IR1944/45 Satu M-Baia M./Tg Mures-M.Ciuc-Brasov-Buc. Baneasa-Mangalia

Normal daca circula si timisoareanul si craioveanul ar trebui ca timisoreanul sa nu mai opreasca din Craiova la Bucuresti Baneasa ca nu cred ca mai ia multi calatori, asa ca din urma vine craioveanul care opreste peste tot si intra in Bucuresti Nord, apoi timisoreanul sa nu mai opreasca pina la Constanta ca doar vine de departe nu mai ia el un calator doi de la Caracal pentru Ciulnita sau Fetesti -medgidia.

Din urma craioveanul care a intrat in trasa unui local poate opri, raportat la faptul ca vine de mai aproape.

Asa si cele de la Oradea sau Satu Mare, nu ar trebui sa mai opreasca in toate garile.

Dimineata vin trenuri din toata tara spre litoral. E stupid sa opreasca toate in aceleasi statii. Doar in Medgidia ar trebui sa aiba oprire, poate sint calatori care vor sa mearga in Delta.

Ar trebui ca sezonierele sa opreasca doar la intrarea pe poduri, ca inca se lucreaza la ele si se circula pe un fir plus Saligny. Altfel iau ONI si tot opresc.

Deci oprire in Fetesti cand vin dinspre Baneasa, si oprire in Cernavoda Pod cand vin din Constanta. Prostie mare si exagerare mi se pare cu trenurile de 150 care au 4-5 opriri, desi exista destule trenuri regio si posibilitati de legatura in Fetesti, astea trebuiau in marea majoritate sa opreasca doar in Fetesti si atat. Oricum , si alea cu 1 oprire sunt programate prost in 2h20'.

Mi-ar fi placut sa vad un tren direct Brasov-Bucuresti Baneasa-Constanta, care sa nu mai treaca prin Nord, poate pe viitor vom vedea si un astfel de tren pe masura ce va creste cererea pentru 1632.

La primul drum din 2017 IR 1944 a plecat din Satu Mare cu 7 vag. In statia Beclean pe Somes va mai primi inca 2 vag ce vin de la Sighetu Marmatiei cu tren IR 1947. In sfarsit revine si sezonierul de Sighet in circulatie. Si de ce in anii precedenti nu a circulat iar acum se poate ??

Intreaba pe cei care au spus ca "cine crezi ca merge cu el" ....... eu tot timpul am spus ca cerere exista, am stat de vorba cu pasagerii atat in tren cat si la gara din Eforie. Imi pare rau ca avem oamenii care nici nu sunt pasionati de tren ci de dube si rocada...

Mai mult de atat, am sa-l folosesc pe Sighet-Beclean si sau retur, iar voi documenta gradul de ocupare a acestui tren.

A fost rea vointa si multa tromboneala, cum de altfel se intampla si aici pe forumul asta!! Aceeasi oameni care tot incearca de ani de zile sa puna bete in roate CFR-ului!!

E cel mai simplu sa il iei pe NU in brate si sa respingi din start orice atunci cand nu ai chef sa faci nimic si ai impresia ca le stii tu pe toate. Iata insa ca din fericire exista si oameni care au ales sa isi foloseasca mintea si in ultima vreme sunt si lasati sa faca asta - iar efectele se vad.

Replici de doi lei gen "Nu ar merge nimeni", "dar de ce sa facem asta cand putem sa nu facem nimic","sa mai taiem din trenuri ca si asa nu merge nimeni cu ele", "hai sa le punem la fraieri trenuri cu en-spe schimbari ca asa am vazut noi in nu stiu ce tara", "platesti mai putin trebuie sa ti se ofere nimic" etc etc am auzit atatea in ultimii ani ca mi s-a acrit. Noroc ca nu prea mai pune nimeni botul la asemenea tromboneli, cum bine zicea colegul de mai sus

Si ce util e sa mergi cu el de la Sighet la Brasov la ore mai normale, sa poti sa mergi la vagon clasa pe timp de zi

Se pare ca prima cursa a fost reusita..
N-a avut intarziere la sosirea in Mangalia

18 iunie 2016   IR1945 „LIVIU REBREANU” Mangalia-Satu Mare
București Băneasa, M800, km 5+800
Garnitura formată din:
EA1-0011
12) 20-49.2 Mangalia-Tg.Mureș
11) 20-49.2 Mangalia -Tg.Mureș
10) 20-49.2 Mangalia - Sighetu Marmației
9)  20-49.2 Mangalia - Sighetu Marmației
8 )  20-49.2 Mangalia - Satu Mare
7)19-76   Mangalia - Satu Mare
6)20-49.2 Mangalia - Satu Mare
5)Bar AVAExpress Mangalia - Satu Mare  
4)Dormitor  Mangalia - Satu Mare
3)Cușetă  Mangalia - Satu Mare
2)Cușetă Mangalia - Satu Mare

In sfarsit o numerotare inteligibila a vagoanelor de la primul la ultimul numar.
Presupun ca in plin sezon va avea 15 vagoane, probabil ca:
- vagonul 1 va fi cuseta;
- vagonul 13 - cuseta/clasa a 2-a de la Tg Mures;
- vagoanele 14-15 clasa a 2-a - grupa de la Brasov.
Interesant este vagonul bar. Stie cineva cate locuri se pun in vanzare pentru acest vagon?

decward a scris:

18 iunie 2016   IR1945 „LIVIU REBREANU” Mangalia-Satu Mare
București Băneasa, M800, km 5+800
Garnitura formată din:
EA1-0011
12) 20-49.2 Mangalia-Tg.Mureș
11) 20-49.2 Mangalia -Tg.Mureș
10) 20-49.2 Mangalia - Sighetu Marmației
9)  20-49.2 Mangalia - Sighetu Marmației
8 )  20-49.2 Mangalia - Satu Mare
7)19-76   Mangalia - Satu Mare
6)20-49.2 Mangalia - Satu Mare
5)Bar AVAExpress Mangalia - Satu Mare  
4)Dormitor  Mangalia - Satu Mare
3)Cușetă  Mangalia - Satu Mare
2)Cușetă Mangalia - Satu Mare

dan_dinamo_bm a scris:

In sfarsit o numerotare inteligibila a vagoanelor de la primul la ultimul numar.
Presupun ca in plin sezon va avea 15 vagoane, probabil ca:
- vagonul 1 va fi cuseta;
- vagonul 13 - cuseta/clasa a 2-a de la Tg Mures;
- vagoanele 14-15 clasa a 2-a - grupa de la Brasov.
Interesant este vagonul bar. Stie cineva cate locuri se pun in vanzare pentru acest vagon?

decward a scris:

18 iunie 2016   IR1945 „LIVIU REBREANU” Mangalia-Satu Mare
București Băneasa, M800, km 5+800
Garnitura formată din:
EA1-0011
12) 20-49.2 Mangalia-Tg.Mureș
11) 20-49.2 Mangalia -Tg.Mureș
10) 20-49.2 Mangalia - Sighetu Marmației
9)  20-49.2 Mangalia - Sighetu Marmației
8 )  20-49.2 Mangalia - Satu Mare
7)19-76   Mangalia - Satu Mare
6)20-49.2 Mangalia - Satu Mare
5)Bar AVAExpress Mangalia - Satu Mare  
4)Dormitor  Mangalia - Satu Mare
3)Cușetă  Mangalia - Satu Mare
2)Cușetă Mangalia - Satu Mare

Vagon-bar de clasa 89-76/88-96 ?

Vagon salon AVA cu mini bar, serie 89-87.

03.iulie.2016
București Băneasa

Primele 2 vagoane cred ca sunt grupa de Brasov.

decward a scris:

03.iulie.2016
București Băneasa