Revista presei (partea II)

ce porcarie frate....

asemena oameni ar trebui impuscati, infrastructura este sfanta pentru o tara adevarata. ar trebui pazita cu mitraliera si cine se atinge de ea sa fie gaurit pe loc. dar la noi in UNIUNEA SOCIALISTA EUROPEANA, hotii au mai multe drepturi decat oamenii cinstiti!

Stat militienesc, stiau ca fura, stiau cine fura dar nu erau alegeri

http://www.adevarul.ro/financiar/tren-companie_feroviara-franta-plateste_despagubiri-femeie_concediata-intarzieroi_0_672532895.html

Da, peste 100 de ani va fi si la noi

Simulare de accident chimic in gara Teius
http://alba24.ro/foto-simulare-de-accident-chimic-la-statia-cfr-teius-au-participat-forte-isu-politie-jandarmi-ambulanta-si-alte-institutii-83815.html

Macar au spalat bine vagonul, ar trebui si pe unele locomotive (jegoase) sa se faca astfel de simulari, la cat mai multe !

http://www.realitatea.net/accident-feroviar-doua-persoane-au-murit_928106.html#comentarii

Încă un automotor de la Regiotrans avariat Nu ştiu cine le pune volanul în mână tuturor nefericiţilor... mai grav e că respectivii nu se duc singuri pe lumea cealaltă, mai iau şi pe alţii cu ei.

Poate mai bine ar fi ca cei de la Infra sa doteze trecerile cu BAT SAT si cam toate sa fie dotate cu bariere nu semibariere!!

Pe linia pe care a avut loc accidentul (607 Podu Iloaiei - Harlau) nu exista nici o trecere la nivel cu BAT/SAT in afara de SAT-ul de la iesire din Podu Iloaiei. Ar costa o gramada de bani instalarea acestor bariere avand in vedere ca sectia e cu semafoare si macazuri manuale.

Sunt multe locuri unde s-au bagat restrictii la trecerile la nivel pentru ca e mai ieftin decat instalarea unui SAT/BAT.

Ceea ce spui tu Adrian e cam de domeniul SF cel putin in Romania, din pacate...

Si la gara Titan Sud trebuie sa dea drumul la bariere deoarece va creste riscul de accidente dupa introducerea a mai multor trenuri, iar traficul rutier este foarte aglomerat.

@ Vlad, pe sectia Holod - Vascau s-au montat 2 bariere automate tip BAT cu semibariera.
Are un sistem interesant de actionare cu niste senzori numaratori de osie.

Păi ai nevoie de o pereche de detectoare de masă metalică, 2 semibariere (de fapt, mai indicat ar fi să fie bariere lungi pe toată lăţimea drumului), un calculator, în jur de 2km de cablu şi un branşament electric.
Amplasezi detectoarele la o distanţă considerată optimă (la vreo 500 - 1000 m să zicem), apoi ele detectează osiile şi coboară bariera, iar la trecerea peste următorul detector se ridică bariera. Problema e că ar apărea un timp mort (după ce trece trenul), aşa că ar fi indicat încă un rând de detectoare în apropierea trecerii la nivel, care să ridice bariera imediat ce trece trenul. Totul e doar electronică, bănuiesc că orice electronist cu ceva cunoştiinţe de IT poate proiecta şi realiza tot sistemul fără mari bătăi de cap.

Automotorul implicat în accidentul de azi-dimineaţă este 97-0798-5, apare în imaginile date pe RealitateaTV.

http://www.feroviarul.ro/accidente-feroviare/2-morti-in-urma-impactului-dintre-un-automotor-regiotrans-si-o-autoutilitara-la-belcesti-judetul-iasi.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+Noutati-Feroviare+%28Noutati+feroviare%29&utm_content=FaceBook

A inceput propaganda

În 2012 România ar putea lansa licitaţia privind elaborarea studiului de prefezabilitate pentru linia de mare viteză
http://www.railwayinsider.eu/wp/archives/32546?lang=ro

Pacat ca se fac numai studii peste studii platite bine si in rest nu se misca nimic !!Am scris si eu pe alte topicuri ca varianta Timisoara Ilia Deva Sibiu Brasov e cea mai buna pentru o linie de mare viteza !!

Numai povesti ca sa nu spun aberatii. Romania nu are nevoie de linii care sa tina 300km/h, nu va circula nimeni niciodata la noi cu asa ceva poate dupa anul 2050 sa avem ceva pentru 200km/h dar pana atunci 140-160km/h pe toate magistralele electrificate(unde se poate) e mai mult decat suficient.
Ce am spus eu in a2a parte a mesajului e mult mai realizabil decat tampeniile din articolul respectiv.
Auzi aberatii, Craiova-Petrosani-Simeria tronson de 140km/h...daca ma iau dupa harta aia. Astia de la CFR nu sunt in stare sa circule cu 140km/h cap/coada pe M800 sau M1000 si ei viseaza numai HSR.