Lucruri negative (-) la CFR !!! (1)

De ce pe un tren format din LDH si doua vagoane sau un desiro (cum e P Oradea-Timisoara) trebuie doi nasi? Unul nu-i de ajuns?

Pai ce sa faca cu ei acuma ca a luat Regiotrans multe linii?

Ce sa faca? Sa-i puna pe liber.
Trenul asta Tim-Oradea e supraaglomerat la sosire in Arad si la intoarcere de la Oradea la Salonta. De ce nu pun macar 3 vagoane?

Astazi in zona Gura Humorului s-au defectat doua EA-uri
P5701 a avut 3 ore intarziere
Acc 1931 a avut 100min dupa ce clujeanca 40-0846-2 s-a defectat in Gura Humorului Oras, trenul fiind preluat de suceveanca 40-0799-3

Trenul care le-a "adunat" si dus la Suceava a fost P5702, acesta avand la plecare din Gura Humorului Oras, 3 locomotive:
40-0800-9
40-0899-1
40-0846-2

lipsa caldurii in trenul P5010 ce face legatura intre Marasesti si Bucuresti Basarab
am venit astazi de la Focsani la Ramnicu Sarat si pur si simplu am dardait in tren;plus ca nasul era cam ciufut
zicea ca numai vagonul in care am calatorit nu se incalzeste,da de unde "TEAPA";era frig in tot trenul
vai de cei care au avut drum pana la bucuresti
trenul era compus din vagoane compartimentate cu un 40 la tractiune

marius_catalin84 a scris:

lipsa caldurii in trenul P5010 ce face legatura intre Marasesti si Bucuresti Basarab
am venit astazi de la Focsani la Ramnicu Sarat si pur si simplu am dardait in tren;plus ca nasul era cam ciufut
zicea ca numai vagonul in care am calatorit nu se incalzeste,da de unde "TEAPA";era frig in tot trenul
vai de cei care au avut drum pana la bucuresti
trenul era compus din vagoane compartimentate cu un 40 la tractiune

A tras cumva 40-482?

cred ca da
uite ca nu am fost atent la seria locomotivei,doar am trecut pe langa ea

era un 40 alb-visiniu urat de tot
inca ceva la intrarea in gara Focsani avea balans la pantograful din fata de vreo 10 cm care era coborat

482 avea defectiuni la sistemul de incalzit...cel mai probabil ea a fost.

Mai inainte la tembelizor am auzit vestea ca CFR Marfa vrea sa disponibilizeze iar un nr xxxxxxxx de angajati. Nimic neobisnuit, am fost obisnuiti cu stirile astea in ultimul an, dar eu stau si ma intreb, ca nu vad nici un rationament in toata treaba, cum naiba sa dai afara oameni, cand si asa nu ai suficient personal care sa faca fata la efortul necesar. E clar ca totul e dirijat pe la spate si se vrea distrugerea companiei ca sa prosperei alte companii. Iar CFR Calatori, ea se afla in acelasi .... E mult de discutat si nici nu sunt avizat sa-mi dau eu cu parerea, dar stiu ca pe toti de la conducerea acestor companii as vrea sa-i vad si sa-i intreb cat de perversi pot fi, cat de lasi si inumani. Dau afara oameni cu familii, oameni care erau stalpul financiar al familiei. Smecherii de la conducere stau in lux, la caldura, ii doare in cot, nu le pasa de nimic, ca doar ei nu vor plati pt toate astea, cel putin asa cred ei. Eu chestia asta o numesc nebunie, si imbecilitate. Pot fi blamat ca folosesc cuvinte dure, ca exagerez, dar intrebati-i pe oamenii care sunt concediati,care vor fi concediati daca ei au cuvinte de lauda la adresa acestor marionete.

Intradevar lovekomotive.Uite un episod despre aceasta teme petrecuta pe sucursala Iasi:

Ce a inceput atunci cu un zvon astazi s-a clarificat.
Mai de pe toate sucursalele intr-o dimineata neagra de 5 februarie oameni abatuti se duc pentru ultima data la locul de munca care il aveau de multi ani
Insa nu au muncit,ci au pus o amarata de semnatura prin care CFR Marfa se debaraseaza de ei,s-au in termeni mai politicosi,ii da un somaj.
Cu lacrimi in ochi pun semnatura pe foaie gandindu-se la atatia pusi in slujba acestei companii,atatea nopti pierdute printre vagoane,prin birouri sau scriind diferite tabele de incarcare/descarcare sau alte hartii,insa degeaba.
Cei ramasi in serviciu nici nu indraznesc sa ridice ochii din pamant ca sa se uite la colegii lor care au ramas fara servici.Doar se gandesc ca au scapat ca prin urechile acului.
O tacere de mormant intrerupta doar de cate un suspin amar sau de un acces de plans.
Cel care da actele de somaj pentru semnare este un coleg bun si cunoscut de toata lumea,insa este in acelasi timp calau fara voie.
Iesind din acel birou gandindu-se ca tocmai au ramas fara servici,fara sursa lor de venit,iar acasa ii asteapta o familie.
Cineva incearca o mica gluma insa este redus la tacere de priviri.
Cu pasi greoi iau drumul spre casa.

Acesta este doar un singur episod petrecut pe Sucursala Iasi.Dar ganditiva ca acesta s-a repetat pe fiecare regionala.

Perturbare circulaţie feroviară , 20 ferbuarie 2010
20-02-2010
În această seară, în jurul orei 20.20, între staţiile Valea Albă – Balota (secţia de circulaţie Drobeta Turnu Severin – Caransebeş – Lugoj – Timişoara) s-a produs o alunecare a terasamentului de cale ferată pe o distanţă de aproximativ 30 de metri, din cauza cantităţilor mari de zăpadă topită.

Între staţiile Balota şi Drobeta Turnu Severin, pentru călătorii de la trenurile Intercity 593 Bucureşti Nord -Timişoara Nord şi 594 Timişoara Nord – Bucureşti Nord se asigură transbordare cu mijloace auto în staţiile Balota, respectiv Drobeta Turnu Severin.

trenuri de călători care circulă pe rute deviate în data de 20/21 februarie 2010
Ø trenul Rapid 361-2 Belgrad – Timişoara Nord - Bucureşti Nord este anulat pe distanţa Timişoara Nord – Bucureşti Nord şi circulă pe ruta ocolitoare Timişoara – Aradu Nou – Simeria – Petroşani – Craiova – Bucureşti Nord.
Ø trenul Rapid 360-1 Bucureşti Nord – Timişoara Nord – Belgrad este anulat pe distanţa Filiaşi – Timişoara Nord şi circulă pe ruta ocolitoare Filiaşi – Simeria – Aradu Nou – Timişoara Nord – Belgrad.
Ø trenul Rapid 696 Timişoara Nord – Bucureşti Nord este anulat pe distanţa Lugoj – Bucureşti Nord şi circulă pe ruta ocolitoare Lugoj – Ilia - Simeria – Filiaşi – Craiova – Bucureşti Nord. În staţia Lugoj, garnitura preia grupa de vagoane de la Reşiţa pentru relaţia Bucureşti Nord.
Ø trenul Rapid 695 Bucureşti Nord – Timişoara Nord este anulat pe distanţa Filiaşi – Timişoara Nord şi circulă pe ruta ocolitoare Filiaşi – Simeria – Ilia – Lugoj - Timişoara Nord. În staţia Lugoj se detaşează grupa de vagoane pentru relaţia Reştia.
Ø trenul Accelerat 1693 Bucureşti Nord – Timişoara Nord este anulat pe distanţa Filiaşi – Drobeta Turnu Severin şi circulă pe ruta ocolitoare Filiaşi – Simeria – Aradu Nou – Timişoara Nord.

trenuri de călători anulate în data de 21 februarie 2010
Ø trenul Accelerat 1692 Timişoara Nord – Bucureşti Nord este anulat pe toată distanţa. Călătorii de la acest tren vor fi preluaţi de Intercity 592 fără plata suplimentelor tarifare.
Ø trenul Accelerat 1691 Bucureşti Nord – Timişoara Nord circulă pe distanţa Bucureşti Nord - Craiova şi este anulat pe distanţa Craiova – Timişoara Nord.
Ø trenul Rapid 791 Bucureşti Nord – Drobeta Turnu Severin este anulat pe distanţa Craiova – Turnu Severin şi circulă pe distanţa Bucureşti Nord – Craiova.
Ø trenul Rapid 792 Drobeta Turnu Severin – Bucureşti Nord este anulat pe distanţa Drobeta Turnu Severin – Craiova şi circulă pe distanţa Craiova – Bucureşti Nord.

sursa: http://www.cfrcalatori.ro/1281

Ma intreb cate luni o sa dureze pana vor reface terasamentul. Poate cand vor repara si podurile de la Carta si de la Gradistea, adica prin 2050

Vlad a scris:

Ma intreb cate luni o sa dureze pana vor reface terasamentul. Poate cand vor repara si podurile de la Carta si de la Gradistea

Problema asta sper sa se rezolve cat mai curand deoarece magistrala 900 este foarte circulata ..

Asa e. Dar atata timp cat au rute ocolitoare, va mai dura pana se va face ceva. Intre timp firmele de microbuze isi vor dubla sau tripla numarul de calatori si implicit veniturile...