INTREBARI SI RASPUNSURI

Scuzați off-topicul, dar vă rog să vă uitați în următorul link și să precizați ce nu vi se pare în regulă!

http://www.gfr.ro/locomotive#

didinul a scris:

Scuzați off-topicul, dar vă rog să vă uitați în următorul link și să precizați ce nu vi se pare în regulă!

http://www.gfr.ro/locomotive#

Fotografii folosite in scopuri de publicitate fara a li se specifica sursa! Incalcare flagranta a unei reguli...

didinul a scris:

Scuzați off-topicul, dar vă rog să vă uitați în următorul link și să precizați ce nu vi se pare în regulă!

http://www.gfr.ro/locomotive#

Descrierea locomotivelor nu se potriveste cu pozele!!
Te referi la puterea EC-ului 4130kw?

Onofrei Sergiu Gabriel'76 a scris:

didinul a scris:

Scuzați off-topicul, dar vă rog să vă uitați în următorul link și să precizați ce nu vi se pare în regulă!

http://www.gfr.ro/locomotive#

Fotografii folosite in scopuri de publicitate fara a li se specifica sursa! Incalcare flagranta a unei reguli...

În plus sunt prezentate aiurea, dați click pe fiecare și vedeți. Și la disele e deranj mare.

adrian78 a scris:

didinul a scris:

Scuzați off-topicul, dar vă rog să vă uitați în următorul link și să precizați ce nu vi se pare în regulă!

http://www.gfr.ro/locomotive#

Descrierea locomotivelor nu se potriveste cu pozele!!
Te referi la puterea EC-ului 4130kw?

Din câte știu alea franțuzești au 4130, dar și EA-urile și EC-urile sunt încurcate.

Din ce am auzit si 462 009 ar fi incadrat ca EG s ar avea 4400kw

Ce conteaza )?Credeti ca programatorii aia care au facut site ul ? stiau ei de locomotive electrice si diesel?Au dat si eu un google acolo,au luat 1 poza 2,si gata site ul.Pentru ei chestiile astea nu sunt relevante.Relevant e pt prima impresie a companiei,daca GFR permite asemenea greseli,ce-i intreseaza pe ei ?

Pozele sunt vechi, erau şi pe site-ul vechi, e posibil să fie făcute chiar de ei (mai ales că multe sunt făcute în remize/alte unităţi). În schimb, ND-ul cu pantograf e chiar super...prost_realizat

Cred ca ne putem astepta la o surpriza placuta in vara. Introducerea din nou de zi a IR 1840 si 1841. Ca alta explicatie nu vad la faptul caci pe mersultrenurilor aceste trenuri apar dublate - desi acum sunt trecute cu rosu (adica nu circula acum), iar acum cateva saptamani nu apareau DUBLATE IN MERS.

Cred ca inca ei nu stiu data de cand ar urma exact sa le introduca. Poate vom avea aceasta sansa.

As dori sa stiu din partea dvs ce fel de lucrari se efectueaza pe tronsonul Bucuresti - Titu, si intre ce statii. Acestea produc intarzieri semnificative trenurilor de calatori?

razvan - trenuri a scris:

Cred ca ne putem astepta la o surpriza placuta in vara. Introducerea din nou de zi a IR 1840 si 1841. Ca alta explicatie nu vad la faptul caci pe mersultrenurilor aceste trenuri apar dublate - desi acum sunt trecute cu rosu (adica nu circula acum), iar acum cateva saptamani nu apareau DUBLATE IN MERS.

Cred ca inca ei nu stiu data de cand ar urma exact sa le introduca. Poate vom avea aceasta sansa.

Tu vorbesti de Infofer , eu n-am vazut niciodata 1840/1841 scos de pe acest site chiar daca nu circula . Parerea mea personala este ca nu va circula vara ci mai degraba in extrasezon.

popovici a scris:

razvan - trenuri a scris:

Cred ca ne putem astepta la o surpriza placuta in vara. Introducerea din nou de zi a IR 1840 si 1841. Ca alta explicatie nu vad la faptul caci pe mersultrenurilor aceste trenuri apar dublate - desi acum sunt trecute cu rosu (adica nu circula acum), iar acum cateva saptamani nu apareau DUBLATE IN MERS.

Cred ca inca ei nu stiu data de cand ar urma exact sa le introduca. Poate vom avea aceasta sansa.

Tu vorbesti de Infofer , eu n-am vazut niciodata 1840/1841 scos de pe acest site chiar daca nu circula . Parerea mea personala este ca nu va circula vara ci mai degraba in extrasezon.

Trenul e foarte bun, dar e greu de ținut constant în circulație pe timp de vară, întrucât circulă pe secții cu cale simplă la ore când sunt închideri pentru reparații.

As soon as I know that from the ticket office or a train brigade of Regiotrans or another private operator cannot be bought a ticket for CFR train I have a few questions about some stations and their ticket offices because I'm planning a summer trip to Anina but it's not sure.

So, here there are the following questions :
1. There are just three minutes from the train of Regiotrans 14461 (22:25) to the CFR train 9170 (22:28). Is there a working ticket office at station Resita at 22 in the evening or the tickets should be bought from the train brigade
2. If the Regio's train is late, does the CFR one (9170) waits ?
3. The same : train 14475 is a Regiotrans one, and it arrives at Oravita at 14:41. At 14;45 departs the train to Anina. Does the train to Anina waits if the Regio one is late and how should I buy a ticket for just 4 minutes ? Or from the ticket office of Regiotrans could be bought tickets for CFR trains ?

The line Oravita - Anina is a really interesting one, but why there are so stupid kind of timetables and the different operators don't have a good connections between themselves It's really hard to reach it and when you are close to doing it, it proves to be impossible

Hey Vancho .. any new word on your wagons that were in Aiud ? Have any of them came back to Bulgaria?

vanchorusebulgaria a scris:

As soon as I know that from the ticket office or a train brigade of Regiotrans or another private operator cannot be bought a ticket for CFR train I have a few questions about some stations and their ticket offices because I'm planning a summer trip to Anina but it's not sure.

So, here there are the following questions :
1. There are just three minutes from the train of Regiotrans 14461 (22:25) to the CFR train 9170 (22:28). Is there a working ticket office at station Resita at 22 in the evening or the tickets should be bought from the train brigade
2. If the Regio's train is late, does the CFR one (9170) waits ?
3. The same : train 14475 is a Regiotrans one, and it arrives at Oravita at 14:41. At 14;45 departs the train to Anina. Does the train to Anina waits if the Regio one is late and how should I buy a ticket for just 4 minutes ? Or from the ticket office of Regiotrans could be bought tickets for CFR trains ?

The line Oravita - Anina is a really interesting one, but why there are so stupid kind of timetables and the different operators don't have a good connections between themselves It's really hard to reach it and when you are close to doing it, it proves to be impossible

First of all , even if the Resita trains station office is open at 22 (in my opinion is open), I guess is not enough time to take the train ticket as there is a stupid rule in Romania that say that the ticket stations are not entitle to sell train tickets with 5 minutes before the train depart. (no necessary this rule but the probability that the train is late or that are other people who waits for the tickets and BANG !!!) But if you buy your online ticket I guess the problem is solved. If you want to buy ticket directly from the train conductor the ticket price will be another one , of course but take care to hurry for get in touch with him ...

At your question 2 all I can say is probably that the train are supposed to wait another train (are both regio) but in Romania practically there is not a rule so everything is faith...

From the ticket office of Regiotrans you cannot buy tickets for CFR trains or viceversa becouse I didn't heard yet about any convention between these 2 company. But is possible to buy Regiotrans tickets online from their personal site too , and this is a good idea if we are in Germany and the conections are 99% SURE. You can buy also tickets from the Regiotrans train conductor and this is my personal advice in this case . You just enter in the Regiotrans train and ask the conductor for a train ticket .