Lucruri negative (-) la CFR !!! (1)

Ieri am vazut personalul Caransebes- Otelu Rosu format dintr-un 20-55 si un 21-47

COSTACHE MIHAIL a scris:

S-au mai anulat trenuri si in alti ani, dar atat de multe ca anul acesta, cred ca in nici un an nu s-a intamlat.Se anulau doar cateva, si in rest cand aparea noul mers de tren. Anul acesta insa s-au scos 200 de trenuri in primavara, iar de atunci se tot anuleaza si se tot anuleaza la trenuri, ma intreb oare pana cand? Se pare ca actuala conducere nu a mai avut rabdare pana sa apara noul mers al trenurilor. Parca vad ca in iarna ,noua carte Mersul trenurilor de calatori , va fi de fapt o brosurica, o agenda de buzunar cu doar cateva foi in ea! La cate trenuri s-au anulat, nu vad ce ar mai putea scrie in carte! Iata o poza cu actualul ministru, bucuros, fericit si satisfacut de maretele si noile sale realizari de restructurare si reducere de personal, de trenuri si de tot ce inseamna transport feroviar si material rulant!!!

Si la cat de prost merge treaba, vom mai avea parte foarte curand si de alte surprize neplacute, me refer la trenuri anulate si la sectii inchise!

Nu-ţi fă griji, Mihai. Sunt sigur că pe liniile pe care nu mai operează CFRul va opera în curând Regiotrans sau ViaTerra Spedition. Am vâzut cum în Banat Regiotrans a preluat multe linii abandonate de CFR. Şi sunt sigur că nu numai în Banat. Zenox4500 ar şti să spună mai multe legat de asta.
Deci trenurile în România nu vor dispărea. Chiar mi-ar conveni ca să fie cât mai multe trenuri private pe cât mai multe linii. Poate se va trezi şi CFRul atunci, în al 13-lea ceas, sau chiar al 14-lea.

Discoid, stiu ca vrei sa ma incurajezi intr-un fel, dar nu cred ca vor fi preluate de operatorii privati chiar toate liniile care le abandoneaza cefereul. De exemplu, pe timpul sezonului estival, ar fi fost destui calatori pe sectia Bucuresti-Snagov, si dupa cum vedem, linia zace in tacere. S-ar putea introduce un tren si pe sectia Siret-Dornesti-Radauti. Si lista ar mai continua. Si linia Ucea-Victoria este in stare buna de functionare. Victoria este un oras destul de maricel. Si linia care duce la Cehu Silvaniei , care este un oras destul de marisor, zace in uitare. Oare sa nu fie calatori pe aceasta sectie daca trenul ar cicula pana la Baia Mare?

Ucea-Victoria, este inchiriata de SC VIROMET SA pentru transport de marfa.

Ţin să precizez , că Regiotrans va opera şi pe secţia Timişoara - Cenad de la noul mers , şi va prelua şi Iaşi - Dorohoi .Dacă va prelua şi Cărpiniş - Ionel , toate secţiile secundare , din vestul ţării , vor fi deservite de Regiotrans.

zenox4500 a scris:

Ţin să precizez , că Regiotrans va opera şi pe secţia Timişoara - Cenad de la noul mers , şi va prelua şi Iaşi - Dorohoi .Dacă va prelua şi Cărpiniş - Ionel , toate secţiile secundare , din vestul ţării , vor fi deservite de Regiotrans.

Asta nu mi se pare neaparat un lucru negativ...decat sa fie abandonate liniile...

Am mai arătat odată , că Regiotrans vrea să opereze Timişoara - Arad din oră în ora , tot de la noul mers .

Trenurile de pe ruta Arad-Brad au intarzaieri de 15-20 de min in fiecare zi, datorita unor restrictii de viteza. Acest lucru se intampla doar de putin timp, probabil datorita neexecutarii la timp a unor lucrari la infrastructura.

cristi ar a scris:

Trenurile de pe ruta Arad-Brad au intarzaieri de 15-20 de min in fiecare zi, datorita unor restrictii de viteza. Acest lucru se intampla doar de putin timp, probabil datorita neexecutarii la timp a unor lucrari la infrastructura.

Pentru ce te miri nici pe 310 linie interoperabila nu e mai bine, pe podul de la Chisineu Cris si Tamasda au rasarit restrictii de 70....

Codrut1985 a scris:

Ieri am vazut personalul Caransebes- Otelu Rosu format dintr-un 20-55 si un 21-47

Asta e o veste foarte buna, sper sa nu mai vad jegurile alea verzi pe acolo :bounce:

srazvi a scris:

Codrut1985 a scris:

Ieri am vazut personalul Caransebes- Otelu Rosu format dintr-un 20-55 si un 21-47

Asta e o veste foarte buna, sper sa nu mai vad jegurile alea verzi pe acolo :bounce:

Te referi la dimitroave?

Banuiesc ca la Dimitroave se referea...ca alea sunt verzi

Pai si asta ar fi o veste foarte buna, faptul ca dispar din peisajul feroviar aceste minunate bijuterii, care decenii intregi au transportat calatori din toate colturile tarii, vagoane cu care au calatorit atat parintii nostri, dar si bunicii nostri, vagoane care primul lot a fost fabricat in 1955, deci au peste o jumatate de secol unele dintre ele, vagoane care odata disparute, se mai ingroapa inca o fila din istoria C.F.R.?

Pentru el (care are vrea vag de IC peste tot ) da... :roll: