Mersul trenurilor 2011-2012

saint a scris:

Niciun tren nu se va opri într-o stație pur și simplu doar pentru că nu are călători. Asta una la mână. A doua la mână, pe vremea când nu se ducea și la Craiova (în extrasezon), trenul „avea program” de la 6.38 până la 10 (sau când ajungea în București), iar apoi era garat în alte orașe/gări până seara la 21, când pleca din București Nord spre Brașov.

Si daca tot s-a scris aici despre deplasarea trenurilor companiei regiotrans in alte orase ptr stationarea garniturii altundeva decat in una din grupele tehnice ale orasului Bucuresti (asta ptr neplatirea TUI/stationare catre cfr-regionala Bucuresti) mai dau un exemplu de data asta invers cfr versus alta companie privata si tot ptr neplata TUI/stationare, grupa tehnica Constanta privatizata de ani buni nu primeste locomotivele electrice si diesel-electrice ale companiei cfr, de aceea acestea sunt remizate in gara Cta oras la liniile 7, 8, 9 si 10.

maryus74 a scris:

ptr stationarea garniturii altundeva decat in una din grupele tehnice ale orasului Bucuresti (asta ptr neplatirea TUI/stationare catre cfr-regionala Bucuresti)

Trenul nu stătea prea mult în Floreşti Prahova, iar anul următor stătea în Chitila de la 11 la 20... care e tot pe Regionala Bucureşti, deci tot acolo ajungea TUI-ul. Dacă ar fi mers în Griviţa sau Basarab, acolo era locaţie a CFR Călători, care nu ar accepta nici morţi privaţii acolo.

Citat :

mai dau un exemplu de data asta invers cfr versus alta companie privata si tot ptr neplata TUI/stationare, grupa tehnica Constanta privatizata de ani buni nu primeste locomotivele electrice si diesel-electrice ale companiei cfr, de aceea acestea sunt remizate in gara Cta oras la liniile 7, 8, 9 si 10.

Nu-i vorba că nu acceptă, dar probabil e mai ieftin să stea în gară.

Pe DB (bahn.de) am gasit ceva foarte nasol, sper sa fie o eroare grosiera: IR 1745 ar face 3 ore si jumatate pana in Brasov, cu 20 de minute mai mult ca acum, pe 16.12.2011!


Iata linkul:

http://reiseauskunft.bahn.de/bin/traininfo.exe/dn/159210/176726/924128/408994/81?ld=96253&seqnr=4&ident=hw.03168253.1321656176&date=16.12.11&station_evaId=5300007&station_type=dep&currentReferrer=tp&rt=1&

Iarasi, aberant, IC 531 2 ore pana in Sinaia (in loc de 1 ora 30 ca in livretul central) si 2 ore 53 min pana in Predeal!! 3 ore si jumatate pana in Brasov!! Mult mai rau decat acum!

http://reiseauskunft.bahn.de/bin/traininfo.exe/dn/189171/186498/391084/132485/81?ld=96253&seqnr=6&ident=hw.03168253.1321656176&date=16.12.11&station_evaId=5300007&station_type=dep&currentReferrer=tp&rt=1&


Parca in livretul central postat acum vreo 10 zile de un forumist erau date mult mai bune...s-au razgandit ceferistii in ultimul moment?! Daca da, rusine lor si DEMISIA din toate functiile de conducere si din cele de programator, pentru asemenea contraperformante!!

Nu sunt datele actualizate. Ce ai gasit pe bahn.de sunt mersurile actuale, valabile pâna la 10 dec 2011.

Nu, aceste trenuri sunt cele actuale.

CFR CALATORI nu le-a dat celor germanilor noul mers.

Ryan Anderson a scris:

DIN ARTICOLUL CITAT SE INTELEGE CLAR CA SI PE INTERNET (INFOFER.RO) NOUL MERS VA FI DISPONIBIL INCEPAND CU 8 SAU 9 DECEMBRIE.

Nu chiar , deoarece nu exclud posibilitatea aparitiei mersului nou pe INFOFER chiar si in conditiile in care serviciul de emitere a biletelor online nu va functiona...Sunt aplicatii diferite.

Corect , pe infofer ar putea sa apara mult mai devreme adica saptamana viitoare de exemplu desi e posibilitatea sa se gandeasca la faza sa nu il puna nici pe infofer pana in 8-9 sa nu afle publicul calator din timp de noile trenuri si sa nu puna lumea pe drumuri pentru biletele cu anticipatie , desi multa lume ce va circula in Decembrie va fi dezavantajata pentru ca nu poate cumpara bilet cu anticipatie(redus) , eu de exemplu vroiam sa merg cu noul tren Constanta-Satu Mare in data de 16 Dec si normal era sa iau biletul pana in 23 Nov . sa pot beneficia de reducere , uite ca nu pot si ma obliga ei sa platesc biletul intreg , apoi aveam de mers in data de 30 si 31 Dec + 1 si 2 Ian , numa ca ei imi pun biletele la dispozitie dupa 11 Dec. si iara pierd reducerea de anticipatie cu 21 de zile adica 13% , sistemul trebuia implementat din timp nu pe ultima suta , astfel in momentuld e fata trebuia sa avem noile trenuri pe site sa putem cumpara bilete pentru data de 11-12-13-14 etc Dec dar nu este asa .

karpaty a scris:

Corect , pe infofer ar putea sa apara mult mai devreme adica saptamana viitoare de exemplu desi e posibilitatea sa se gandeasca la faza sa nu il puna nici pe infofer pana in 8-9 sa nu afle publicul calator din timp de noile trenuri si sa nu puna lumea pe drumuri pentru biletele cu anticipatie , desi multa lume ce va circula in Decembrie va fi dezavantajata pentru ca nu poate cumpara bilet cu anticipatie(redus) , eu de exemplu vroiam sa merg cu noul tren Constanta-Satu Mare in data de 16 Dec si normal era sa iau biletul pana in 23 Nov . sa pot beneficia de reducere , uite ca nu pot si ma obliga ei sa platesc biletul intreg , apoi aveam de mers in data de 30 si 31 Dec + 1 si 2 Ian , numa ca ei imi pun biletele la dispozitie dupa 11 Dec. si iara pierd reducerea de anticipatie cu 21 de zile adica 13% , sistemul trebuia implementat din timp nu pe ultima suta , astfel in momentuld e fata trebuia sa avem noile trenuri pe site sa putem cumpara bilete pentru data de 11-12-13-14 etc Dec dar nu este asa .

nu-ti fa iluzii prea mari cu acest tren si implicit nu te baza prea mult pe el;parerea mea este ca mai mult nu va circula;mi-e greu sa cred ca cei de la cfr calatori care nu sunt in stare sa puna trenuri pe rute solicitate,ar lasa in circulatie acest tren care in extrasezon ar avea doar cativa calatori.

IR Constanta-Satu.Mare va fi compus din 3 vagoane dupa formula : B A B. Un tren de rang la CFR ca nu fie anulat trebuie sa aiba minim 50% calatori din capacitatea trenului, plus ca strabate 50% din tara eu nu cred ca nu se vor gasi 100 calatori care sa mearga cu acest tren.

va dau un sinur exemplu : R 831 Buc.Nord-Brasov si returul 832 Brasov-Buc.Nord 7 vagoane iar in week-endurile primei jumatatii a anului avaea 9 vag. in cursul saptamanii nu sunt mai mult de 200 de calatori in acest tren mai ales pe 832, ce se scoate CFR-ul cu acest tren este in zilele de VSD cand circula cu 90-100% calatori, si totusi nu i-au fost luate din vagoane in cursul saptamanii.


Daca acest tren ( CT-S.M ) se introducea pe vreamea Acceleratelor atunci mai mult ca sigur trenul avea 2 vag 20-49 cu 1 vag de clasa 1-a intre ele, acum ca va fi IR sper ca va avea ceva vagoane mai bune cu masute si prize de ce nu chiar 21-76.

Eu sper ca acest tren sa circule pana in mai caci dupa mai le va fi greu sa-l mai anuleze.

Revenind la subiect prima zi cu noul mers va fi una aglomerata, pentru zona in care eu locuiesc sper ca nu vor mai fi probleme si astfel nu vor aparea intarzieri caci saptamana asta a fost cu probleme ptr trenurile dintre Ploiesti si Bucuresti din cauza hotilor de cabluri din apropierea capitalei.

karpaty a scris:

Corect , pe infofer ar putea sa apara mult mai devreme adica saptamana viitoare de exemplu desi e posibilitatea sa se gandeasca la faza sa nu il puna nici pe infofer pana in 8-9 sa nu afle publicul calator din timp de noile trenuri si sa nu puna lumea pe drumuri pentru biletele cu anticipatie , desi multa lume ce va circula in Decembrie va fi dezavantajata pentru ca nu poate cumpara bilet cu anticipatie(redus) , eu de exemplu vroiam sa merg cu noul tren Constanta-Satu Mare in data de 16 Dec si normal era sa iau biletul pana in 23 Nov . sa pot beneficia de reducere , uite ca nu pot si ma obliga ei sa platesc biletul intreg , apoi aveam de mers in data de 30 si 31 Dec + 1 si 2 Ian , numa ca ei imi pun biletele la dispozitie dupa 11 Dec. si iara pierd reducerea de anticipatie cu 21 de zile adica 13% , sistemul trebuia implementat din timp nu pe ultima suta , astfel in momentuld e fata trebuia sa avem noile trenuri pe site sa putem cumpara bilete pentru data de 11-12-13-14 etc Dec dar nu este asa .

Si eu sunt curios cu acest tren.
Poate ne vei spune si noua dupa ce vei veni daca au fost multi calatori - adica peste 200-300 calatori.

@ manuela , trenul Ct-SM va fi un tren care taia tara in 2 , si sigur va avea succes , ca nu vor fi prea multi din Sm care merg la CT e partea 2 dar vor fi destui care vor circula pe anumite bucati din intinerariul lui de exemplu Satu Mare sau Baia Mare Comanesti/Onesti/Focsani tot cu el se poate merge la Galati cu schimbare in Marasesti sau la Braila cu schimbare in Faurei deci trenul va fi bun si foarte bine ca a fost bagat . Din CT mai trebuia introdus un tren spre Timisoara si cu asta rezolvau legatura Constantei cu toata tara .

Era foarte bun fostul rapid Ovidius: Budapesta - Arad - Timisoara - Craiova - Bucuresti - Constanta.

Aveti idee daca zonele tarifare kilometrice vor ramane aceleasi sau vor fi si ele modificate? Dar pretul rezervarii locului sau al cusetei/vagonului de dormit va creste si el sau va ramane acelasi?

karpaty a scris:

@ manuela , trenul Ct-SM va fi un tren care taia tara in 2 , si sigur va avea succes , ca nu vor fi prea multi din Sm care merg la CT e partea 2 dar vor fi destui care vor circula pe anumite bucati din intinerariul lui de exemplu Satu Mare sau Baia Mare Comanesti/Onesti/Focsani tot cu el se poate merge la Galati cu schimbare in Marasesti sau la Braila cu schimbare in Faurei deci trenul va fi bun si foarte bine ca a fost bagat . Din CT mai trebuia introdus un tren spre Timisoara si cu asta rezolvau legatura Constantei cu toata tara .

timisoara -constanta era mult mai bine venit decat satu mare-cta precum si prelungirea lui tg mures-galati/iasi pana la timisoara cu grupa de cluj si rezolvau toate problemele.repet,nu cred in acest tren,imi pare rau dar imi mentin parerea.

manuela a scris:

karpaty a scris:

@ manuela , trenul Ct-SM va fi un tren care taia tara in 2 , si sigur va avea succes , ca nu vor fi prea multi din Sm care merg la CT e partea 2 dar vor fi destui care vor circula pe anumite bucati din intinerariul lui de exemplu Satu Mare sau Baia Mare Comanesti/Onesti/Focsani tot cu el se poate merge la Galati cu schimbare in Marasesti sau la Braila cu schimbare in Faurei deci trenul va fi bun si foarte bine ca a fost bagat . Din CT mai trebuia introdus un tren spre Timisoara si cu asta rezolvau legatura Constantei cu toata tara .

timisoara -constanta era mult mai bine venit decat satu mare-cta precum si prelungirea lui tg mures-galati/iasi pana la timisoara cu grupa de cluj si rezolvau toate problemele.repet,nu cred in acest tren,imi pare rau dar imi mentin parerea.

Noroc cu Doamna Boagiu care este din Constanta ca s-a introdus acest tren.