganesti olr ,strehaia,r.sarat,mizil,marasesti,crasna,buhaiesti,lehliu bgara,ciulnita,alesd,ciuceaa,aghires,huedin,orastie,vintu,comarnic,campina!!!nici el in dobitocia lui ,nu a impus o absurditate!

Are cineva amabilitatea sa imi explice mie si poate si altor forumisti de pe aici ce inseamna ca un tren sa circule cu ordin special? postez aici fiindca s-au menitonat trenurile pe valea jiului din noul mers; de asemenea si trenuri pe la Cacica.
Multumesc

Uh cat s-a scris in 2 zile de absenta:
1@docotore IC ul din Budapesta nu e cu 1/2 la pret mai mult decat un IR cum e la noi
2@pall vezi ca 1620 va fi un fel de Muntenia.Prostie mare marca CFR .... cica 346 lasa vagoane pentru 531,dar defapt e invers. 521 si Dacia vor circula alternativ... deci ai un IC Bucuresti-Arad (asta ca sa moara karpaty de ciuda =)) ).
3@latentele alea prin gari la automotoare e ca sa recupereze din intarzierile care se faceau pe actualul Ilia-Lugoj,totusi trebe sa ma duc anul asta pana la TM sa vad care mai e situatia dupa "reparatiile" recente.
4@AlexD ai dreptate ,nimic special de la Shiefere in mersul nou,dar oricum am inteles ca vor mai fi surprize pe livrete in Moldova,oricum astea nu sunt informatii sigure.

As vrea sa injur personal MAV pentru incompetenta de care dau dovada anul acesta.Muntenia ieri 15.10 intaziat 140 de minute,Isterul intarziat 120.@Pall de aia nu vor fi combinate trenurile la intoarcere,ca ar trebuii sa stea IC 532 dupa Dacia de ar tampii.Lucru care s-a mai intamplat in trecut cu R Mures+R Ister!Nu e problema ca la Teius scot ei de undeva un mecanic,dar este mereu peste mana sa tot improvizezi.

alex1987 a scris:

Are cineva amabilitatea sa imi explice mie si poate si altor forumisti de pe aici ce inseamna ca un tren sa circule cu ordin special? postez aici fiindca s-au menitonat trenurile pe valea jiului din noul mers; de asemenea si trenuri pe la Cacica.
Multumesc

Trenuri cu ordin special sunt acele trenuri care apar in mers, dar circula facultativ.

manuela a scris:

fix asa gandesc si eu dar am vrut sa ma conving ca mai este cineva tot atat de ,,prost/proasta,,ca mine.multumesc ionut pentru promptitudine.


pe vremuri,anii 70,80 si 90 cand pentru ceausescu oraselele muncitoresti reprezentau elita, rapidele nu opreau in videle,caracal,,draganesti olr ,strehaia,r.sarat,mizil,marasesti,crasna,buhaiesti,lehliu bgara,ciulnita,alesd,ciuceaa,aghires,huedin,orastie,vintu,comarnic,campina!!!nici el in dobitocia lui ,nu a impus o absurditate!

Cred ca e prima data cind sint de acord cu tine.

Nici eu nu stiu cum se traduce corect termeni "circula cu ordin special" respectiv circula facultativ, insa din mersurile anilor trecuti fie au circulat doar cateva zile de Sarbatori gen Craciun, Revelion si Paste fie nu au circulat deloc, fiind puse in MT si pe tabele prin gari degeaba.

Revenind la noul mers de tren s-ar putea ca sa mai vedem intarzieri ale trenurilor care vin dinspre Arad-Sighisoara spre Brasov-Buc.Nord.

Modificarea de la IR 1823/1824 E BINE VENITA....e bine ca se formeaza din Deva,si s-a schimbat ora,nu mai vine de la Cluj,si ar trebui sa circule cu toata garnitura,cum circula pana in mersul 2011/2012.E pierdere de timp atasarea si detaseara de vagoane din TG.jiu la acest tren.Cum in fiecare zi acest tren are intarziere de minim 30 minute,sa mai si ataseze si detaseze vagoane e clar,multi nervi pentru calatori si pierderea de calatori.Nu stiu cine se ocupa de mersul trenuriilor dar ei nu i-au in considerare ca biroul de informatii in aproape toate gariile au disparut si calatorul nu este informat despre un tren.Se ataseaza/detaseaza vagoane,de unde vine trenul si unde pleaca,nu mai zic de intarzieri,cum sunt anuntate de robotul ala(de ex in gara Arad,care e totusi o gara mare,robotul anunta pe 374 ca vine dar el avea 50 de min intarziere).Practic calatorul e dezinformat total.
Introducerea de la noul mers al trenului Craiova-Petrosani-Cluj(fostul 1831/1832).Ce au facut domnii de la CFR,AU INTRODUS ACEST TREN,adevarat in primul an nu erau prea multi calatori,dar au aflat de el,cel putin oameni din Tg.jiu si Petrosani si au inceput sa circule cu el,pentru ca era ok,nu mai intra nici in Simeria si Deva si totusi facea concurenta la timpii de mers cu autocarele.Surpriza a venit la mersul din 2011/2012 l-au scos,in loc sa se gandeasca la o alta solutie.Puteau sa-l prelungeasca pana la Oradea.Circula pe relatia Craiova-Petrosani-Cluj Napoca-Oradea(peste 10 ani se deschidea si Craiova-Calafat-Vidin,si puteau sa-l duca pana in Sofia).
Propunerea mea pentru Linia 202,Simeria-Petrosani-Filiasi,de la noul mers:
IR 1821/1822 :ARAD-DEVA-SIMERIA-PETROSANI-FILIASI-CRAIOVA-BUCURESTI NORD-CONSTANTA(Mangalia pe timp de vara)
IR 1823/1824 :DEVA-SIMERIA-PETROSANI-TG.JIU-FILIASI-CRAIOVA-BUCURESTI NORD
FOSTUL IR 1831/1832:ORADEA-CLUJ NAPOCA-ORASTIE-CALAN-SUBCETATE-PETROSANI-TG.JIU-FILIASI-CRAIOVA
IR 1827/1828 :CARACAL-CRAIOVA-TG.JIU-PETROSANI

TRENUL IR 1954/1957(Bucresti-Craiova-Petrosani-Simeria-Deva-Arad) nu isi are rostul sa fie prelungit pana in Arad.Am observat ca circula facultativ pe relatia Craiova-Arad dar nu cred ca va circula.Eventual sa circule permanent pe relatia Bucuresti-Craiova-Tg.Jiu-Petrosani-Simeria-Deva sau mai bine sa-l lase Bucuresti-Craiova.

Pai aia e buba .. ca nu aveti nici vechiu 1831..si nici 1836 nu a fost prelungit la Craiova!
Cat despre Bucuresti-Deva-Cluj ... acest tren era folosit de foarte multi calatori Craiova-Tg Jiu-CLUJ!!! Care voiau sa ajunga dimineata devreme in Cluj.

@pall ... circula cu ordin special .. sunt trenurile VSOE,Nostalgia,trenul regal,alte trenuri care nu sunt prevazute in livret.

Sunt de acord cu tine ca oamenii,din Tg.jiu si Petrosani,vroiau sa ajunga devreme in Cluj dar hai sa iti spun cum merge zilnic trenul asta,IR 1823, si ajunge cu o ora mereu intarziat in Cluj....Pleaca de la Bucuresti cum trebuie...trece de CRAIOVA CONFORM LIVRETULUI si din Filiasi incepe nebunia....ajunge intarziat in TG.JIU CAM 20-25 MIN,trebuie sa detaseze 2-3 vagoane,unde pierde mereu cam 15 min,si pleaca intarziat 40 minute,ajunge pe Defileul Jiului unde,din cauza lucrariilor mai face cam 20 minute intarziere,pe langa acest lucru mai amintesc ca il intarzie si pe IR 1822,pentru ca trebuie sa faca cruce pe defileu.Mai amintesc ca pe defileu se afla in circulatie si R 2023,CEL DE TIMISOARA,UN TREN BUN,care mereu pleaca inaintea IR 1823,din TG.Jiu.Concluzia mea este ca IR 1823,MEREU AJUNGE IN CLUJ CU O INTARZIERE DE O ORA;IR 1822,mereu ajunge intarziat in Bucuresti cu 40-50 min,chiar o ora;R 2023,mereu ajunge intarziat in Petrosani;e fenomenal si trenul asta,scoate intarzirea din cauza stationarii de 25 minute in Simeria pentru atasarea unei garnituri care o detaseaza la Savarsin(o prostie) si binenteles ca din nou face intarziere din cauza lucrariilor la coridorul 4,si ajunge in Aradul Nou intarziat 30-40 minute;e bine cand are 30-40 minute ca garnitura formeaza trenul pentru Timisoara,si e direct,dar cand are o ora intarziere,din Aradul Nou se formeaza o alta garnitura si pleaca, si calatorii din 2023 pt Timisoara,dupa ce ca sunt intarziati mai stau pana la ora 8 in Aradul Nou sa astepte un tren de Oradea-Timisoara.ASA CA DACA VREI SA AJUNGI DIMINEATA IN CLUJ NAPOCA SAU TIMISOARA DIN CRAIOVA,TG.JIU SAU PETROSANI,E CAM AIUREA.SA va mai zic si de 1821 care in ARAD AJUNGE MEREU INTARZIAT,DE LA 60 MINUTE IN SUS.Si inca o propunere pt noul mers R2023 sa fie direct TG.JIU-TIMISOARA(NU PE BUCATI CUM E ACUM,TG.JIU-ARAD SI ARAD-TIMISOARA)
PE LINIA 202 sunt foarte multi calatori,si ar fi in continuare dar se circula haotic,toate trenuriile care leaga principalele orase, BUCURESTI,CLUJ,TIMISOARA,ARAD,CRAIOVA AU INTARZIERI FOARTE MARI SI PUBLICUL CALATOR ARE DE ALES SI SE REORIENTEAZA CATRE AUTO....DE AIA E IN PICAJ CFR CALATORI.