Lucrari de reabilitare pe M200 Curtici - Coslariu

c o r v i n a scris:

Zona Simeria Veche, unde, după cum se vede, podul de peste râul Strei este finalizat, iar lucrarea în sine, pe acest capăt, a intrat în linia dreaptă.







(13.12.16)

Felicitari si multumim pentru poze.

Poate sa ne confirme cineva daca cu reabilitare se schimba si semnalul de intrare in Simeria?

Ală e semnalul de ramificatie

Daca au burat linia si se monteaza stalpii ma gandesc ca vor da drumul pe firul 2 de la Orastie pana la Simeria prin varianta noua de la Pricaz dar fara tunelul Turdas, si la cum se misca poate va fi gata in 1-2 luni.

Adrian78 a scris:

Ală e semnalul de ramificatie

Corect! Dupa care urmeaza doar semnalul de intrare. De unde si prezenta indicatorului prevestitor de viteza.

AndiCFR a scris:

Daca au burat linia si se monteaza stalpii ma gandesc ca vor da drumul pe firul 2 de la Orastie pana la Simeria prin varianta noua de la Pricaz dar fara tunelul Turdas, si la cum se misca poate va fi gata in 1-2 luni.

A venit PSD-ul... stai linistit.

Stadiul lucrarilor de modernizare a Coridorului 4 pe loturile Coslariu-Vintu de Jos si Vintu de Jos-Simeria, ultimul reportaj foto pe anul 2016.

Autor foto: Alex George

Deoarece sunt aproape 500 de poze, voi pune aici doar cateva de prezentare, iar celelalte pot fi vizionate la urmatoarea adresa:

> https://flic.kr/s/aHskKgKN4w

Racordare M200A-M300 Coslariu


Interval Santimbru-Barabant


Interval Barabant-Alba Iulia


Alba Iulia


Vintu de Jos


Interval Blandiana-Sibot


Sibot


Interval Aurel Vlaicu-Orastie


Pricaz


Turdas


Simeria Veche


Vitezele maxime sunt urmatoarele:
Coslariu-Santimbru 50
Santimbru-Barabant 50
Barabant-Alba Iulia 50
Alba Iulia-Vintu de Jos 50

Vintu de Jos-Blandiana 50
Blandiana-Sibot 50
Sibot-Aurel Vlaicu 140
Aurel Vlaicu-Orastie 120
Orastie-Simeria 70

O sa postezi si o schema ca anul trecut?

Asa sper.

În această seară vă propun să vizionaţi stadiul lucrărilor de modernizare la Coridorul IV între staţiile Coşlariu şi Simeria. Pentru o vedere mai bună a schiţei folosiţi cele 2 funcţii: [Mareste aceasta imagine] sau [Click aici pentru a o vizualiza la dimensiunea originala].

Avem macaze noi cu viteza sporită da la 3 cm de zăpadă se blochează si le curățim cu matura așa e acum la Vințu de jos

Unde sunt aceste macaze cu viteza sporita (doar la Vintu de Jos?) si de cat e?

Dionis a scris:

Unde sunt aceste macaze cu viteza sporita (doar la Vintu de Jos?) si de cat e?

Tot coridorul va avea macaze cu viteza sporită probabil cu 80-100
Nu stiu cum sta treaba la Arad si Curtici la Glogovat sunt cu 80 iar la Sofronea abătute le între directe sunt cu 100km/h

Ceva poze/noutati de pe teren? LA halta PRICAZ cand se va circula pe noua varianta...?

Secvențe la zi de pe segmentul Pricaz-Orăștie, parcurgere în ordinea asta, dinspre haltă spre gara Orăștie. Înainte de a da drumul la poze menționez că acestea sunt preponderent de pe partea ce nu am putut să o abordez la incursiunea precedentă, adică zona celor 3 coșuri de fum, acum dezafectate. Cu ocazia asta, am beneficiat și de înțelegerea muncitorilor, ...mai mult, am aflat de la dânșii și ceva informații vis-a-vis de care nu eram lămurit anterior! Una din ele rezolvă curiozitatea mea și nu numai, legată de intersectarea DN-cf din zona Turdaș..., în speță, DN-ul va fi reconfigurat în așa fel încât, calea ferată va trece pe dedesubt, lucru valabil și pentru cealaltă intersectare, cea dinspre Orăștie, unde, încă de ceva vreme, se vede clar că excavația de acolo oferă sigur această opțiune.















Foto din jos de turnuri, dar și din zona lor, circa 1 km de la stația Orăștie...









...aici ar fi de menționat încă o chestiune cu care nu eram eu în clar acum vreun an jumate, când încă se excava în dealul de lângă coșuri... Nu înțelegeam atunci de ce câmpul nu a fost ”tăiat” direct dinspre Pricaz până în gara Orăștie și s-a recurs la o curbă, e drept, destul de rapidă?! Tot la fel de drept este că pentru evitarea acestui arc era nevoie de demolarea măcar a unui turn... Unul dintre muncitori m-a lămurit că cele trei turnuri se află pe un teren privat, care mai conține și o stație de reciclare materiale din plastic! Din ce am priceput, constructorul nu s-a înțeles sub nici o formă cu proprietarul, iar traseul cf arată precum mai jos, pe acest segment!...

















Cât despre vechiul traseu..., tot de la muncitori am aflat că acesta va dispărea complet, terenul va fi amenajat pentru agricultură, cel mai probabil!...





(23.1.17)

... ...

Nu constructorul trebuia sa se inteleaga, ci guvernul trebuia sa faca exproprierea.
Intrebarea e daca nu puteau sa duca linia prin spatele cosurilor?

si ce e cu linia aia care se infunda acolo la tractorul ala?