Lucrări de modernizare gara Botoşani

Botosani, 2 noiembrie 2013
Vedere spre capat











Vedere spre Veresti











O imagine in contrast














Azi a venit o garnitura GFR cu 10 vagoane cu piatra pentru linia 2. Nu am facut poze.

Arata foarte bine gara, de la distanta pare o restaurare reusita. Ce se amenajeaza in fata, parcare? Pacat, poate nu o sa se mai vada asa de bine cladirea. Ar fi fost mai nimerit sa gaseasca loc pentru parcare in alta parte sau subteran si in fata garii sa fie spatiu liber, pietonal. Ar pune mai bine in valoare cladirea.

Logica ne spune că în faţa oricărei gări mari trebuie să fie un terminal de transport, eventual o autogară. Cum suntem în România, iar Botoşaniul expediază vreo 300 de călători pe zi (cam cât Bucureşti Basarab h.), probabil vom avea o parcare unde vor sta obişnuiţii ,,rechini" cu maşini galbene.

Botosani, 9 noiembrie 2013

Frumos , imi place , gara moderna , daca dispare si malaxa din peisaj ne apropiem de standardele zilelor de azi , cu un Desiro sau un alt automotor adus din Vest ar face treaba buna .

Karpaty a scris:

Frumos , imi place , gara moderna , daca dispare si malaxa din peisaj ne apropiem de standardele zilelor de azi , cu un Desiro sau un alt automotor adus din Vest ar face treaba buna .

Sigur au avut in vedere si altceva decat Malaxe, caci altfel faceau acolo doua peroane scurte de 20 metri si atat...

Interesant, au pastrat cladirea si au facut=o fain, nu au placat-o cu termopan ca aripile laterale de la Iasi, insa e prea mare contrastul cu vechiturile si aspectul de maidan din jur. Si in fata peronului nou a III-a linie si gardul ala din parazapezi, si inspre opritorul fix si magazia aia sau remiza ce e, toate sint ponosite, pline de balarii parca e fundul curtii de la CAP sau IAS.

In fata garii(domle care e fata garii? spre oras sau pe linii?) parcarea mi se pare ca se amenajeaza putin mai incolo de cladire,cam pe unde e compactorul ala, pe linga cladire pare a fi un fel de loc de intors.Oare cine amenajeaza, CFr sau primaria?

Arata bine, dar au bagat prea multi bai. E bine ca au avut grija de cladire, dar eu nu as fi facut pasaj, nu as fi instalat copertina aia, nu as fi bagat bani in linii. Daca e un tren la linia I si tu vrei sa ajungi la cel de la linia II il poti ocoli.

adirmvl a scris:

Arata bine, dar au bagat prea multi bai. E bine ca au avut grija de cladire, dar eu nu as fi facut pasaj, nu as fi instalat copertina aia, nu as fi bagat bani in linii. Daca e un tren la linia I si tu vrei sa ajungi la cel de la linia II il poti ocoli.

Corect! Toti banii astia ar fi trebuit... bagati in gara de la Rm. Valcea, dar nu in pasaj, copertina, linii sau altele asemenea, pentru ca si acolo se poate ocoli, se poate merge prin ploaie ori se poate lua trenul de la statia urmatoare. Mai degraba s-ar fi putut realiza o mareata varianta de ocolire batuta in nestemate si configurata precum banda lui Mobius.
Mda... Trecand peste parerile glumetilor, cred totusi ca pot fi adresate felicitari constructorului, cu toate ca treaba acestuia inca nu s-a terminat. Sa speram ca nu va mai dura prea mult pana la efectuarea RK-ului liniei, dupa care conditiile de circulatie vor fi cu adevarat altele decat sunt in prezent.

Ce zic io si ce pricepi tu... Sint bani care ar fi putut fi bagati, spre exemplu, in linia Botosani-Veresti, sa ii creasca viteza. Da' de plouat pana ajungi la taxi de la iesirea din gara sau pana in statia de autobuz nu te ploua?  

Legat de R. Valcea am mai zis ca sint bani cheltuiti fara sens, si ca banii de acolo, daca as fi avut putere, alaturi de cei bagati in gara Pitesti i-as fi alocat pentru Valcele - R. Valcea. Dar na, e greu pentru unii.

adirmvl a scris:

Ce zic io si ce pricepi tu... Sint bani care ar fi putut fi bagati, spre exemplu, in linia Botosani-Veresti, sa ii creasca viteza. ;)Da' de plouat pana ajungi la taxi de la iesirea din gara sau pana in statia de autobuz nu te ploua?  

Legat de R. Valcea am mai zis ca sint bani cheltuiti fara sens, si ca banii de acolo, daca as fi avut putere, alaturi de cei bagati in gara Pitesti i-as fi alocat pentru Valcele - R. Valcea. Dar na, e greu pentru unii.

Nu e greu pentru unii, e foarte greu sau chiar prea greu. Nu mai zic de dotarile utile doar pentru a nu-i ploua in gat, a propos de precipitatii.
Prin POS T A.P. 2 D.M.I. 2.2 sunt specificate oaresice proiecte finantabile. Pentru cei care pot sa citeasca si sa inteleaga este clar ca banii respectivi sunt destinati strict acelor proiecte/activitati zise "eligibile" in limba swahili. Ceilalti, din motive care sunt analizate/disecate pe alte forumuri, i-ar vrea cheltuiti asa cum vrea muschii lor.
Si pentru ca nu exista un edificiu (sandrama suna prea rustic) mai frumos decat prietenia dintre doi forumisti, fie! Accept mutarea pasajului de la Botosani la capatul viaductului Topolog.

Da Fane Eligibilu', stiu si eu cum sta streaba cu proiectele europene. Macar in linii mari.

Dar judeca un pic daca era nevoie de toata investia facuta la Botosani, ca si de cele de la Valcea, Calarasi, Slobozia, etc. Despre asta vorbeam initial, nu de ce au fost bani investiti intr-o gara frumoasa, de altfel. Ca nu-i vad pe botosaneni sa dea buzna sa circule cu malaxele dupa ce o sa fie gata lucrarile, cum iti zic sigur ca nu or sa se inghesuie nici valcenii sa dea 69 de lei sa faca 4 ore si un pic (sau chiar 6 cand e canicula) pana la Bucuresti.

Treaba sta cam asa: daca s-ar fi ridicat problema RK-ului pe Veresti - Botosani (e doar un exemplu), cu certitudine la nivel decizional s-ar fi considerat ca exista prioritati de rang superior, asa ca...
Cum-necum, reabilitarea statiilor Botosani, Rm. Valcea s.a. a fost "prinsa" in POS T 2007-2013. Mai mult, lucrarile au fost incepute sau chiar sunt in stadiu avansat. E deja un castig, un pas inainte, chiar daca nu atat de mare pe cat si-ar fi dorit multi. Vor urma si altii.

Uite ca ne intelegem. Da, e prostia astora cu putere-n varfu' pixului. Ca bun, clar ca sint altele mai importante de facut intai decat jumatatea nordica a lu' 201 sau decat Botosani-Veresti. Da' abia daca se misca cu cele importante, nu baga bani sa creasca timpii pe secundare (deci oamenii renunta sa mai mearga pe acolo si nu mai ajung nici pe magistrale), dar fac pasaje ca sa aiba unde sa se pise trogloditii. Hai sa o frecam cu Calarasi si Slobozia, dar Itcaniul sta sa pice peste amaratii aia care mai iau trenul de acolo. Bagam bani in Giurgiu, dar podul ala e picat de ani buni, deci oamenii aleg sa mearga cu duba, ca fac prea mult cu trenul.

17.11.2013
























Remiza de locomotive