Lucruri pozitive (+) la CFR !!!

Nu e aşa de simplu. Softul pentru bilete internaţionale folosit de noi (şi cam de toată Europa) este al DB. Fiecare operator plăteşte o taxă de utilizare a lui. Ca să vinzi on-line sunt 2 variante: ori te înţelegi cumva cu DB (pe bani, evident), ori faci nişte diagrame separate, adică un anumit număr de locuri să fie disponibile pentru sistemul DB şi alt număr de locuri doar pentru tine şi administraţia vecină, numai că asta înseamnă că şi administraţia aia trebuie să vrea. Nu e atât de simplu cum pare, nu trebuie doar să faci un soft... că dacă era aşa de simplu, s-ar fi făcut de mult.

Ce e în CSI e altceva şi tare îmi e că e ,,moştenit" de la informatizarea Căilor Ferate Sovietice din anii '70 - '80.

Dr2005 a scris:

Ca să vinzi on-line sunt 2 variante: ori te înţelegi cumva cu DB (pe bani, evident), ori faci nişte diagrame separate, adică un anumit număr de locuri să fie disponibile pentru sistemul DB şi alt număr de locuri doar pentru tine şi administraţia vecină, numai că asta înseamnă că şi administraţia aia trebuie să vrea. Nu e atât de simplu cum pare...

Deci se poate numai ca nu se prea vrea.Un alt moft romanesc.Mulmumesc!

Totusi, de pe site-ul MAV, pentru destinatiile internationale se pot cumpara numai biletele vandute in regim oferta!
Pentru fiecare tara sunt acorduri diferite, degeaba poti cumpara bilet la orice ora maine spre Bratislava, daca pentru Praga nu te lasa sa cumperi decat ce a mai ramas din ofertele SparDay/Night!

In acest fel si CFR ar putea vinde bilete online pentru oferta SMART Tickets catre Austria sau pentru Fortuna ori TRIP Tickets pentru Ungaria caci au N bilete sigur rezervate la vanzare, doar ca nu avem aparate de unde sa eliberam astfel de bilete internationale, deci e totuna.... nu se poate momentan. Eventual livrare curier, 10 lei. Sunt sigur ca ar fi persoane care sa accepte serviciul asta.

Exemple pentru ziua de maine din webshop MAV:

get. a scris:

In acest fel si CFR ar putea vinde bilete online pentru oferta SMART Tickets catre Austria sau pentru Fortuna ori TRIP Tickets pentru Ungaria caci au N bilete sigur rezervate la vanzare, doar ca nu avem aparate de unde sa eliberam astfel de bilete internationale, deci e totuna.... nu se poate momentan. Eventual livrare curier, 10 lei. Sunt sigur ca ar fi persoane care sa accepte serviciul asta.

Şi la unguri trebuie imprimate biletele la nişte automate dedicate... biletele CIV nu se pot imprima acasă.

totusi solutii sunt, dar ca de obicei la noi e mai simplu sa zici ca e complicat si nu se pate decat sa te uiti cum au procedat altii si sa adaptezi la piata locala....

Am dat ieri o tură cu 1836/5 până la Tg. Jiu.

Ajungem la gară, 150 de minute întârziere. Retrag garnitura în revizie. Sînt anunțate "aproximativ 5 minute întârziere din motive tehnice". Alea 5 minute au devenit un sfert de oră. Revine garnitura la peron, urcăm și... Vagonul (revizuit acum o lună) de prezenta impecabil. Curat, temperatură potrivită, băile curate, cu hârtie, săpun și prosoape de hârtie. Mai rar așa curățenie într-un tren.

PS: Și domnița a zis că e impresionată de vagon (20-83).

La plus trec faptul că am luat bilet online pe Galați-Brașov, fără locuri de bicicletă disponibile. Cu bicicletă. Mi-am asumat-o. Primul controlor mi-a spus că mai bine luam din Galați la Ploiești Sud și de acolo luam Hyperion. La controlor n-am dat nimic în plus. Nici n-am demontat. La întoarcere doamna m-a pus să iau bilet de la casa de bilete. Eu i-am spus că nu se poate. Chiar am fost la casă. Le mulțumesc.

Vineri, 10.11.2017, IR 346 face 5:10 de la București la Sibiu. A ajuns la 14:44 la Ploiești Vest și întârzierea s-a mărit până a ajuns la Brașov. A plecat din Brașov la 16:50 și a ajuns la Sibiu la 19:10, deci 2 ore 20 de la Brașov la Sibiu, cu o oră de la Brașov la Făgăraș. Nu-mi amintesc să fi avut vreun tren un mers așa de bun de la Brașov la Sibiu. Respect pentru mecanic!

Mersul de tren e făcut pentru condiţiile cele mai nefavorabile: tonajul maxim, lungimea maximă, locomotiva cea mai leneşă, vagoanele cele mai leneşe la frână. Mai punem adaosul de timp de 2 minute la 100 km.

Exceptand perechea Bucuresti - Pausa - Bucuresti, toate IR-urile de pe 201 sint taxate ca R-uri. In sfarsit, CFR Calatori!

Se cuvin multumiri echipei extraordinare de la CFR Calatori Craiova care ne-a promis ca se va analiza situatia trenurilor de aici si mereu a fost deschisa oricaror sugestii din partea pasionatilor feroviari si ne-a incurajat intotdeauna. Jos palaria!

Adirmvl a scris:

Exceptand perechea Bucuresti - Pausa - Bucuresti, toate IR-urile de pe 201 sint taxate ca R-uri. In sfarsit, CFR Calatori!

In afara de M800 nici un IR nu isi merita pretul
Eu am spus demult pana in 100 de km ar trebui sa fie tarif global

Cristi, poate gresesc, si daca o fac cer scuze de pe acum, dar Regionala Craiova nu a dat niciodata dovada de bunavointa in ceea ce priveste 201. Cel putin in privinta vagoanelor prin Valcea au trecut mereu toate cazaturile. Si cand spun mereu ma refer inclusiv la anii '90.

Iar in privinta tarifarii, sa ma ierte colegii de peste munti, dar s-au dovedit a fi hiperardeleni in privinta reactiei.

Adrian78 a scris:

Adirmvl a scris:

Exceptand perechea Bucuresti - Pausa - Bucuresti, toate IR-urile de pe 201 sint taxate ca R-uri. In sfarsit, CFR Calatori!

In afara de M800 nici un IR nu isi merita pretul
Eu am spus demult pana in 100 de km ar trebui sa fie tarif global

Cinstit. Dar cum suna, spre exemplu, un 25% tarif suplimentar pentru ce inseamna peste 100 de kilometri? E o varianta.

Nu stiu ce era inainte, dar eu cel putin la CFR Calatori Craiova am dat de o echipa tanara, care a dat dovada de deschidere si au promis ca vor analiza fiecare tren de aici si vor veni pe cat posibil in intampinarea cerintelor publicului calator. Nu doar pe pagina lor sunt foarte deschisi ci si in alte discutii, de aceea am si incurajat mai multe persoane sa ii contacteze direct si sa intre in dialog cu ei. Daca s-ar fi organizat Targul de Turism la Craiova le-as fi multumit personal pentru felul cum mentin dialogul cu noi, pasionatii si in fond cu calatorii. Rezultatul conteaza - si anume ca Valea Oltului, una din cele mai frumoase rute feroviare din tara, devine o ruta accesibila publiculuin larg si poate fi promovata la adevarata ei valoare.