302 : Ploiesti Sud - Targoviste

Initial cand s-au construit liniile nu erau prevazute atatea halte in camp. Pe aceasta linie statiile erau:
Targoviste, Teis, Targoviste Nord, Razvad, Adanca, Mija, IL Caragiale, Zalhanaua, Targsoru Nou, Crangu lui Bot, Ploiesti Vest

Romlux, Valea Voievozilor, Sacuieni, Bucsani, IL Caragiale Vest, Bratasanca, Crangu lui Tei, s-au introdus suplimentar la cererea navetistilor pe vremea cand nu exista alternativa transportului cu microbuze. Insa azi situatia s-a schimbat, prin urmare CFR Calatori ar trebui sa revina la statiile stabilite initial pentru acest traseu, cu exceptia Razvad si Zalhanaua care intre timp au devenit h. si pot fi suprimate opririle. In acest fel, cu siguranta trenul nu se va mai târî ca melcul si probabil in maxim 1h20min s-ar putea face distanta Ploiesti Sud - Targoviste, cu automotoare, atragând implicit mai multi calatori.

Pai la fel e si pe M202 lumea venea de la Pui inspre Calan lucrau la combinatul din Calan nu ajungeau 7-8 vagoane pe cand acuma lumea nu mai are unde sa mai mearga la lucru microbuze sunt garla la fel si masinile de ocazie si majoritatea au si masini particulare deci chiar ar trebui sa se gandeasca CFR la unele halte aflate in camp unde e evident ca nu prea mai circula nimeni si daca se mai justifica oprirea!!

Din 14.01.2012 se sisteaza circulatia trenurilor de calatori .

Sa suspenzi circulatia pe un tronson ce face legatuta intre doua orase mari resedinta de judet, mi se pare ca fiind o idee gandita cu stomacul.


Probabil, singura sansa, operatorii privati sa poata inchiria sectia numai daca CFR Calatori lasa mult din pret!

Lasa ca poate se va inchiria catre un operator privat.

Sa speram ca o sa mai fie si pe ce sa se circule pana atunci. Pana una-alta insa, si eu subscriu la ideea ca nu ar fi trebuit suspendata circulatia pe linia asta nici intr-un caz, totusi face legatura intre 2 mari orase, nu e prin sate ,,uitate de lume".

Erau 2 trenuri, la nişte ore total nepotrivite, cu nişte timpi de parcurs enormi... în condiţiile în care sunt dube o dată pe oră şi rechini şi la 10 minute (cum găsesc 4 oameni, cum pleacă). Cu duba faci o oră, cu rechinul, dacă-i maniac, scoţi şi 40 de minute (evident, în ambele cazuri siguranţa = zero şi evaziunea fiscală = 100%).

Acolo trebuie să vină cineva care să facă treabă... trenuri o dată pe oră, din care un tren să oprească peste tot, unul să oprească doar la Romlux, Teiş, Tgv. N, Mija şi ILC (şi Ploieşti V şi S, evident). Dacă trenul fără oprire ar scoate 1 oră, atunci ar deveni atractiv, mai ales prin prisma preţului foarte bun (tarif de regio).

Si la microbuze intre cele doua orase care este tariful? Eu stiam de 13 lei. Dar sper ca in maxim 6 luni sa majoreze tarifele.

De la 10 Lei s-a ajuns la 13 Lei la microbuz ? Nu ma mira, acum vorbim de un monopol pe piata de transport calatori intre Ploiesti - Tirgoviste.

Eu sper sa se faca duba 1 milion pe Ploiesti-Targoviste ca sa nu mai circule nimeni cu astfel de porcarii. Duba, fara sa se supere nimeni o consider un mijloc de transport insalubru, de o civilizatie indoielnica si cu un grad de siguranta cu mult sub minimul care ar trebui. Cine circula cu duba, inseamna ca nu tine la viata lui. Desigur ca nemernicii de la putere sunt de vina pentru tot. Daca in loc sa scoata trenurile bagau ceva ca lumea (nu porcariile de vagoane care circulau pe acolo), si la niste ore care sa te incurajeze sa iei trenul, transportul pe calea ferata ar fi fost un succes si acolo, ca de altfel oriunde.

Interesul, incompetenta, hotia si prostia au decapitat CFR-ul. S-au cheltuit bani, s-a muncit pentru ca niste linii sa se construiasca, iar nemernicii astia nu fac decat sa distruga totul in mod DELIBERAT !

060-EA078 a scris:

Eu sper sa se faca duba 1 milion pe Ploiesti-Targoviste ca sa nu mai circule nimeni cu astfel de porcarii. Duba, fara sa se supere nimeni o consider un mijloc de transport insalubru, de o civilizatie indoielnica si cu un grad de siguranta cu mult sub minimul care ar trebui. Cine circula cu duba, inseamna ca nu tine la viata lui. Desigur ca nemernicii de la putere sunt de vina pentru tot. Daca in loc sa scoata trenurile bagau ceva ca lumea (nu porcariile de vagoane care circulau pe acolo), si la niste ore care sa te incurajeze sa iei trenul, transportul pe calea ferata ar fi fost un succes si acolo, ca de altfel oriunde.

Interesul, incompetenta, hotia si prostia au decapitat CFR-ul. S-au cheltuit bani, s-a muncit pentru ca niste linii sa se construiasca, iar nemernicii astia nu fac decat sa distruga totul in mod DELIBERAT !

De acord 100% , nota 10 , dar ce te faci cu PDL care au ruinat tara detot !

Daca exista societate civila in tara nu se ajungea la ce s-a ajuns. PDL a ajuns acolo pentru ca a fost ales, prin vot asa zis "democratic", deci pentru ca asa au vrut unii. Asta e nivelul de perceptie la noi :ii votam pe cei care ne dau mai multe kile de zahar in campanie, pe cei care trag mai multe dungi pe asfalt si iau bani din parcari, pe cei care planteaza mai multe floricele prin sensurile giratorii, ori pe cei care au antecedente de decapitare a infrastructurii inca din anii '90 ( vezi caz "n-avem nevoie de autostrazi", sau prietenia de pahar cu amicul Necolaiciuc, primul calau al CFR-ului).

Daca atat percepem, atat vedem...atat avem.

Nicolaiciuc e ca si liber in cateva zile el a fost numa un pion de mascarada!!Pentru ce a ajuns CFR-ul sunt la fel de vinovati si cei angajati care nu au iesit sa protesteze nici cand le-au taiat jumatate din drepturi au facut 3-4 sindicate de 3 lei care s-au luptat pentru interese de moment nu de viitor!!Asta e isi merta soarta ca noi toti care stam si inghitim!!

060-EA078 a scris:

Eu sper sa se faca duba 1 milion pe Ploiesti-Targoviste ca sa nu mai circule nimeni cu astfel de porcarii. Duba, fara sa se supere nimeni o consider un mijloc de transport insalubru, de o civilizatie indoielnica si cu un grad de siguranta cu mult sub minimul care ar trebui. Cine circula cu duba, inseamna ca nu tine la viata lui.

Cine circulă cu duba, o face pentru că nu are de ales. Pentru că la un salariu de 1000 RON nu-ţi permiţi să îţi iei maşină, nu mai zic dacă ai doi copii care plătesc 7 RON pe zi FIECARE pentru 5 km cu duba, că CFR şi RATB nu bagă tren/autobuz (exemplu Bucureşti - Domneşti... la Domneşti e şi haltă pe M900, dar nu sunt trenuri la ore convenabile, iar RATB a scos autobuzele, aşa că dubarii au scumpit de la 2 la 3 - 3,50 RON). Revenind la Târgovişte - Ploieşti, dubarii vor mai pune câţiva lei la preţ, dar nu prea mult, pentru că e plin de rechini cu maşini private. Oricum, circulaţia rutieră e o bătaie de joc, primele şi ultimele curse nu se fac (dar dispecerii de la autogări le ştampilează... că altfel se duce firma de dube în altă autogară şi plăteşte acolo), traseele nu se respectă, opririre nici atât, nu mai zic de bilete. Şi cam asta e situaţia în 90% din transportul auto, mai ales cel pe distanţe mici şi medii (până în 100 km). Pe distanţe lungi e altă viaţă, deşi am luat odată o dubă de la Oneşti la Bucureşti... manele la maxim, 36 RON biletul plătit, 3 x bilet de 25 RON refolosite primite (abia la coborâre, după multe insistenţe), mers de căruţă (ba 100 la oră, ba 10 la oră) şi 15 minute stat la o benzinărie (probabil respectivii cotizau ca să oprească dubele acolo şi să aibă şi ei vânzare). Depinde mult şi de firmă, de exemplu pe Bucureşti - Vâlcea sunt condiţii foarte bune (autocare şi midibuze pentru transport de persoane, bilete, sistem de rezervări, chiar bilete on-line, reduceri pentru elevi şi studenţi).
Poate din alea 13 DH-uri, or ajunge vreo câteva pe la Ploieşti.

Am aflat si eu ieri ca au fost scoase trenurile care faceau legatura dintre Targoviste si Ploiesti. Daca stam sa ne gandim, majoritatea care circulau nu cumparau bilet, mai mult de trei sferturi mergeau cu nasul. Daca trenul facea mai putin si erau conditii mai bune poate nu se ajungea aici.