Lucruri negative (-) la CFR !!! (1)

@adrian78hd Arata bine oricum chiar si cu acele coji de seminte, s-a imbunatatit curatenia/conditiile in personalele Petrosani-Craiova si retur de cand sunt vagoanele 26-16 si 36-16. Cu vechile vagoane era jale si mai mare si la capitolul curatenie si la dotari. Sper insa sa nu ajunga in scurt timp vandalizate (prea tare) si aceste vagoane reconditionate.

Si acum referitor la scumpire: http://www.realitatea.net/cresc-tarifele-de-calatorie-cu-trenul-si-cu-metroul_816184.html Se pare ca totusi va fi 10 % nu cum am auzit initial, dar oricum e destul de mult si asa.

Rapidul 832 are sosire la 18,06,in fata lui este personalul 5012 cu sosire in Buc.Basarab la 18,02,prostia cea mare este ca amandoua merg chitila-directa si personalul face o oprire neplanificata in dreptul pasarelei unde este halta buc-basarab pt ceferisti.Rapidul mereu intarzie in buc nord cel putin 5minute zilnic,de la Buciumeni merge cu 30 pana in Buc Nord.Ar trebui oprit personalul in Chitila sa treaca rapidul care oricum vine inaintat cu 10minute

832 ajunge zilnic in PL.Vest cu 5-6 min mai devreme si pleaca la timp spre Bucuresti nu prea are cum sa ajunga intarziat cu 10 minute, poate intarzierea o face intre Ram Buciumeni si Buc.Nord din cauza acelei viteze de 30 si din cauza personalului 5010 Marasesti-Bucuresti.

am spus ca 832 ajunge inaintat in Chitila cu 10minute si ajunge din urma pe 5010.Ieri de exemplu la 17,50 eram in Chitila si ne taraiam la galben dupa galben din cauza lui 5010.Trebuie bagat pe abatuta 5010 pana trece 832

scuze, acum am vazut ca scrie inaintat. Credeam ca scrie intarziat.

Depinde de situatie si cel mai mult de dispozitia operatorului. Spre exemplu, cand am fost ultima data la Carpati, 5010 a venit pe firul normal si 832 a venit pe banalizat si a depasit personalul imediat dupa ce a trecut de halta.

Până la urmă se vor desfiinţa acceleratele şi personalele?

Un minus mare ptr CFR si in special pentru cei de la PLOIESTI.SUD. Azi dimineata A 1571 Buc.Nord - Galati avea 45 min intarziere, so fi intamplat ceva la capitala sau a trebuit sa-i suplimenteze nr de vagoane in ultmiul moment din cauza nr mare de calatori. Numai la PL.Sud erau peste 80 calatori pentru trenul de Galati. In spatele lui 1571 trebuia sa vina A 11655 Buc.Nord - Bacau ( tren suplimentar ) a venit dar a plecat la ora 09:44 cu 8 min mai devreme, o mare bila neagra pentru ca CFR ne-a obisnuit de cativa anii bunii cu intarzieri de 2-5 min sau mai mari in cazuri speciale, dar sa plece mai devreme cu 8 min asta e chiar o premiera. M-am uitat de 2-3 ori si da, era 11655 pentru ca avea doar 3 etajate cum a avut si ieri, iar Galatiul are minim 4 maxim 7 etajate si avea 45 min intarziere, alt tren n-avea cum sa fie.

paall a scris:

Un minus mare ptr CFR si in special pentru cei de la PLOIESTI.SUD. Azi dimineata A 1571 Buc.Nord - Galati avea 45 min intarziere, so fi intamplat ceva la capitala sau a trebuit sa-i suplimenteze nr de vagoane in ultmiul moment din cauza nr mare de calatori. Numai la PL.Sud erau peste 80 calatori pentru trenul de Galati. In spatele lui 1571 trebuia sa vina A 11655 Buc.Nord - Bacau ( tren suplimentar ) a venit dar a plecat la ora 09:44 cu 8 min mai devreme, o mare bila neagra pentru ca CFR ne-a obisnuit de cativa anii bunii cu intarzieri de 2-5 min sau mai mari in cazuri speciale, dar sa plece mai devreme cu 8 min asta e chiar o premiera. M-am uitat de 2-3 ori si da, era 11655 pentru ca avea doar 3 etajate cum a avut si ieri, iar Galatiul are minim 4 maxim 7 etajate si avea 45 min intarziere, alt tren n-avea cum sa fie.

Sa suplimenteze vagoanele ma faci sa rad.Aseara Acc 1751 cu o ora inainte de plecare nu mai avea nici un loc disponibil.Se ocupasera inclusiv cele de la cl. 1 pentru ambele grupe...Si nu e o placere sa mergi in picioare timp de 4h si 30 min...abia dupa Saline am gasit un loc in vagonul de cl.1.Pe la Onesti venise si supracontrolul dar nici nu au indraznit sa comenteze deoarece aveam bilet de cl.2.

sunt cazuri si cazuri si sper sa nu o dam in off-topic. 2 exemple iti dau pe 1 dec 2006 P 3001 a venit cu 1 ora jumate intarziere din cauza nr mare de calatori care s-au urcat din Buc, trenul fiind suplimentat cu inca 2 vag 26-26.

pe urma in iarna 2008/2009 in 29 dec la fel cu 3001 dar si 1745 insa la 1745 s-a suplimenatat degeaba cu 3 vagoane erau calatorii pe culoare cum sunt autobuzele pe liniile cele mai importante la orele de varf.

17 si 18 august 2006 P 13961 Buc.Nord - Constanta tren cu 15 vagoane 19/20-57 care a fost suplimentat cu inca un tren cu 1 ora in spate si avand numarul 13963 si acela din 12 vagoane si exemplele pot continua.

De multe ori CFR este luat pe nepregatite in anumite perioade cum sunt sarbatorile de iarna , de Paste , 1 mai sau 1 dec sau cand avem vreo iarna mai slaba in zapada si da o ninsoare puternica la 2-3 saptamanii sa vezi cum se umple trenurile spre Brasov in zilele de VSD.

bostanescu gigel a scris:

am spus ca 832 ajunge inaintat in Chitila cu 10minute si ajunge din urma pe 5010.Ieri de exemplu la 17,50 eram in Chitila si ne taraiam la galben dupa galben din cauza lui 5010.Trebuie bagat pe abatuta 5010 pana trece 832

Asa au gandit mersul mai marii de la plan mersuri tren, in alta ordine de idei nu poate trage tr 5010 pe dreapta la chitila sa treaca 832 deoarece il intarzie pe 9108 cu sosire la 18.18 in Gr B, se intarzie celelalte cu sosire in Buc dupa ora 18.20 fie ca e vorba de Gr A sau B, asa e de ani de zile respectivele tr sosesc in Buc Nord sau Bas la un interval de minim 6-7 min, a nu se intelege aici sosirea lor de pe M1000 la acest interval desi cam acesta este , stai linistit in curand se reglementeaza situatia pe sectia 1000 ii spun eu mai corect Ploiesti-Buc si nu Ploiesti Vest-Buc cum a trecut-o autorul pe forum

Consider o mare bataie de joc faptul cum au gandit de 1 Mai sosirea lui 13689 in Mangalia la 01.22, practic stai in gara pana la ziua, dar de unde banci? sala de asteptare deschisa si incapatoare, la fel 13687 la 21.32, 13685 la 19.02 sau plecarea lui 13680 la 4.00, sau esti asteptat cu bratele deschise de ,,hotelieri,,?

Mda, cam ciudate orarele astea. Poate s-or fi gandit la rockerii care merg la Vama Veche, sa vada rasaritul pe plaja... daca ajungi la 1.22 in Mangalia, cu un autobuz pleci spre Vama (ca mai stau astia cu autobuze la curse clandestine cand simt ca vine lumea), si la 3 esti pe plaja. Si de-acolo, distractie si bere...

Curios e faptul ca tr 683 cu perechea sa 688 n-au fost prelungite la Mangalia, o sa spuneti unii ca la Constanta intre ele e un interval mic de stationare dar se putea, 683 ajungand undeva la ora 17 in Mangalia infiinta un tren suplimentar ce pleca dupa ora 18 din Mangalia la Buc ajungand undeva la miezul noptii, iar 688 formandu-se din 13681 cei drept acesta la plecare din Buc avand in jur de 15 vag ptr formarea si a celorlalte tr 686 si 13982, asta fiind parerea mea, dar la noi...ca la nimeni

numai sa fie vremea frumoasa in week-end-ul viitor si atunci vor fi multumiti atat calatori care vor merge pe litoral cat si incasarile CFR din acele 3-4 zile. Anul trecut un suplimentar de la Mangalia pentru Bucuresti cu sosire dupa ora 20:30 in Buc.Nord a avut 14 vag etajate din care 2 36-16, iar trenul a fost 110% locuri ocupate.

In week-end-ul viitor vor fi suplimentate cu nr de vagoane si trenurile pentru Valea.Prahovei si Brasov.

Lipseste un tren pentru ultimii intarziatii in noaptea zilei de duminica/luni pe distanta Mangalia-Constanta-Buc.Nord cu plecare pe la 22:30 din Mangalia si sosire pe la 04:30 in capitala numai bun pentru bucurestenii care ar fi mers acasa cu primele curse RATB , sau metroul dar si pentru cei care ar fi putut lua Acc spre PL.Vest-Campina sau alte trenuri care pleaca la prima ora din Bucuresti. Anii trecuti parca a circulat un astfel de tren care sa ajunga dimineata in capitala. Sau mai bine ar fi fost un Accelerat pe relatia Mangalia-Constanta-Buc.Nord-Brasov-Sibiu cu plecare pe la 20:30 din Mangalia si sosire dimineata devreme la Sibiu.