Mersul trenurilor 2012-2013 (1)

Deci in prezent a fost IC 346 "Dacia" pe relatia Buc.Nord-Brasov-Budapesta-Viena iar acum e IR 1346 "Muntenia" Buc.Nord-Brasov-Budapesta plus Isterul.

De la noul mers va fi IC 531 Buc.Nord-Oradea combinat pana la Teius cu IC 346 Buc.Nord-Brasov-Budapesta doar in perioadele 09/10.12-19/20.01, 22/23.04-30/01.10 si 01/02.12-14.12 in restul perioadelor va circula IC 531 + 521 pana la Arad, practic cand nu circula 346 legatura directa prin Ploiesti-Brasov-Arad la Budapesta ramanand doar Isterul care cel mai probabil va mai avea 1-2 vagaone in plus.

Returul va fi asa :

IC 532 Oradea-Brasov-Buc.Nord solo, Isterul solo iar IC 347 Budapesta-Buc.Nord circuland in perioadele 11.12-21.01, 24.04-02.10 si 04.12-14.12 in restul perioadelor va circula grupa lui IC 521 ca tren IR 1620 Arad-Brasov-Buc.Nord pe trasa lui IC 347.

Asteptam noutati de pe M300 Buc.Nord-Brasov si retur pentru decembrie-martie si M800 Buc.nord-Mangalia pentru mai-septembrie.

Paul CFR a scris:

Nu se stie inca...cel putin "publicul larg" nu stie...este inca confidential, totusi sper macar la 2 garnituri Suceava - Putna, si reprelungirea Iasi-Dornesti pana la Putna, speranta moare ultima...

Am aflat că in livretul regio pe SCREIR Iaşi nu există trenuri pe 515 din păcate. Nici măcar la trenuri cu ordin special...

va rog frumos sa-mi zici cateva trenuri pe magistrala 500,700,600,800,702

Aici nu e birou de informaţii... când cineva va ,,sifona" livretul pe net, îl vom putea avea cu toţii.

Este o porcarie si un mers de tot rahatul daca intr-adevar programul este cel vehiculat de karpaty . nu este posibil sa ai doar atatea trenuri intre Bucuresti si Timisoara. " Traianus" sa aiba dracu regim de de Regio daca opreste in Videle ,Filiasi ,Balota ,Strehaia si nu mai stiu unde . Isi bat joc de oameni. Nu este nevoie de un IC sa plece dupa amiaza spre Timisoara si sa ajunga la miezul noptii pentru ca cei care vor sa ajunga cat mai repede in Timisoara pentru afaceri sau alte delegatii - au nevoie de un IC dimineata si sa soseasca cat mai repede posibil in Timisoara. Ce tren international intr-o tara civilizata opreste in statii ca Videle sau Rosiori, Caracal, Orsova - cine dracu pleaca din Strehaia la Budapesta....))

Este un program de toata jena , de la 15:45 pana la 22:45 sa nu ai nicio legatura pentru Timisoara este iar o tampenie.

Sunt convins ca nu astea sunt solicitarile calatorilor si ca este exact invers cum ar fi util.


pe M900 o sa ajunga sa circule 2, 3 trenuri intre marile orase si restul la privat. mai bine il dati de pomana CFr cu clauze serioase si cred va fi mai bine gestionat:)

Nu mai sunt trenuri, de la noul mers, pe distanţa Cacica - Gura Humorului. 5741, 5742, 5743, 5744 devin Suceava - Cacica şi retur.
Se întorc 5701, 5702, 5703, 5704 prin Stroieşti.

adytm a scris:

Ce tren international intr-o tara civilizata opreste in statii ca Videle sau Rosiori, Caracal, Orsova - cine dracu pleaca din Strehaia la Budapesta....))

Uite-te la MAV, de exemplu, pe unde a pus opriri pentru Dacia. Sau pentru trenurile de la Praga care, deşi sunt IC, în zona metropolitană a Budapestei se tarifează precum tramvaiul, putând folosi la ele abonamentul de transportul în comun.

adytm a scris:

Este o porcarie si un mers de tot rahatul daca intr-adevar programul este cel vehiculat de karpaty . nu este posibil sa ai doar atatea trenuri intre Bucuresti si Timisoara. " Traianus" sa aiba dracu regim de de Regio daca opreste in Videle ,Filiasi ,Balota ,Strehaia si nu mai stiu unde . Isi bat joc de oameni. Nu este nevoie de un IC sa plece dupa amiaza spre Timisoara si sa ajunga la miezul noptii pentru ca cei care vor sa ajunga cat mai repede in Timisoara pentru afaceri sau alte delegatii - au nevoie de un IC dimineata si sa soseasca cat mai repede posibil in Timisoara. Ce tren international intr-o tara civilizata opreste in statii ca Videle sau Rosiori, Caracal, Orsova - cine dracu pleaca din Strehaia la Budapesta....))

Este un program de toata jena , de la 15:45 pana la 22:45 sa nu ai nicio legatura pentru Timisoara este iar o tampenie.

Sunt convins ca nu astea sunt solicitarile calatorilor si ca este exact invers cum ar fi util.


pe M900 o sa ajunga sa circule 2, 3 trenuri intre marile orase si restul la privat. mai bine il dati de pomana CFr cu clauze serioase si cred va fi mai bine gestionat:)

vad ca prostia se perpetua cu opriri ale ic in orasele muncitoresti pentru a fi folosite ca tren de naveta.in strainatate e alta civilizatie.

Dr2005 a scris:

adytm a scris:

Ce tren international intr-o tara civilizata opreste in statii ca Videle sau Rosiori, Caracal, Orsova - cine dracu pleaca din Strehaia la Budapesta....))

Uite-te la MAV, de exemplu, pe unde a pus opriri pentru Dacia. Sau pentru trenurile de la Praga care, deşi sunt IC, în zona metropolitană a Budapestei se tarifează precum tramvaiul, putând folosi la ele abonamentul de transportul în comun.

sa le schimbe denumirea in regio expres ,sa nu mai jatmaneasca lumea si atunci voi fi de acord saopreaca si in draganesti olt nu numai in videle,caracal si balota.

In perioadele in care nu circula Dacia era bine sa ramana actualul IR 1346 prin Sibiu, este ingrijoratoare aceasta tendinta de scadere continua a trenurilor internationale! Ne intoarcem la situatia dinainte de 1989, chiar mai rau, pentru ca atunci aveam tot anul tren pana la Viena!
Pai in anii 90 erau Dacia, Traianus (un Euro - City cu un mers de toata frumusetea!), Pannonia (cu vagoane directe pentru München!), Karpaty sau ceva de genul asta, mergea pana in Polonia...
Nu mai zic de Ister, care avea un mers incredibil, Bucuresti - Predeal fara oprire, apoi din Brasov pana la Teius iarasi, fara oprire...(bine, asta era poate un pic exagerat, nu vad de ce n-ar opri in Sighisoara si Medias).

Vlad a scris:

Nu mai sunt trenuri, de la noul mers, pe distanţa Cacica - Gura Humorului. 5741, 5742, 5743, 5744 devin Suceava - Cacica şi retur.
Se întorc 5701, 5702, 5703, 5704 prin Stroieşti.

Initial asa a fost facut si mersul actual dar dupa putin timp au modificat si au bagat aceste trenuri prin Cacica , nu le mai traseaza prin Cacica pentru ca vor sa inchirieze sectia si cred ca asta este motivul .

Vlad a scris:

Nu mai sunt trenuri, de la noul mers, pe distanţa Cacica - Gura Humorului. 5741, 5742, 5743, 5744 devin Suceava - Cacica şi retur.
Se întorc 5701, 5702, 5703, 5704 prin Stroieşti.

Aiurea treaba, sper sa nu ajunga sa le inchida pe toate, chiar nu inteleg de ce le scot de la Cacica, oricum pe 502 sunt trenuri. Pe 513 linia trece prin localitati in schimb pe 502, intre linie si sate o distanta considerabila. Halal management, scoatem trenurile de pe linii unde avem clienti si le ducem pe 502 (prin Stroiesti) unde satele sunt la departare si in gara rar gasesti oameni.

Da, dar in livretul de anul asta trenurile 5741-5744 prin Cacica, erau la ordin special. Acum, de la noul mers, 5741-5744 sunt Suceava-Cacica, iar la trenuri cu ordin special nu exista nici un tren pe distanţa Cacica - Gura Humorului.

Mers de IC MAV: http://elvira.mav-start.hu/elvira.dll/xslvzs/vt?v=15560&d=12.10.26&language=2&ed=50781A80
Prin comparaţie, IC-urile noastre sunt TGV ca număr de opriri ) Ca fapt divers, mie mi-ar conveni ca trenurile IC şi IR spre Craiova - Timişoara să oprească şi la Domneşti... din Drumul Taberei se fac 25 de minute cu duba până acolo, faţă de 45 de minute cu troleul până la Gara de Nord

ionutz85 a scris:

Aiurea treaba, sper sa nu ajunga sa le inchida pe toate, chiar nu inteleg de ce le scot de la Cacica, oricum pe 502 sunt trenuri. Pe 513 linia trece prin localitati in schimb pe 502, intre linie si sate o distanta considerabila. Halal management, scoatem trenurile de pe linii unde avem clienti si le ducem pe 502 (prin Stroiesti) unde satele sunt la departare si in gara rar gasesti oameni.

Sunt şi oameni care se bucură ca aceste trenuri se întorc pe traseul prin Stroieşti, pentru ca fac mai putin până şi de la Suceava decât făceau prin Cacica.

Acum vor fi 8 perechi de trenuri între Suceava şi Cacica.

Apropo 513 e singura linie secundară de pe Regionala Iaşi unde încă mai circulă trenuri ale CFR.