Revista presei (partea II)

Iata ce am gasit cand ma uitam pe site-ul prinbrasov.com

http://prinbrasov.com/2012/01/tronsonul-cale-ferata-predeal-campina-cea-mai-buna-lucrare-bani-europeni/

Miercuri, 11 ianuarie, trenul InterRegio 1721/2 Craiova - Sibiu va circula pe o rută „scurtată", iar la restul trenurilor se va asigura transbordarea călătorilor. Pasajul este închis azi închis circulaţiei rutiere.

http://www.adevarul.ro/locale/ramnicu-valcea/valcea-ramnicu_valcea-pasaj_hervil-circulatie_feroviara_intrerupta-trenuri_anulate-transbordare_calatori_cfr_0_624537915.html

inconstienta la volan
http://www.tion.ro/accident-rutier-pe-calea-ferata-la-timisoara/1038581

Dintr-o notificare de concedieri colective sindicatele din domeniu au aflat numărul salariaţilor va fi redus cu 1.050 la CFR Călători şi cu 93 la companiile Voiaj CFR şi CFR Gevaro.

De asemenea, societatea feroviară intenţionează să închidă 23 de secţiide circulaţie, care au cel mai mare cost de pasager per kilometru.

Disponibilizaţii vor primi 6 salarii compensatorii, aşa cum e prevăzut în lege. CFR Călători se afla pe lista societăţilor de stat cu datorii, monitorizate prin acordul cu Fondul Monetar Internaţional.

RESTRUCTURĂRI LA CALEA FERATĂ:

- CFR Călători: 1.050 salariaţi - CFR Voiaj şi CFR Gevaro: 93 salariaţi - total disponibilizaţi: 1.143

Restructurările au loc în contextul în care unii reprezentanți ai Puterii fac afaceri avantajoase pentru el și familia sa pe spinarea CFR.

PRESSALERT.ro a dezvăluit recent faptul că firma Prozax SRL a deputatului PD-L Alin Popoviciu, în care acţionari sunt deputatul şi soţia sa, a închiriat spaţiul aflat în zona zero a Timişoarei, de aproape o mie de metri pătraţi, pentru nici o mie de euro. Prin acest contract CFR pierde milioane de euro.

SURSA: Cotidianul

Și uite așa ne luăm adio de la CFR dacă nu face nimeni nimic.Nu mi se pare de loc corect ca 1.500 de angajați să își piardă locul de muncă

Noi avem internet wireless in vagoane?

Bravo lor.

AndiCFR a scris:

Noi avem internet wireless in vagoane?

Da,fiecare cu hotspot ul lui de la sitck,tableta,smartphone .
De unde asemenea bucurie?

Oricum e foarte scump, la noi daca ar fi si numa la 5 ron pe ora nu 5 euro tot ar fi un serviciu sortit esecului. Gratis in schimb daca ar fi ar da un plus companiei.

ionutz85 a scris:

AndiCFR a scris:

Noi avem internet wireless in vagoane?

Da,fiecare cu hotspot ul lui de la sitck,tableta,smartphone .
De unde asemenea bucurie?

Exista vagoane dotate cu asa ceva(si pun pariu ca nu le ghicesti) dar nu sunt conectate la nici un operator.

Nici macar vagonul Business? :shock:

adrian78 a scris:

vagonul de clasa 1 16-05 de la ramele Acvila

Da si mai e unu ,vagonul bussines n-are.

DUAL a scris:

adrian78 a scris:

vagonul de clasa 1 16-05 de la ramele Acvila

Da si mai e unu ,vagonul bussines n-are.

Da si 36-16 are conexiune WLAN

Sufocată de datorii, CFR Călători aruncă banii pe maşini de lux


La jumătatea acestui an, bilanţul companiei CFR Călători reflectă haosul generat de politica guvernamentală păguboasă promovată în sistemul de transport feroviar: numai la bugetul de stat, companiile desprinse din fosta SN CFR SA – CFR Călători, CFR Marfă şi CFR SA (fosta Infrastructură) - acumulau, la data de 30 Iunie 2008, datorii totale de 1,4 miliarde de lei (aproape 400 milioane EURO), adică 12% din totalul datoriilor înregistrate de marii contribuabili aflaţi în evidenţele ANAF.


Situatia este asemanatoare si la celelalte 3 bugete ce trebuie alimentate de agentii economici romani: bugetul asigurarilor sociale de stat, unde de pilda CFR Calatori ocupa un neonorant loc 7, cu datorii de 73,5 milioane lei, bugetul asigurarilor sociale de somaj si la cel al asigurarilor de sanatate.

Potrivit agentiei Reporteri.ro, la datoriile catre stat se adauga cele existente catre alti operatori economici: CFR Calatori avea de pilda o datorie de 300 de milioane de lei la CFR Infrastructura, suma ce reprezinta taxa de utilizare a infrastructurii; de asemenea, tot operatorul feroviar este dator la E ON Moldova, companie careia s-a angajat sa ii plateasca, pina la 30 iunie 2009, cei 80 de milioane de lei, reprezentand contravaloarea energiei electrice consumate.

Nu trebuie uitate nici datoriile la banci. CFR Calatori a contractat de-a lungul timpului imprumuturi externe garantate de stat la Banca Europeana pentru Reconstructie si Dezvoltare (BERD), BNP Paribas, HVB, Banca Austriei, Banca Japoneza pentru Cooperare Internationala (JBIC). Valoarea acestora era la sfarsitul anului trecut de aproximativ 300 miliaone de lei.

Prin urmare, CFR Calatori este o companie ingropata in datorii, cu multe probleme asupra carora managerii acesteia ar trebui sa se aplece: de la vagoanele vechi de 20 de ani pina la dotarile care lasa de dorit, de la schema de personal supradimensionata pina la recuperarea creantelor pe care le are la alte societati.

In acest context, mai marii de la CFR Calatori au decis ca nu pot sa continue munca de imbunatatire a situatiei economice a companiei folosindu-se de vechile limuzine avute la dispozitie si ca se impune achizitionarea unora noi. Explicatia conducerii: starea tehnica a autovehiculelor vechi, ce ar reprezenta un pericol pentru siguranta rutiera.

Asa ca CFR Calatori a organizat trei licitatii in vederea achizitionarii unor autoturisme pentru innoirea parcului sau auto. Astfel, au fost achizitionate 68 de autoturisme, valoarea totala a contractelor fiind de 1.150.183 euro, fara TVA. Iata ce masini s-au cumparat: 49 Toyota Auris, o Toyota Avensis, 16 Volkswagen Passat, un Multivan Volkswagen si un Caravelle Volkswagen.
La prima licitatie s-au prezentat companiile Toyo Motor Center, Eurocar Trading si SC Tess SRL-Porsche Leasing. In acest caz au castigat asocierea Tess-Porsche Leasing pentru 16 Volkswagen Passat de 140 CP (pretul pe unitate a fost de 21.939 euro, iar valoarea totala de 351.024 euro), precum si Toyo Motor Center, pentru o Toyota Avensis 150 CP diesel( cu valoarea de 70.367 RON).

Au urmat apoi alte doua licitatii, la care au participat doua firme, iar castigatoare, in ambele cazuri, a fost declarata oferta societatii Toyo Motor Center. Firma a livrat companiei CFR Calatori 49 de Toyota Auris de 105 CP si 95 CP, iar pretul pe unitate a fost de 13.298 euro, respectiv 14.877 euro. Valoarea celor doua contracte s-a ridicat la 694.269 euro.

In urma celei de-a treia achizitii, CFR Calatori a cumparat un microbuz Volkswagen Multivan diesel 180CP în valoare de 45.543 euro si unul Volkswagen Caravelle 175 CP, cu 37.183 euro.
Toate aceste achizitii au fost realizate prin leasing financiar, derulat pe o perioada de doi ani. Concluzia este una singura: indiferent cat de grea ar fi situatia unei companii de stat, intotdeauna sefii vor gasi bani pentru inlocuirea masinilor aflate la dispozitie lor.

Sursa: Reporteri.ro