306 : Ploiesti Sud - Slanic

Oare ma intreb cine ar putea calatori cu trenul regio ce pleaca din Ploiesti Sud de la ora 1 si ceva. Asta demonstreaza modul pagubos in care este condus CFR-ul in ziua de azi. Sa vina mai repede Regiostrans-ul sau TFG-ul si sa introduca trenuri cat mai multe si la ore mult mai convenabile !!!!

DE LA MINISTER, sa vedeti ce inteleg ei prin dialog social:

Buna ziua!

Solicit adaugarea in lista sectiilor ninteroperabile , care urmeaza sa beneficieze de pachet minim social, si sectia 306, PLOIESTI SUD-SLANIC.

Sectia deserveste o statiune belneoclimaterica de interes national, este linie strategica pentru transportul de sare,si poate fi eficientizata prin supracontroale si sporirea confortului prin introducerea de vagoane moderne.Statiunea Slanic , este situata la doar 100km de Bucuresti, si este asaltata de turisti in timpul Verii.

Aceasta sectie nu trebuie inchisa, ci eficientizata, prin eliminarea restrictiilor, si un orar adecvat fluxului de calatori.

Linia este functionala din anul 1883, s-a reconstruit podul de la Slanic in anul 2011, si nu se poate inchide.Deserveste batranii veniti la tratament in Slanic din toate colturile tarii, elevii, studentii, navetistii si categorii de persoane defavoizate care vin la tratament in Slanic. Pe deasupra aveti de pierdut si la imagine, deoarece inchideti o sectie in care s-au investit peste 2 mil lei pentru reconstructia podului de la Slanic.

Multumesc!

SI RASPUNSUL:

Având în vedere observaţiile transmise de dumneavoastră prin poşta electronică (observaţii înregistrate la nivelul ministerului sub numărul 3488/2012), după consultarea direcţiei de specialitate, vă comunicăm următoarele:



-secţia de circulaţie la care vă referiţi este formată din secţia de circulaţie Ploieşti Sud - Buda, secţie de circulaţie interoperabilă şi secţia de circulaţie Buda - Slănic, secţie de circulaţie neinteroperabilă;

- secţia de circulaţie Buda - Slănic este încadrată la poziţia 8 din Lista Secţiilor de circulaţie care alcătuiesc infrastructura feroviară neinteroperabilă din Anexa 3 la Hotărârea Guvernului nr. 643/2011 pentru aprobarea Condiţiilor de închiriere de către Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. a unor părţi ale infrastructurii feroviare neinteroperabile, precum şi gestionarea acestora.

- secţia de circulaţie Buda - Slănic a fost inclusă, începând cu al 2-lea semestru al anului 2011, în lista secţiilor care s-au licitat în vederea închirierii, prin Bursa Română de Mărfuri, urmând ca în cursul lunii februarie 2012 să fie reluate procedurile de licitare;

- în conformitate cu prevederile art. 13 alin. (1) şi ale art.15 alin. (1) din Anexa nr. 1 - Condiţii de închiriere de către Compania Naţională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. a unor părţi ale infrastructurii feroviare neinteroperabile, precum şi gestionarea acestora, din HG 643/2011, procedura de închiriere a unor secţii de circulaţie din infrastructura neinteroperabilă este organizată de CNCF"CFR"-SA pe baza unui Caiet de Sarcini care conţine inclusiv pachetul minim social pentru transportul feroviar de călători aferent secţiei licitate.



Cu stimă,

Carmen Pop

Şef serviciu-Serviciul Relaţii cu Parlamentul, Sindicatele, Patronatele şi Organizaţiile Neguvernamentale



Întocmit

Adrian Olteanu

Consilier juridic – SRPSPON

Raspuns semnat de un sef-serviciu din M.T. si un jurist!!!!!!!!!!!!!!!
Angajati bineinteles pe criterii de competenta sa pape banii nostri!!!!!!

Eu unul nu am inteles nimic din acest Dialog Social

Doamne, asta e tara in care traim!?!

Se pare ca da ! Cum ai incerca sa le zici ca ruta este importanta, si frumoasa ei o tin pe a lor, si baga aceasi placa ca raspuns.

Eu zic ca nu are rost sa mai plangem la usa CFR-Calatori sa bage 2 trenuri amarate pe aceasta sectie , mai bine am face ceva sa vina un privat sa bage 7-8 curse pe zi la ore bune , sa faca in asa fel incat sa aibe calatorul legatura in Ploiesti cu alte trenuri si atunci va fi foarte bine , CFR-Calatori e deja in aer chiar nu are rost sa plangem trenurile lor formate din acele TE ruginite si vai de ele cu un sistem de incalzire precar , cand ma suiam din Ploiesti in 3423 si mergeam la Slanic era vai de el , o mica amorteala , dar cand afara erau -20 de grade in acel tren erau maxim 0 , asa ca eu as fi tare bucuros sa vina un privat sa bage mai multe legaturi si sa am cat de cat conditii mult mai bune decat ce oferea CFR .

Eu as sugera sa vina TFG ca mi se pare mai serios firma aceasta decat CFR-ul

De serios e foarte seriosa, si stie sa relationeze cu publicul, cel putin asta e prima mea impresie despre TFG, avand in vedere si topicul la care oficial ne raspunde si ne anunta intarzierile sau alte evenimente, un lucru foarte frumos. Si eu as vrea sa vina ei pe 515, dar stiu ca nu activeaza in zona Sucevei, deci e imposibil sa ajunga aici . Poate 306 va fi mai norocoasa, sper.

La licitatia de la sfarsitul lunii avem la pachet 306+304 la un pret de 900400 lei chirie anuala pentru 78.4Km de linie, Ploiesti Crang - Ploiesti Vest, Ploiesti Vest-Targoviste Nord -Fieni,Ditesti -Gura Palangii, I.L. Caragiale- Ditesti au un pret de 663800 lei chirie pe an pentru 104.5Km.

304+306 e un pret destul de ridicat , sa vedem daca se baga cineva .

302 vad ca intra la pachet cu 904 Targoviste-Pietrosita , bun asa , are si un pret destul de acceptabil zic eu si tot la pachetul asta intra si 303 , sa vedem daca vine cineva si aici .

In primul rand, preturile mi se pare un pic cam mari pentru aceste magistrale. Sa speram ca va veni un operator privat ( nu conteaza ca e Regiotrans sau TFG) care sa administreze in mod corespunzator aceste linii (trenuri cat mai dese si la ore potrivite, nu cum procedeaza CFR de introduce o cursa Regio Ploiesti Sud- Slanic la 1 noaptea ).Sa speram ca nu va fi o noua licitatie in care 302,304 si 306 nu vor fi cumparate de un alt operator.
In al doilea rand, din cate stiu, 303 mai este operabila pe sectorul Ditesti - Filipestii de Padure (pe sectorul Moreni-Ditesti linia nu mai exista) si ar trebui facute niste investitii destul de serioase la nivelul infrastructurii (viteza maxima cu care se circul este de 10 km/h). Cu parere de rau si poate intristez pe unii dar cred ca nimeni nu o sa ia 303 .

Si eu sunt de aceeasi parere. Singura sansa pentru CFR sa scape de 303 este sa o dea la pachet cu alte linii, ca de luat singura nu stiu cine ar fi interesat, poate pe gratis..

P.S.: E complet revoltator ce se intampla. Prietena mea este din Slanic si are maine examen la Facultate in Bucuresti, trenurile nu circula si, din cate am inteles, nici dubarii nu merg azi.. Desi pe sosea se circula cu masini mici.

Doar daca s-ar realiza un racord cu M300 ar mai putea exista trafic feroviar in zona Filipesti. S-ar putea introduce trenuri Ploiesti Sud- Filipestii de Padure (in special pentru elevii care invata la scolile si liceele din Ploiesti ) :abor: :abor:

In conditiile in care nu s-a mai construit absolut nimic in domeniul feroviar, nu cred..


Nu s-a facut mai nimic din ce se spunea aici (chiar va invit sa cititi cu atentie si sa visati frumos):

http://www.cdep.ro/pls/legis/legis_pck.htp_act_text?idt=16899

http://www.mt.ro/transparenta/Proiect%20lege%20LB.html