INTREBARI SI RASPUNSURI

Tijele ce am zis sunt numai la vagoane,ca o paranteza...

Ok, si in cazul locomotivei cum nu s-a putut frana din cauza lipsei aerului, cand defapt locomotiva trebuia sa fie franata deja tocmai de lipsa aerului ? Eu mai degraba tind sa cred ca erau izolati/nefunctionali indusii, dar aer era in instalatie. Ceva putred trebuie ca e acolo.

Din cate am inteles, venise acolo pt manevra. Deci indusii izolati...
Si chiar daca nu erau izolati, venise de la Brasov, deci cu postul spre deal.
Cum sa franeze indusii,cand ea a luat-o cu postul opus inapoi(la vale)?
Indusii actioneza doar in sensul de mers al postului activ.
PS: din povestile mecanicilor, am inteles ca frana directa poate sari singura din trepidatie...

Frâna directă poate sări... de aia ai şi frână de mână. Aia nu poate sări, că manivela ei are opritor.

Are cineva idee cand incep lucrarile la coridorul 9 pan european ? Ma intereseaza in special cand va fi refacuta infrastructura in statia Ploiesti Sud.

EuroNight a scris:

Are cineva idee cand incep lucrarile la coridorul 9 pan european ? Ma intereseaza in special cand va fi refacuta infrastructura in statia Ploiesti Sud.

Cel mai devreme in 2014, din pacate. Pana acum s-au facut studii de fezabilitate, dar finantare nu exista deocamdata! In cadrul POS-T 2014-2020 sa se asigure macar banii pentru Ploiesti Sud - Focsani, ca e jale pe sectia asta!

ravers75 a scris:

EuroNight a scris:

Are cineva idee cand incep lucrarile la coridorul 9 pan european ? Ma intereseaza in special cand va fi refacuta infrastructura in statia Ploiesti Sud.

Cel mai devreme in 2014, din pacate. Pana acum s-au facut studii de fezabilitate, dar finantare nu exista deocamdata! In cadrul POS-T 2014-2020 sa se asigure macar banii pentru Ploiesti Sud - Focsani, ca e jale pe sectia asta!

Ai dreptate...e jaleeee .Multumesc pentru raspuns.

Degeaba a facut franarea rapida daca nu a lasat sa se incarce cilindrii de frana,sau avea valva blocata; dsv este activ cand inversorul ocupa una din pozitiile inainte sau inapoi ,sunt destule cauze, poate o fi strans el frana de mana,dar daca aceea functioneaza cum functiona la o parte din EGM -urile de la calatori,atunci tot aia e ..

Am nevoie de compunerile trenurilr IR 1621/2 Timisoara-Bucuresti-Timisoara. Daca se poate si ordinea vagoanelor. Multumesc anticipat

1621 : L 2 ( R ) 9 2 2 + 2 9 2
1622 : L 2 2 9 ( R ) 2 + 2 9 2.

2 = 22-76 sau 22-96
9 = 84-96
R = 88-96.

Restaurantul nu circula zilnic, iar numerotarea vagoanelor o stiu decat la IR 1622 primul vagon are nr 4, apoi 5, 6, 7 iar cele 3 de la Brasov 8,9 si 10.

SD mai circula pe Buc-BV-Buc inca 2 vagoane 21-76 plus unul de clasa 1-a.

De cateva zile probabil ca din cauza caniculei IR 1622 ajunge cu 60 min intarziere la PL.Vest.

Pagina pe care ai solicitat-o nu poate fi afişată acum. Aceasta poate fi temporar indisponibilă, link-ul pe care ai apăsat poate fi expirat, sau este posibil să nu ai permisiunea de a vizualiza această pagină.

Poza nu imi apartine.

Pare a fi EA1-717

Fara streasina si geamuri mici? Mie mi se pare din primele 100 numar mic de parc.

Are streasina si cupla de EA peste 140. Sigur e 717.