Lucruri pozitive (+) la CFR !!!

KQQ a scris:

Să pună Desiro-urile unde trebuie. Pe mine - ca şi pasager şi ca şi pasionat - nu mă interesează, de exemplu, că IR 1546 e, de fapt, rebotezarea unui fost regio (ştiam, având în vedere că am făcut o călătorie şi era un fel de RE nedeclarat). IR 1546 e IR, să facă bine să pună Săgeţile R-uri,

Păi ţi se încasează tarif de R. Care e problema că scrie pe bilet că e IR, câtă vreme preţul e de R?

KQQ a scris:

legat de camere. Cred că nu e aşa mare scofală ca acele camere de supraveghere care transmit informaţia HDD-urilor să o transmită - simultan - şi unui server fix. Dacă, Doamne Fereşte, are loc un accident, iar HDD-ul se face praf? Nu credeţi că e necesară o a doua "cale de comunicare"? Mă refer, în special, la vagoanele noi / modernizate unde, efectiv, s-a muncit serios pentru a le da un aspect cât de cât.

Ca să faci streaming în timp real îţi trebuie o conexiune sănătoasă la net. E drept, operatorii de telefonie mobilă îţi pot oferi şi asta, dar dacă vrei trafic nelimitat la viteză 4G plăteşti de te usuci. Plus că sunt şi zone fără semnal 4G, de fapt sunt chiar şi zone unde nu e semnal deloc. Dacă intră trenul într-o vale sau într-un tunel, cum mai transmiţi?
HDD-ul e cam greu să se facă praf. De aia se şi cheamă ,,disc dur". Exceptând situaţiile în care ai un HDD cu platane din sticlă, hardul o să reziste cam la orice şi se va putea reface în laborator şi recupera datele de pe el.

Se circula cu 120 km/h pe directa in statile Buftea ,Prtis,Crivinasi Brazi si bien bine intr5e PLoiesti Sud si Buzau cu viteza de 80 pe Firul 1 .E restrictie de viteza la intrare in Chtila de 70 km/h.Am prins pe scurt timp 140 km/h pe GPS mi arat atat  intre Prahova si Brazi.Si am sosit timpuri cu 2 minute in PLoiesit Sud si Buzau.

ALEXCFR a scris:

Se circula cu 120 km/h pe directa in statile Buftea ,Prtis,Crivinasi Brazi si bien bine intr5e PLoiesti Sud si Buzau cu viteza de 80 pe Firul 1 .E restrictie de viteza la intrare in Chtila de 70 km/h.Am prins pe scurt timp 140 km/h pe GPS mi arat atat  intre Prahova si Brazi.Si am sosit timpuri cu 2 minute in PLoiesit  Sud si Buzau.

...un ,,translate,, ceva, se poate?? Trăiască intuiţia!

ALEXCFR a scris:

Am prins pe scurt timp 140 km/h pe GPS mi arat atat

140?????? Ce tren de Moldova are 140?
140 pe Bucuresti-Ploiesti au numa : 346-1/347-2 1638-1/1639-2 472-1/473-2.

Cel mai pozitiv lucru cred ca este reluarea circulatiei pe unele sectii abandonate.

A scris omul ca pe linia directa din statile Buftea, Peris, Crivina si Brazi a trecut cu 120 conform aplicatiei de pe telefonul mobil, de exemplu la Peris directa stim cu toti ca e linia 2. Probabil s-a rezolvat cu toate restrictile iar vinerea trecuta inca mai erau.

Apoi a mentionat ca intre Pl.Sud si Buzau pe firul 1 automat toate linile directe din stati precum Pl.Est, Valea Calugareasca, Cricov, Inotesti etc se circula bine cu viteza de 80.

Ca fapt divers IR 1621 a ajuns joi la PL.Vest la ora 10:41 cu 41 minute pe M1000 cu tot cu oprirea de la Buftea.

Cat despre 140 nu am ce sa zic, stiu doar ca nu e bine sa postam asa ceva pe forum, daca in realitate s-a mers cu viteza asta desi ma cam indoiesc mecanicul poate so pateasca.

Eu nu vad ca pe un lucru pozitiv ci mai degraba ceva normal revenirea CFR-ului pe anumite secti cu material rulant de 70 ani vechime si 1 pereche jumate de trenuri, trebuie sa asteptam noul mers sa vedem cum va arata pe aceste secti cu trenuri parca puse la misto sa aiba mecanici si nasi ore fara legaturi la alte trenuri fara nimic. Pe anumite secti s-a intrat cu malaxa tren care nu are cum sa circule in 2015 dar din lipsa de altceva sunt bune si astea sau prelungirea unor garnituri care stateau cateva ore in statie, daca observati mersul de pe "noile" secti nu prea ajuta categoriile de calatori : muncitori la 3 schimburi, muncitori la ture de 12 ore sau pentru naveta elevilor, iar studenti sa fim seriosi aia circula doar in week-end. Pentru cine s-a intors CFR pe aceste secti cu astfel de mers in bataie de joc ? Pentru angajati CFR, pentru niste ore in plus la mecanici, nasi etc si pentru cei care locuiesc la 300-500 metri de halta/statie.

Prefer sa vad realitatea decat sa fiu legat la ochi chiar daca zic copii ca sunt vesnic nemultumit.

ALEXCFR a scris:

Se circula cu 120 km/h pe directa in statile Buftea ,Prtis,Crivinasi Brazi si bien bine intr5e PLoiesti Sud si Buzau cu viteza de 80 pe Firul 1 .E restrictie de viteza la intrare in Chtila de 70 km/h.Am prins pe scurt timp 140 km/h pe GPS mi arat atat  intre Prahova si Brazi.Si am sosit timpuri cu 2 minute in PLoiesit  Sud si Buzau.

1. Invata sa scrii.
2. Bonus: invata sa citesti. Daca ma iau dupa check-in-urile pe care le dai, stiu cu ce tren ai plecat ultima data din Bucuresti si intamplarea face ca pot sa dau de mecanicul respectiv si sa-mi confirme ca bati campii.

Ca o observatie: chiar daca ai citit ce trebuie de pe GPS ar trebui sa stii ca ala are o eroare de masura (cu atat mai mare cu cat nu e un GPS de sine statator, ci un sistem implementat intr-un banal smartphone). Si pe langa eroarea aia de masura, in zona Prahova unde ai vazut tu viteza luminii nu exista semnal (pe Orange cel putin). Golul ala de semnal coincide cu eroarea grosolana a GPS-ului.

Daca vreti sa aflati viteza medie reala monitorizati timpii intermediari (intre statii/halte, cunoscand distanta dintre ele).
La IR de 120 km/h, timpii intermediari ar fi:
Bucuresti Nord: 17:00:00
Chitila: 17:08:30
P.mac. R1 Buciumeni: 17:10:30
Buftea: 17:12:30
Peris: 17:19:30
Crivina: 17:24:30
Brazi: 17:30:30
PM. Ploiesti Triaj: 17:33:30
Ploiesti Sud: 17:38:00

Avem trenuri cu vagoane pe relatia Sibiu-Cluj-Sibiu !!!!

1741/1742/1745/1746 deviate pe Fagaras-Ocna Sibiului, super tare.

Era bine daca deraierea se facea pe un pod ceva pe la Rupea si sa se rupa podu, sa pice cu totu in apa pentru ca linia Brasov-Vanatori sa fie inchisa cativa ani si astfel am avea mai multe trenuri pe Sibiu.

Cam greu sa rupi poduri cu 6 cisterne. Oricum de remarcat ca pareau proaspete dupa un RR sau RK, si ca nu pierd combustibil,desi avariate.

Sunt vagoane bune astea de la Marfa a lui RS, daca e inchis bine ventilul central si cazanele nu au fisuri in urma deraieri e si normal sa nu curga produsul petrolier.

Pe http://www.cfrcalatori.ro/ a aparut un sondaj despre 1745. Poate se va schimba ceva la CFR.... bifati cuseta daca sunteti de-acord.

92Dragos a scris:

Pe http://www.cfrcalatori.ro/ a aparut un sondaj despre 1745. Poate se va schimba ceva la CFR.... bifati cuseta daca sunteti de-acord.

Se pare ca poți vota de mai multe ori....

Cum asa? Dupa ce am votat imi afisa rezultatea si intrebarea fara a reoferi posibilitatea votului. Probabil tine minte dupa IP.

Anul trecut era identificare pe bază de cookie-uri.

Podurile nu se rup nici cu locomotive (poate doar dacă explodează ceva), sunt făcute în aşa fel încât dacă zboară materialul rulant de pe pod să nu fie afectată grav structura de rezistenţă. Acum câţiva ani au căzut în prăpastie nişte Eacs-uri cu lemne pe la Romuli (cele din prăpastie au fost declarate daună totală, le-au dezmembrat cu autogenul acolo, cel puţin aşa era vorba, s-ar putea şi acum să zacă acolo), dar pe pod s-au înlocuit cupoanele de şină afectate şi asta a fost.