Accidente si Incidente la CFR si in lume

Ce ziaristi pro**i !!preiau stirea de pe ecran de la Realitatea
Trafic feroviar oprit intre Timisoara si Iasi un tren a izbit o masina la intrare n Deva!!
Poate trenul Ir 1765 Timisoara-Iasi a lovit o masina si a ramas blocat dar asta nu inseamna ca traficul de la Timisoara la Iasi e blocat de parca s-ar circula de la Timisoara la Iasi numai prin Deva!!

Dar cand or fost destepti?

srazvi a scris:

Deja ma apuca groaza ca infloresc plantele si in cateva zile o sa fie boschetii gramada mai ales pe secundare si nimeni nu-i curata, iar la trecerile la nivel s-au desfiintat barierele, vezi fix 10 metrii in stanga si dreapta si tot tu esti de vina daca te loveste trenu'

Din cauza asta sunt unele treceri la nivel cu restrictie de 30 km/h sau mai putin. E mai usor si mai ieftin sa bagi restrictie decat sa cureti vegetatia.

Astazi dimineata in jurul orei 6.40 trenul R 15601 Iasi - Harlau a lovit in pasaj la H.Spinoasa o autoutilitara WV Transporter incarcata cu termopane, ambii pasageri au murit pe loc. Nu stiu daca cei dela Regiotrans reusesc sa-si repare automotoarele in ritmul in care sufera accidente. Amanunte pe BZI.ro.
Ca o parere personala, dincolo de hazardul soferilor care trec prin pasajele CF, automotoarele Regiotrans au mijloacele de atentionare acustica ( goarnele ) de slaba calitate, incomparabil mai slabe decat cele de pe locomotive. Nu stiu daca au indeplinit conditiile pentru a fi agrementate AFER.

Ca sofer regula e destul de simpla, cand ajungi la trecerea de nivel cu calea ferata in dreptul crucii Sf Andrei(sau punctul cu maxima vizibilitate) esti OBLIGAT sa opresti dupa care te ASIGURI si dupa aia treci. In situatiile de genul asta nu poate sa existe decat un singur vinovat, conducatorul auto. Legea este destul de clara.

Din ce am văzut în presă, era destulă vizibilitate la trecerea la nivel respectivă: http://www.adevarul.ro/locale/iasi/Accident_feroviar_la_Belcesti_5_673182689.html

AlexD a scris:

Ca sofer regula e destul de simpla, cand ajungi la trecerea de nivel cu calea ferata in dreptul crucii Sf Andrei(sau punctul cu maxima vizibilitate) esti OBLIGAT sa opresti dupa care te ASIGURI si dupa aia treci. In situatiile de genul asta nu poate sa existe decat un singur vinovat, conducatorul auto. Legea este destul de clara.

Asta este Romania iar accidente la calea ferata vor mai fii deoarece permisul auto se da la aproape toata lumea in Romania.

Regio sunt criminali pentru ca:
- isi vopsesc rablele verzi, la fel ca vegetatia
- nu curata zona de trecere la nivel
- nu au farurile aprinse, asa cum la autoturisme e obligatoriu ar trebui si la ei sa fie, cine i-a pus sa faca shiturile verzi
Soferii sunt sinucigasi pentru ca
- uita sa se uite dupa tren
- s-au obisnuit cu bariera, dar la privati orice cheltuiala trebuie eliminata
- vorba "lasa ba ca merge asa" si lipsa atentiei in conducere, doar de aceea mor anual 10000 romani pe drumuri
Apropo parca la drumuri europene era obligatorie existenta unui semnal la trecerea la nivel cu calea ferata, la noi in cate miliarde de ani se va aplica?

Un accident cu urmari destul de grave s-a produs la intrarea in Santana, mai precis la Comlaus unde un camion a trecut prin fata Malaxelor(erau cuplu, nu stiu care era barbatul si care femeia) care nu a mai putut fi evitat. Astfel traficul intre Timisoara si Baia Mare a fost oprit iar camionul care transporta gaini a fost rasturnat. Din fericire toate pasarile au scapat nevatamate, din nefericire au fost prinse si mancate de tiganii din zona. In Malaxa nimeni nu a avut de suferit, toti au murit

Am fost saptamana asta de doua ori la Comlaus, iar vizibilitatea e foarte buna la trecerea cu CF din halta Comlaus, unii soferi sunt total inconstienti.

Si marmota invelea ciocolata in staniol !

Nu, aia era soferu'

Desigur vestea buna e ca n-a avut loc nici un accident, vestea prosta e ca am redactat ca un jurnalist stirea . Aveam si varianta din pacate nu a patit nimeni nimic

srazvi a scris:

- s-au obisnuit cu bariera, dar la privati orice cheltuiala trebuie eliminata

De fapt, barierele le-a desfiinţat CFR S.A. înainte să dea liniile, aşa s-a întâmplat peste tot. Şi după ce au terminat cu barierele, au trecut la demontarea semnalelor, a abaterilor şi la ,,chelirea" clădirilor.

Oare ce mai au in patrimoniu cei de la Infra? La ei figureaza garile intregi de pe secundare? . Unde-s ierbicidele folosite pana acum 10 ani? Care-i siguranta circulatiei cand tu mergi prin boscheti cu trenul. Cine a dat voie sa se construiasca gard de 2 m fix langa trecerea la nivel cu calea ferata :roll: . Inteleg ca soferul e vinovat, la fel cum murim cu miile pe drumuri ca nu avem autostrazi, a zis basescu acum 17 ani ca nu ne trebuie si n-a facut, de altfel de 8 ani n-a facut nimic doar sa dea vina pe cei din opozitie .
Oare sa facem petitii la operatorii privati sa dea cu erbicide?