Revista presei (partea III)

http://www.adevarul.ro/locale/sibiu/cablu-calea-ferata-impuscat-Sibiu_0_719328101.html bravooooo poate asa mai dispar tiganii la puscarie

http://www.gandul.info/financiar/cfr-calatori-ieftineste-abonamentele-cu-pana-la-45-9748135

Reducerea abonamentelor oare e un efect al schimbarii directorului CFR Calatori?

Ce tot o dau cu reducerea abonamentelor sa insiste la reducerile pentru trenurile IR mai ales pe timpul verii unde te rupe pretul si sa mai mareasca cumva reducerea pentru calatoria dus-intors la 20% pentru ca 10% e foare putin

Eu cred ca mai bine retrogradeaza IR in RE si IC in IR iar dupa ce fac asta sa bage 2 IC adevarate gen Buc-Brasov direct si Buc-CT direct si gata. Asa as vrea sa fie trenurile incadrate pe M800 si M300 B-BV .

adrian78 a scris:

Ce tot o dau cu reducerea abonamentelor sa insiste la reducerile pentru trenurile IR mai ales pe timpul verii unde te rupe pretul si sa mai mareasca cumva reducerea pentru calatoria dus-intors la 20% pentru ca 10% e foare putin

crezi ca daca va scadea pretul biletelor sau unele trenuri vor fi retrogradate, va creste numarul de calatori? sau va scadea numarul de blatisti? Multi calatori au fost pierduti din cauza conditiilor de calatorie, nu din cauza pretului

Costin.H a scris:

adrian78 a scris:

Ce tot o dau cu reducerea abonamentelor sa insiste la reducerile pentru trenurile IR mai ales pe timpul verii unde te rupe pretul si sa mai mareasca cumva reducerea pentru calatoria dus-intors la 20% pentru ca 10% e foare putin

crezi ca daca va scadea pretul biletelor sau unele trenuri vor fi retrogradate, va creste numarul de calatori? sau va scadea numarul de blatisti? Multi calatori au fost pierduti din cauza conditiilor de calatorie, nu din cauza pretului

Eu zic ca o crestere de 41% a tarifelor la trenurile accelerate in 2 ani este mult mai importanta deca latura confortului unde s-au facut progrese destul de mari imi aduc aminte in 2008 pe 1823/1824 erau etajate 26-16 acum sunt vagoane 20-83 84-87 chiar nu are rost sa vorbim despre confort..Chiar vorbesc din realitatea stiu oameni care merg cu autocarul si dau 45 lei pana la Bucuresti decat sa dea 70 lei (ce confort in plus poate avea un autocar fata de un tren IR?iar timpul de mers este acelasi)cand in 2009 cu 60 de lei mergeai pana la Constanta din acelasi oras

http://www.bzi.ro/cfr-deschide-traseul-pe-ruta-iasi-putna-295033

Ce bine

Dcei noul director pe care unii il huleau s-a si apucat de treaba

adrian78 a scris:

Ce tot o dau cu reducerea abonamentelor sa insiste la reducerile pentru trenurile IR mai ales pe timpul verii unde te rupe pretul si sa mai mareasca cumva reducerea pentru calatoria dus-intors la 20% pentru ca 10% e foare putin

Cea mai buna solutie pt a creste numarul de calatori cred este marirea reducerii pt calatoria in grup.

Vor fi trenuri din nou pe M515 !!! Ce veste buna !!!! Mi sa schimbat radical ziua cu aceasta veste ! YEEEEE, topai de bucurie in fata PC-ului !!!

Traiasca noul director CFR Calatori ! Se vede ca iubeste calea ferata !

Din stirea postata mai sus ar fi vorba doar de perechea 5601/5602...

Da, asa se pare, totusi e mai bine decat deloc, am invatat sa ma multumesc cu putin...

Oricum astept sa vad compunerea, sper sa fie un LDH 82 + 3-4 vagoane 26-16, sau 20-54

Eu zic sa scrieti niste petitii, poate va asculta.

PS. Alo baietii cu Slanicu, ati murit ?