306 : Ploiesti Sud - Slanic

Maine voi depune aceasta petitie a MT. Cine doreste sa trimita si altele in nume propriu este binevenit.

Catre: Ministerul Transporturilor si Infrastructurii.

DOMNULE MINISTRU

Va aduc la cunostiinta, faptul ca in data de 04-02-2012, a fost sistata circulatia trenurilor Cfr Calatori pe sectia neinteroperabila 306, Ploiesti Sud-Slanic Prahova. Acesta suspendare, vine la mai putin opt luni de la data redeschiderii acestei sectii dupa o perioada de 4 ani de inchidere , fapt datorat necesitatii reconstruirii unui pod metalic situat la intrarea in Slanic Prahova.
In data de 21-06-2011, s-au finalizat lucrarile de construire ale acelui pod, lucrari in valoare de aproximativ 2,4mil lei fara tva.si a fost reluata circulatia trenurilor.
Numai in Romania se poate intampla asta: sa investesti o groaza de bani sa redeschizi linia si apoi sa o inchizi,uitand ca in primul rand transportul feroviar este un serviciu social.Strigator la cer, si pe deasupra nu raspunde nimeni, tot calatorul este vinovat.
Decizia de suspendare a circulatiei trenurilor este aberanta, si luata fara discernamant, mai ales in aceste conditii grele de iarna,zona fiind in mare parte submontana,iar caderile masive de zapada au facut imposibila deplasarea oamenilor catre locurile de munca cu alte mijloace de transport.
Sa va fie rusine celor care ati decis acest lucru, pentru ca sunteti platiti din banii nostri! In timp ce dvs plimbati harti prin birouri cu decizii care sa lezeze interesele calatorilor, noi cei care cumparam bilete si abonamente stam prin zapezi si ger, pe strazi pentru a gasi un mijloc de transport sa castigam o paine pentru copii.
Mai mult, o parte dintre navetistii acestor trenuri, au colaborat cu societatea Cfr Calatori, pentru reducerea calatoriilor frauduloase, si eliberarea de bilete calatorilor ,in scopul mentinerii acestor trenuri in circulatie.A deranjat ca a iesit la iveala coruptia conductorilor de tren???
Prin urmare, apelam la dumneavoastra, fiind persoana cea mai indreptatita sa remedieze aceasta situatie, pentru reluarea de urgenta a circulatiei, celor 3perechi de trenuri/zi,apartinand Cfr Calatori, la graficul anterior , pana la o eventuala inchiriere a sectiei de catre un operator feroviar privat. Prin suspendarea trenurilor si imposibilitatea oamenilor de a calatori spre locurile de munca, elevilor la scoli, si a bolnavilor la tratament s-a creat o situatie de tensiune in randul oamenilor care beneficiau de aceste trenuri.O parte dintre acestia, fiind dispusi chiar sa se deplseze pentru a protesta personal la birourile celor care au decis suspendarea trenurilor.
Reamintesc faptul, ca odata cu suspendarea circulatiei trenurilor, investitiile realizate sunt lasate prada hotilor de fier vechi, iar in eventualitatea in care sectia va fi inchiriata la licitatia programata a se desfasura la BRM in data 23-02-2012 operatorul feroviar castigator, va avea nevoie de o perioada de cel putin trei luni pentru a incepe operarea trenurilor.
Prin urmare oamenii nu vor avea mijloc de transport prea curand, multi fiind in pericol de a-si pierde locurile de munca.

Doresc raspuns scris de la Ministrul Transporturilor Dl Alexandru Nazare
Va multumesc!

Sa speram ca se rezolva ceva cu aceasta petitie desi nu prea cred ca o sa se redeschida

Se va redeschide cel mult cu 2 trenuri regio/zi.

E bine si 2 trenuri pe zi fata de nici un tren

2 trenuri sau 2 perechi de trenuri?

2 trenuri regio/zi (1 pereche) 43,6x2=87,2 km/zi (Lucru valabil pe sectiile 302,304,306). S-a publicat in Monitorul Oficial, e HG, deci se va aplica. E o chestiune de timp. Dar poate vin privatii si ei vor solicita modificarea pachetului minim social si o sa fie mai bine. Speram...

2 trenuri pe zi cum era inainte de a se inchide linia

Un tren dimineata si unul seara e bine si asa, dar macar sa aiba legaturi bune cu Bucurestiul...

Ar fii fost bine daca era un tren direct pe ruta Bucuresti-Slanic Prahova

Foarte bine conceputa petitia.Ar mai trebui cerut ca, in cazul in care pe 23.02.2012 nu se adjudeca sectia, licitatia sa fie reluata intr-un interval de timp cat mai scurt.Sa nu se mai piarda nici macar o zi.Sa se incerce toate variantele posibile pentru inchirierea liniei,fie separat,fie la pachet cu celelalte doua.Poate vom avea totusi noroc pe 23.02,iar linia sa fie preluata de TFC.

In leg cu licitatia: vorbeam ieri cu o cunostiinta care are si o functie de control in Cfr, de faptul ca data trecuta au cerut 900.000lei pentru 302 si 304. De ce?? Unii ar spune pentru a recupera investitia in pod. Dar, acum au preferat sa inchida, fara macar sa mai incaseze TUI de la Calatori. Deci?? Pentru Oltenita au cerul 140.000, pentru a scapa de ea,( dar nu uitati ca de acolo se scoteau bani buni, iar inainte de licitatie au fost cateva articole de presa care prezentau dezastrul,iar imediat s-a inchiriat.SI PE UN PRET MODIC dubios nu??).Se pare ca interesele TFG au fost mai puternice decat ale dubarilor,insa in Prahova este invers, pentru 306, e mai buna inchiderea.
Interese sunt, pentru inchidere. NICIDECUM, sa vina privatul. Cei care sunt in Prahova, stiu ce inseamna 10 perechi de trenuri/zi pe 302/304/306.Inseamna moartea dubarilor, care cel putin pe 304 sunt detinute de Chivaran, care este si consilier Judetean.Daca stiti in momentul cand s-au inchis 302 si 304, Psd Prahova, din care face parte si Chivaran, a iesit la rampa ca in sedinta din 30-01 a C.J.Prahova va propune ca C.J. sa participe cu bani si sa sustina sectiile impreuna cu CFR Calatori. A ramas doar declaratie de presa aruncata in ochii oamenilor,pentru ca nici nu s-a adus in discutie de acest lucru. Doar nu-si inchidea singur Duba Chivaran.Iar inainte ca Cfr sa inceapa reconstructia podului Mircea Cosma Presedintele C.J. spunea cu atata convingere la Alpha Tv si in presa ca imediat cum se repara podul, C.j. cumpara un Desiro si il picteaza cu insemnele CJPrahova, si se va plimba toata ziua pe 306. A uitat saracul ..... de atunci. Insa il asteptam din nou in campanie electorala, ca vrea iar.
Acea persoana din Cfr de care aminteam mai sus mi-a spus ca 306 o ducea chiar bine, ca ajunsese la un grad de incasari suficient, mai ales acum iarna. Daca sambata la 3423 erau cca 40calatori, si sa spunem ca erau toti taxati, in cursul saptamanii la 3422 era bataie pe locuri.Erau cca 53 de abonamente si nu era motiv de inchidere.Tot din interior am aflat ca aceste sectii chiar daca ar fi scos profit/tren tot se inchideau. Schimbau mersul, legaturile si tot indepartau lumea de tren.Deci nu-i intereseaza banii, pierderile sunt facute de ei , pentru a avea pretext de inchidere. Sunt trenuri IR de lung parcurs care au pierderi tot timpul si nu le anuleaza nimeni. Asa ca vom vedea ce va fi......Va bagati la un pariu??

Si asta ce inseamna ? Pana la urma mai speram la un privat sau nu ? Eu nici in ziua de azi nu am primit raspuns la reclamatia de acum 3 saptamani , e clar ca nu intereseaza pe nimeni de soarta calatorilor si sunt obligati sa apeleze la dubele lor sau sa foloseasca masina personala . Am observat ca si privatii au interese sa se imbogateasca asa peste noapte fara sa investeasca prea mult in infrastructura daca se poate chiar deloc iar profitul sa fie cat mai mare . In toata tara este coruptie , nu cred ca mai exista un loc unde sa nu fie cineva cu functie si sa nu dirijeze ceva in zona lui de activitate sau mai rau sa aibe afaceri cu statul , noi putem sa vorbim aici si sa zicem ce vrem deciziile tot de ei sunt luate si la urma urmei daca are cineva interes sa se privatizeze aceste sectii 302+304+306 atunci se vor privatiza si pretuld e inchiriere va fi ceva mai mic , daca nu are nimeni interes atunci ori vor ramane inchise traficul de calatori ori vor baga cate 2 trenuri pe zi asa in bataie de joc sa nu zica lumea ca nu circula trenul pe acea linie dar defapt nu ai ce face cu el pentru ca nu are legatura cu nimic si tot la duba apeleaza calatorul ......... asta e adevarul

Ar trebuii sa ma citez pe mine de la topicul Simeria - Hunedoara

Interbare:Cu toate problemele cu care se confrunta Romania au bagat vrun tren?

nenuandrei a scris:

Interbare:Cu toate problemele cu care se confrunta Romania au bagat vrun tren?

www.infofer.ro si gasesti singur raspuns la intrebarea ta !