Mersul trenurilor 2011-2012

Nu trebuie sa uitam ca in ultimii ani multe rapide si intercity au fost DECLASIFICATE in ranguri inferioare din cauza numarului scazut de calatori.

Cateva exemple :

Bucuresti - Pitesti - Craiova, Bucuresti - Tulcea, Bucuresti - Oradea, Timisoara - Sibiu, Cluj Napoca - Timisoara, Craiova - Sibiu si altele.

Oricum in Romania in acest moment sunt mai multe accelerate decat rapide.

Unele dintre ele nici nu meritau rangul de IC mai ales cele Desiro cum nici acuma nu isi justifica rangul poate doar daca circulau ca in anii 95-96-97 cu 2-3 opriri in orasele mari!!

@ Cristi , trenurile internationale vor fi tarifate ca si IR , cat despre ce indicativ vor avea in MT vom vedea peste 3 saptamani , dar cu siguranta trenul Buc-Beograd nu va fi IC nici mort sau Buc-Sofia ori Moskow si Chisinau . deci eu asa am auzit ca trenurile Internationale vor fi tarifate IR

Sa speram ca va fi asa.

Mie nu-mi iese la socoteala ce-au zis astia de la ZF ca tariful la IR va fi cu 20% mai mic decat la rapid si cu 10% mai mare decat la accelerat.
De ex. o ruta pe care circula si accelerate si rapide, sa zicem Bucuresti Nord-Marasesti.
Pretul fara rezervare la cls. II la rapid e 58,3 RON iar la accelerat e 46 RON. Dupa noile preturi, cel putin asa cum zic astia de la ZF, ar trebui sa fie 58,3 -20% =58,3 -11,66 = 46,64RON DAR 46 +10% = 46+ 4,6 = 50,6RON. Deci iata ce diferente enorme, care va fi pana la urma pretul, vedeti ca nu coincid ajustarile lor? Minus 20% din pretul de la rapid NU VA COINCIDE cu +10% din pretul la accelerat, deci care va fi in cele din urma pretul si cum va fi stabilit?

Si cred ca pot lua face alte simulari pentru clasa a II-a :

pe zona kilometrica 51-60 tariful la IR va fii : 18 lei aproximativ



pe zona kilometrica 701-800 tariful la IR va fii : 110 lei aproximativ.

maryus74 a scris:

karpaty a scris:

maryus74 a scris:

karpaty a scris:

Atunci ramane de vazut in carte peste 3 sapt , mult a fost putin a ramas , mai rabdam putin si vedem sigur ce rang vor avea .

Din cele 3 copi/paste-uri la ultimile 2 ce vezi? IR? raspunde-mi la intrebare.

Da asa vad , dar cel mai sigur este mersul cand apare . eu sper sa fie Regio .

Inchei discutia aici, eu zic ca iei tzeapa, TZEAPA.

Am vazut livretul pentru Bucuresti si scrie clar ca trenul Brasov-Craiova/Iasi al op. privat Regiotrans va fi tren Regio iar in sezon cand va circula la Constanta va fi IR . Deci cred ca tu ai luat teapa .

oricum trenurile la astia privati sunt pline doar la vara in rest 2-3 pers.si ala de 6 dimineata din brasov de multe ori statea in campina nu venea pana in bucuresti

era inainte un accelerat pe brasov-iasi via siculeni,nu circula cuplat cu nici un alt tren si desi avea 3 vagoane era ful si la dus si la intors.putea sa il bage din nou

Un livret pe regionala Bucuresti are cineva?

andreikiki a scris:

era inainte un accelerat pe brasov-iasi via siculeni,nu circula cuplat cu nici un alt tren si desi avea 3 vagoane era ful si la dus si la intors.putea sa il bage din nou

Bai unde il puteau baga cind el e deja bagat.

A 1664 Iasi- Vaslui -Adjud 3 vagoane in Adjud combina cu A 1752 Suceava-Bacau-Adjud si circula la Brasov via Ciceu.

Iar din 11 decembrie Brasov - Iasi va circula via Ploiesti.

@andreikiki - Acceleratul Brasov - Bucuresti de la Regiotrans nu s-a oprit niciodata la Campina, cand destinatia finala era clar Bucuresti. Nici nu ai voie sa faci asta, ca fapt divers.

dan , andrei spune de trenul Brasov-Iasi care pleca din Brasov pe la 15 si ceva si mergea prin Siculeni-Adjud-Bacau , jumate din fostul Craiova-Brasov-Iasi care a circulat cam 3 ani .

M-am gindit ca ar fi cel rezultat din fostul accelerat de la craiova, dar pina la urma exista si in prezent o legatura Brasov-Siculeni, Adjud - Bacau -Suceava si Adjud-Vaslui -Iasi.

Pian ala urma nu e chiar rau, in mersul acctual mai e un accelerat parca doar VSD Brasov-Siculeni cu legatura la cel de la Galati pentru Tirgu Mures.

ceva legaturi peste Carpati ar fi in zona aia.