Accidente si Incidente la CFR si in lume

Deja 77 de morti pare sa fie cel mai rav accident feroviar din ultimul deceniu
http://www.realitatea.net/cel-putin-10-morti-dupa-un-accident-grav-de-tren-in-spania_1233323.html?utm_source=BreakingNews-Homepage&utm_medium=Clicks&utm_campaign=trkweb

http://www.gandul.info/international/cel-mai-grav-accident-feroviar-din-spania-bilantul-a-ajuns-la-77-de-morti-si-143-de-raniti-galerie-foto-video-11152573?fb_action_ids=659969474032477%2C659780624051362&fb_action_types=og.recommends&fb_source=other_multiline&action_object_map={%22659969474032477%22%3A274629452675791%2C%22659780624051362%22%3A227401344073915}&action_type_map={%22659969474032477%22%3A%22og.recommends%22%2C%22659780624051362%22%3A%22og.recommends%22}&action_ref_map=[]]Link[/url]

Dacă e să ne luăm după numărul de morţi e undeva pe locul 90 la cele mai grave accidente feroviare din istorie.

Accidentul de la Ciurea e al 3-lea cel mai grav accident feroviar din istorie (ca nr de victime)

Cel mai grav accident feroviar din istorie e accidentul din 2004 din Sri Lanka unde au murit peste 1700 de oameni, iar pe locul 2 e deraierea de la Saint-Michel-de-Maurienne, Franta din 1917 (în acelaşi an cu Ciurea) cu aproape 1000 morţi.

În Spania a mai fost un accident feroviar în 44 cu peste 500 morţi (neoficial), oficial au fost declaraţi doar 78.

Am rectificat din ultimul deceniu..Am vazut si in Spania e cel mai grav accident din ultimii 40 de ani da sa nu comparam siguranta feroviara de atunci cu ce este astazi

Cel din Sri Lanka a avut loc în 2004, deci nu ar fi cel mai grav din ultimul deceniu.

Acum e adevărat că, accidentul din Sri Lanka s-a datorat unor cauze "naturale" (Tsunami).

Cred că puteam să ne trezim şi noi cu ceva similar (deşi vagoanele ruseşti sunt mai masive). Un Herkules de CTV era să se pupe cu IR 383. Mecanicul dormea, ajutorul conducea fără să aibă acest drept şi a adormit şi el... DSV şi INDUSI erau dezactivaţi: http://www.afer.ro/rom/oifr/rap_investigare_finale/Raport%20Investigare%20final%20Tarnavele%2007%2004%202013.pdf

EU cred ca cei doi nu vor mai pupa sa conduca trenuri trebuie sa isi caute alta activitate

Asa e la privat, lucrezi pana nu mai poti, faci bani da mori pe locomotiva. Totusi nu inteleg de ce DSV-ul si INDUSII erau izolati, este o infractiune. Oricum ei vor plati, nu angajatorul.

Referitor la accidentul din Spania oare daca nu erau vagoane talgo care sunt mai joase ?poate nu erau asa multi decedati..

Paul CFR a scris:

Asa e la privat, lucrezi pana nu mai poti, faci bani da mori pe locomotiva. Totusi nu inteleg de ce DSV-ul si INDUSII erau izolati, este o infractiune. Oricum ei vor plati, nu angajatorul.

La fel este si in tarile din Europa de Vest unde angajatii trebuie sa respecte cu strictete timpii pentru a nu-si supara clientii. Cred ca nu poti sa ai aceiasi viteza tot timpul anului indiferent de vremea de afara. Cine isi doreste aceiasi viteze non stop chiar daca anumite conditii nu permit greseste.

Domnilor, multe dintre linkurile postate si care au legatura cu accidentul feroviar din Spania ar trebui puse aici http://www.forumtrenuri.com/t2748p740-revista-presei pentru ca va asigur eu ca pe threadul de fata putini useri intra.

Conform Revistei Presei accidentul nici macar nu exista inca desi au trecut destule ore de la producerea lui.

Cum s-a întamplat accidentul din Spania (surprins de o cameră de supraveghere)

vaaaaaai!
vad ca "locomotiva" a ramas pe sine dar a fost scoasa in afara de faptul ca au deraiat vagoanele.

A deraiat prima osie de la primul vagon, astfel a deraiat vagonul şi a tras tot, locomotiva picând ultima pentru că e mai grea. Roata atacantă a escaladat şina, a picat în exteriorul ei şi a ieşit ce a ieşit.
Am mai văzut incidente similare la tramvaie, dar la 30 km/h proporţiile sunt altele. La 250 km/h (cât e viteza maximă a trenului) se fac praf vagoanele.

O observatie...din ce am citit pe net..garnitura deraiata era seria spaniola S 730..garnitura derivata din seria 130 cu ADAPTAREA PRIMULUI VAGON SI ULTIMULUI INAINTE DE UNITATEA MOTOARE ELECTRICA CU MOTOR DIESEL...PE UN SINGUR BOGHIU...DE LA ACEA UNITATE MOTOARE DIESEL CU UN SINGUR BOGHIU MI SE PARE CA A PORNIT DERAIEREA...

pe la 0:05 din cite vad in inregistrarea accidentului...

si a sarit "de fund" in sus...in portiunea unde nu avea decit o osie...

http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:RENFE_Class_730_Viaducto_Martin_Gil.jpg
caam asa arata seria 730....