Lucrări de modernizare gara Botoşani

adirmvl a scris:

Gara Tulcea (patru perechi de trenuri pe zi) nu e si ea inclusa in programul asta de reabilitare?:roll:

Gara Tulcea arata foarte bine , curata , igrijita , tot ce trebuie , nu are nevoie de alte modernizari , garile care necesita modernizare cat de curand sunt Baia Mare si Satu Mare .

Gara Tulcea a fost modernizată acum câţiva ani.

Pai si Vaslui arata bine si tot s-au bagat in ea.

La Botosani avem se pare instalatii interesante si complete pentru deservirea locomotivelor cu abur, elevatorul de carbuni si turnul de pacura. Vorbeam de asta pe subiectul cu gara Urziceni, ar putea sa le puna in valoare aici, la Botosani. Se asorteaza si cu gara, e si un oras cu istorie in spate.

Lucrarile din gara Botosani din data de 27 iunie cand am ajuns si pe aici alaturi de Karpaty:

Astazi, gardul dintre linia 3 si 4 care apartinea remizei nu mai era.
Traversele din lemn de sub joante de la linia 1 au fisuri.

Intrebare pentru carcotasi: groapa de mari dimensiuni care a aparut pe latura dinspre Veresti a garii Botosani sa fie oare prima etapa a executiei celui de-al doilea pasaj subteran? Ntz, cred totusi ca, mai degraba, are a face cu retelele edilitare din proximitatea statiei CFR... 

Este vorba de un rezervor de incendiu care in opinia mea nu isi are rostul(la fel ca si pasajul,dar sa nu revenim la astfel de discutii) va astept cu intrebari

Petru Daniel a scris:

Este vorba de un rezervor de incendiu care in opinia mea nu isi are rostul(la fel ca si pasajul,dar sa nu revenim la astfel de discutii) va astept cu intrebari

1. Cand va fi montata linia 2 si cand va fi scos restul de linie din fosta linie 2?
2. Peronul pentru liniile 1 si 2 va fi prelungit spre Veresti chiar daca nu va avea copertina?
3. Stalpii de iluminat dintre fostele linii 3 si 4 vor fi scosi?
4. In luna mai sau adus niste canale pentru cabluri. Vor fi efectuate modificari la instalatia SBW avand in vedere faptul ca semaforul de intrare arata tot liber pe linie abatuta pentru linia 1 care va fi cea directa?
Multumesc anticipat!

Cu linia 2 sper sa reusesc sa o termin pana pe 15 august
Peronul dintre linia 1 si 2 are o lungime de 174 m si se intinde din dreptul cladirii de calatori pana undeva la capatul y unde se termina gardul cfr
Nu cred ca se scot stalpii,ma cam incurca dar nu se vor scoate cel mai probabil
Despre acele canale si instalatia SBW nu stiu nimic,ma interesez si poate reusesc sa dau un raspuns,oricum linia 1 va ramane linie directa iar linia 2 secundara

Petru Daniel a scris:

Cu linia 2 sper sa reusesc sa o termin pana pe 15 august
Peronul dintre linia 1 si 2 are o lungime de 174 m si se intinde din dreptul cladirii de calatori pana undeva la capatul y unde se termina gardul cfr
Nu cred ca se scot stalpii,ma cam incurca dar nu se vor scoate cel mai probabil
Despre acele canale si instalatia SBW nu stiu nimic,ma interesez si poate reusesc sa dau un raspuns,oricum linia 1 va ramane linie directa iar linia 2 secundara

Ce se va intampla cu fosta linie 4 care era in spatele fostului gard al fostei remize? Ce destinatie va avea?

habar nu am,probabil va ramane inchisa si neutilizata,despre gard am promis ca il voi reface...daca mai am timp

Stie cineva in ce stadiu sunt lucrarile la gara?

pai incercam sa ne apropiem si noi incet dar sigur de finalul lucrarii(mai e destul),se lucreaza la peronul intermediar,la linia 2,rezervor si piata..cam atat

Cum se prezinta santierul pe 25.08.2013

Linia 2




Peronul intermediar