Lucruri pozitive (+) la CFR !!!

Trenul asta a ajuns in urma cu 3 saptamani la 18:05 in Braila!

stefan_br a scris:

Trenul asta a ajuns in urma cu 3 saptamani la 18:05 in Braila!

Nu vreau sa te contrazic, dar ar fi de domeniul SF, ca sa fie adevarat. Asta inseamna ca a scos intre Ianca Sat hc. si Braila un timp de 22 minute (o viteza medie de 116 km/h) iar in livret viteza maxima pe tronsonul respectiv este 100 km/h. Ar insemna ca mecanicul a depasit cu mult viteza stabilita.

IonutCFR2009 a scris:

Bucuresti Nord - Ploiesti Sud > 38 minute (43 minute in livret)
Ploiesti Sud - Mizil > 32 minute (34 minute in livret)
Mizil - Buzau > 30 minute (38 minute in livret)
Buzau - Faurei > 48 minute (56 minute in livret) :shock:
Faurei - Ianca Sat hc. > 14 minute (16 minute in livret)
Ianca Sat hc - Braila > 29 minute (34 minute in livret). Sosit la Braila > 18:12 fata de 18:17 in mod normal

Din ce spui tu trenul a facut cu 30min mai putin decat in livret pana la Braila din diferentele scrise de tine deci ar fi trebuit sa ajunga in Braila la 17:47...de ce a ajuns cu doar 5 minute mai devreme de 18:17?

Te asigur ca ce am scris este adevarat si nu fabulez.Astfel de sosiri timpurii sunt la ordinea zilei de cand cu noul mers, insa unele trenuri (de ranguri superioare) ajung mai repejor (nu cu 2-3 minute).Un alt exemplu pe care vi-l astern aici este R872 care soseste la Braila in jur de 7:30-7:32 , sosirea s-a normala fiind la 7:41.

In cazul lu' R872 pot veni cu un exemplu (insotit si de o fotografie) de la sfarsitul lunii aprilie cand acest tren a fost oprit 3 minute inainte de intrarea in gara deoarece A1872 nu plecase (ora de plecare a acestui tren fiind 7:34).Se pare ca R872 a ajuns in acea zi mult mai devreme decat era scris in mers iar cum liniile 2 si 3 erau ocupate trenul a stat in camp!

AlexD a scris:

IonutCFR2009 a scris:

Bucuresti Nord - Ploiesti Sud > 38 minute (43 minute in livret)
Ploiesti Sud - Mizil > 32 minute (34 minute in livret)
Mizil - Buzau > 30 minute (38 minute in livret)
Buzau - Faurei > 48 minute (56 minute in livret) :shock:
Faurei - Ianca Sat hc. > 14 minute (16 minute in livret)
Ianca Sat hc - Braila > 29 minute (34 minute in livret). Sosit la Braila > 18:12 fata de 18:17 in mod normal

Din ce spui tu trenul a facut cu 30min mai putin decat in livret pana la Braila din diferentele scrise de tine deci ar fi trebuit sa ajunga in Braila la 17:47...de ce a ajuns cu doar 5 minute mai devreme de 18:17?

Pai, nu are cum sa ajunga cu 30 minute mai devreme decat in livret. Orele de plecare din statii au fost respectate, exceptand Faurei, unde a plecat cu 2 minute mai tarziu de ora programata. In toate statiile din traseu a ajuns timpuriu cu cateva minute, timpii de stationare fiind considerabil crescuti, pt a se respecta orele de plecare. La CFR nu este ca la maxi-taxi, cand se pleaca dupa ureche, atunci cand se umple de calatori. Orele de plecare ale trenurilor din statii sunt respectate, cu exceptia situatiilor create prin intarzieri.

[quote="IonutCFR2009"][quote="AlexD"]

IonutCFR2009 a scris:

Pai, nu are cum sa ajunga cu 30 minute mai devreme decat in livret. Orele de plecare din statii au fost respectate, exceptand Faurei, unde a plecat cu 2 minute mai tarziu de ora programata. In toate statiile din traseu a ajuns timpuriu cu cateva minute, timpii de stationare fiind considerabil crescuti, pt a se respecta orele de plecare. La CFR nu este ca la maxi-taxi, cand se pleaca dupa ureche, atunci cand se umple de calatori. Orele de plecare ale trenurilor din statii sunt respectate, cu exceptia situatiilor create prin intarzieri.

Atunci asta explica tot, s-a rezolvat misterul.

Exista opriri tehnice in livret, neprevazute pentru trafic de calatori, unde operatorul RC poate suprima opririle, cu mers timpuriu, cazuri in care cumulat cu timpii de mers din livret, poate duce la sosiri timpurii mari...

Ai dreptate ionutz72, insa 1575 nu are prevazute in livret opriri tehnice. Oricum, din timpii de stationare usor mariti, fumatorii nu au decat sa se bucure, deoarece la o stationare de aproape 15 minute in Faurei cat a avut ieri 1575 este timp berechet de o tigara si o cafea, la peron...

Saptamana trecuta am efectuat o calatorie in zona Faurei-Braila. Vreau sa spun ca nu numai trenurile de rang superior sosesc timpuriu, ci şi personalele. P5107, de exemplu, sambata, 28 mai, a ajuns in Faurei cu vreo 5 min mai devreme, dar a plecat imediat si a fost oprit 9 min in Hm. Dedulesti.
Duminica aceeasi situatie la acelasi personal, dar stationarea mai mica, doar 5 min, in loc de 1. Pana si la intoarcere, P8214, cu toate ca in statia Ianca a acordat prioritate trenului R876 Galati-Buc. Nord, in Hm. Dedulesti a ajuns la 18.54 in loc de 19.01. Cat am stat in zona Dedulesti, toate personalele au avut stationari mai mari decat cele prevazute. La ducere, pe sectia Buzau-Faurei,firul 1 am observat o viteza un pic sporita fata de ultima mea calatorie si m-am bucurat. Numai ca intoarcerea la Bucuresti pe acelasi traseu mi-a lasat un gust amar, trenul mergand foarte incet, cu max. 40 km/h, iar pe portiuni extinse cu viteze sub 30, lasandu-mi impresia ca merg cu trenul oltenitean, varianta electrica

Inginerii CFR acuză dezastrul căilor ferate. Simbolul decăderii infrastructurii feroviare este linia Bucureşti - Giurgiu, prima înfiinţată în România, care de şase ani este închisă

http://www.zf.ro/analiza/inginerii-cfr-acuza-dezastrul-cailor-ferate-simbolul-decaderii-infrastructurii-feroviare-este-linia-bucuresti-giurgiu-prima-infiintata-in-romania-care-de-sase-ani-este-inchisa-8306529

Upsss am incurcat topicul trebuia sa-l trec la lucruri negative

Un articol destul de curajos si mai ales coerent ! Adrian78hd , multumesc frumos pentru articol , l-am citit pe nerasuflate !

Da mai Adi arunca vina de pe unii pe altii in tipul caracteristic romanesc .. e vina lor de la inginerie in management sau planuri pt logisca pana la aia pt reabilitare si dezovoltare.Eu ca inginer daca nu ridic o casa nu dau vina pe inginerul care a proiectat-o ca vezi Doamne nush ce a gresit .. ii atrag atentia si corectam impreuna greseala ducand la un sfarsit planul respectiv.Zic "ei" si nu generalizez ca probabil sunt persoane care vor sa miste inainte compania,dar majoritatea se complac in salariul platit de stat nefacand nimic.Nu e posibil sa se ajunga la starea in care suntem azi decat prin delasare acumulata in timp.
Si tinzi sa crezi urmatoarele lucruri... ori sunt prosti de bubuie,ori sunt "platiti" sa priveasca in alta directie,eu personal cred a 2-a varianta ca daca romanul e bun la ceva,e "inventivitatea".

Trenurile Bucuresti Constanta deja ajung timpuriu in Constanta,in ultima saptamana 1822 a avut intarziere o singura data (cca 120min) dar probabil s-a intamplat ceva(cineva zicea ca a fost un accident la o trecere),in celelalte cazuri desi din Craiova a plecat azi, de exemplu cu 30 minute intarziere apoi in parcurs a avut o stationare prelungita cu 10 min a ajuns in Constanta fara intarziere intarziere.cred ca se circula totusi in continuare pe un fir, 1821 a mers mai mult de jumatate din drum pe firul 2.
Sunt scarbit de ceea ce vad la realitatea tv,legat de calatoria cu A. Boagiu cu acel automotor. relateaza Aceasta stire intr-un mod f urat.Cinste acelui mecanic .Romanii sunt intodneauna invenitivi .Daca era in alta tara ramanea cu trenul in camp. Cineva zicea ca soferii romani erau considerati cei mai buni,daca TIR-ul se defecta ,romanul il facea singur, improvizand, reusind sa ajunga la destinatie. Boagiu pana acum cel putin pare a fi cel mai bun ministru de la transporturi, si care se pare ca face ceva si pt CFR.

Atentie la ce am vb pe PM .

@laur: Ti-am citit mesajul si l-am inteles. Dar ce a facut Boagiu pana acum pentru CFR?