Revista presei (partea II)

Din Prosportul de azi 10.02.2012 : titlu : Marturii SOCANTE din ,,Trenul groazei,, : ,,Daca nu erau jucatorii Otelului, nici acum nu plecam de acolo,,

---

Intrebare : vinovati? ceva demisii prin MT?

---

maryus74 a scris:

Intrebare : vinovati? ceva demisii prin MT?

---

Doar nu vorbesti serios ? Cat e rost de harneala si de ciordeala din banul public n-o sa-si dea nimeni demisia de nicaieri, nici macar basexu. Cat timp cineva e pe cai mari, are acces la bani si poate conduce sau manipula mase de oameni n-o sa plece indiferent cine latra.

Intre timp noi putem sa ne mintim si s-o dam in penibilisme gen "strategii de dezvoltare", "marketing", "solutii pentru imbunatatirea serviciilor", " siguranta calatorilor", si toate celelalte astfel de desteptii care pe mine sincer ma amuza la maxim. Treaba este la nivel de 1+1, iar singurii termeni ce definesc ceea ce se intampla pe peste tot sunt trei mari si lati : bani, putere, interese.

Despre asta e vorba. Cine are timp sa creada ineptiile debitate de tot felul de inepti care o dau in termeni academici si in "strategii" fie are prea mult timp liber, fie e mult prea credul. Lucrurile sunt simple, trecutul si prezentul vorbesc despre viitor.

O stire care ar trebui sa ne atraga un semnal de alarma
http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/calatori-in-trenul-fantoma-cfr-ul-nu-a-stiut-ca-un-tren-plin-de-oameni-s-a-inzapezit-3-zile-in-camp.html

http://stirileprotv.ro/stiri/hunedoara/scandal-pe-peronul-garii-din-hunedoara-calatorii-nemultumiti-de-preturi-si-orare-modificate.html

http://stirileprotv.ro/stiri/timis/trenuri-anulate-pe-ruta-timisoara-bucuresti-vezi-ce-modificari-te-asteapta-pe-sine.html

Cand o vad pe basista asta cu cata abnegatie mananca rah... de pe prompter imi vine sa sparg TV-ul. De aia nici nu ma uit la TV de vreo 10 ani...prea multa mizerie. Tactica basista clasica :dam vina pe CFR si am rezolvat problema, iar de aici doua beneficii : castigam inca putin teren in drumul spre a o declara o companie de kakao si a o vinde pe 3 lei, si mai mult ne absolvim pe noi de orice vina : logic. Intotdeauna de vina sunt altii. De ani bun aceeasi tactica functioneaza perfect, nu stiu cum de mai au unii timp sa creada.

Sa nici nu ne gandim ca cei de la minister ar fi trebuit sa aibe un comandament de iarna care sa supravegheze din plin situatia atat pe C.F. cat si rutier.Sunt linii pe care nici acum nu se circula si n-am vazut pe nimeni din minister sa ia niste masuri ferme. Hau-hau pe la tembeliziune insa toti sunt primii in frunte cu madamme esca, mancatoare de shaorma consacrata. Situatia da ar trebui sa dea un semnal de alarma ca cei din ministerul transporturilor sa nu mai fure atat de mult, sa-si asume raspunderea pentru rahaturile care se intampla din vina lor si sa nu mai dezinformeze populatia prin tot felul de trusturi basiste. Eu m-am saturat de prosteala asta...

http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/cine-e-de-vina-pentru-trenurile-fantoma-blocate-in-zapda-anca-boagiu-sare-in-apararea-cfr.html

Pocanita de la Turda in Pericol
http://stirileprotv.ro/stiri/ardeal/mocanita-de-la-turda-in-pericol.html

Daca nu-ti vine sa-i impusti pe astia sau cel putin sa le dai foc, ma imbolnavesc de nervi cand mai vad stiri de genu. In loc sa investeasca bani in liniile inguste sa le faca atractive pt turisti ei le scot. Neam de tampiti ce sunt. Si aici in zona la mine au scos acum 20 de ani o linie ingusta care totaliza vreo 30 km folosita la transportul lemnului...daca ramanea in viata prosperau si localitatile astea de 2 lei din turism.

Toata lumea isi da cu parerea pe la televizor, apar stiri cu adevarat hilare, de parca nimeni nu ar mai munci la CFR-ul asta! Este o bataie de joc la adresa celor care muncesc 24 din 24 ore la deszapezire in conditii dintre cele mai vitrege. Pe RCF Galati sunt pluguri care au patrulat 14 - 16 ore pe zi !!! Felicitari celor de pe drezina LC care au filmat adevarata situatie pe M 800, pentru ca din birou lucrurile se vad total deformat. Si pentru ca marlania sa aiba un apogeu, dupa trecerea sezonului rece, se vor demara din nou disponibilizarile la CFR.
Si acum o informatie interesanta- nu am auzit niciun cuvant despre garnitura GFR care a fost coautoare la inzapezirea "trenului groazei" cu fotbalistii de la Otelul Galati. A fost o garnitura Rompetrol cu 40 vagoane cisterna si o bobica la tractiune, locomotiva neprevazuta cu plug !! I s-a dat drumul pe linie curenta la "interventii de sus ", fara plug a reusit sa adune suluri de zapada, nu a mai putut inainta, a asigurat 30 de vagoane in linie curenta, dupa care a plecat in gara cu 10 vagoane, urmand sa le tracteze pe rand pe celelalte. Cele 30 de vagoane ramase in linie curenta au actionat ca un zid in fata viscolului, inzapezind linia dubla, pe care trebuia sa treaca IR-ul Galati - Bucuresti. Cireasa de pe tort - la sectorul IR-ului s-a mai dat drumul pe dubla la un tren de marfa, astfel incat trenul de calatori a ramas prizonier intre 2 obstacole. Daca afla cineva din zona informatii mai precise, il rog sa le posteze. Inca odata, foamea de bani a operatorilor feroviari au lovit in "cenusareasa infrastructura" !!!

Si cum de nu a suflat in presa acest subiect?

Vale a scris:

Si cum de nu a suflat in presa acest subiect?

Pai ce, „profesionistii” din presa sunt de capul lor, fara stapân ?

Pai si la intrare in st Marsesti dinspre Bacau a mai fost un incident in care au stat dupa un tren de marfa nu s-a precizat daca era CFR Marfa sau particular dar inclin spre GFR ca daca era CFR Marfa urlau astia la tv

Am inteles ca transportul de marfa pe calea ferata a scazut cu 50% datorita vremii.

a scazut un pic ca s-a speriat lumea sa nu stea 60 de ore prin trenuri. Joi in IR 1637 intre PL.Vest si Sinaia nu cred ca era 60 de calatori in tot trenul, cel putin in vag in care eu am stat au fost doar 8 calatori toti echipatii ptr partie si sky, ultimile 3 vag 84-87, 89-87 si 30-76 nu era nimeni nici nasul nu a venit. Trenul avea o capacitate totala de aproape 425 de locuri pentru 60 de calatori.