Mersul trenurilor 2011-2012

AlexD a scris:

Eu inteleg asa: R se transforma in IC prin urmare s-ar putea sa fie mai scump.
AC se transforma in IR de aici preturile raman la fel.
P se transforma in R (regio) preturile raman la fel.

Ce o sa urmeze, R si IR o sa fie pline (pret mai mic la bilet) iar IC goale??? In mod normal singura modificare ca tarifare pe distanta ar trebui sa fie doar la R -> IC, dar ce mai e normal in RO...

Adica tu ti cu "ursu" dece sa fi schimbat Rapidu in IC , lasa ca e bine cum au facut ca au fost transformate in IR astfel sunt mai ieftine si mai accesibile publicului calator si asa tariful de IR e destul de mare fata de veniturile populatiei , macar de ar ramane tarifarea de Accelerat la IR cel putin 2-3 ani de acum . IC vor fi putine si de acum incolo , un Rapid care va fi facut IC este Buc-Urziceni-Galati plus inca 2 Rapide Cluj-Oradea-Timisoara iar alte noi IC in numar de 2 vor fi pe Buc-Constanta , de precizat ca trenurile IC nu circula in Weekend exceptie face trenul 531/521 Buc-Oradea/Arad care circula zilnic . Oricum trenurile IC sunt scumpe din partea mea nu le vad rostul decat pentru cine are bani de aruncat aiurea . Sa revenim la noul mers si la planul de tarifare acesta e bine asa ca trenurile R si Acc au fost cumulate la IR si tarifate ca Acc , cat despre compunerea trenurilor IR categoric va fi o sorcova totala in toata tara deci vagoanele 20-49 , 21-31 , 20-83 , 21-87 , 21-90 , 22-76/96 , 21-70 vor fi toate bagate in aceeasi oala la IR eventual si 21-76 .

karpaty a scris:

acesta e bine asa ca trenurile R si Acc au fost cumulate la IR si tarifate ca Acc

Vor fi tarifate ca Acc doar până pe 12 decembrie, după aia intră în vigoare scumpirea, astfel că tarifele vor fi mai mari decât cele de Acc (dar mai mici decât cele de Rapid). Cum rapide sunt câteva şi accelerate sunt mai multe, cei mai afectaţi vor fi tot cei care merg cu Acc.

[quote="karpaty"]

AlexD a scris:

Oricum trenurile IC sunt scumpe din partea mea nu le vad rostul decat pentru cine are bani de aruncat aiurea . Sa revenim la noul mers si la planul de tarifare acesta e bine asa ca trenurile R si Acc au fost cumulate la IR si tarifate ca Acc , cat despre compunerea trenurilor IR categoric va fi o sorcova totala in toata tara deci vagoanele 20-49 , 21-31 , 20-83 , 21-87 , 21-90 , 22-76/96 , 21-70 vor fi toate bagate in aceeasi oala la IR eventual si 21-76 .

Hmm, sa nu generalizam, depinde, de ex. am inteles ca o sa puna un IC Cta-Bucuresti cu plecare pe la 5 si ceva dimineata din Cta, pai daca ai nevoie sa ajungi inainte de 12 sau cat mai de dimineata in Bucuresti ca ai legatura la aeroport sau mai stiu unde, il iei ca n-ai ce face si nici n-ai alta alternativa la ora aia! Deci nu e vorba neaparat de "aruncat banii aiurea".

[quote="traian"]

karpaty a scris:

AlexD a scris:

Oricum trenurile IC sunt scumpe din partea mea nu le vad rostul decat pentru cine are bani de aruncat aiurea . Sa revenim la noul mers si la planul de tarifare acesta e bine asa ca trenurile R si Acc au fost cumulate la IR si tarifate ca Acc , cat despre compunerea trenurilor IR categoric va fi o sorcova totala in toata tara deci vagoanele 20-49 , 21-31 , 20-83 , 21-87 , 21-90 , 22-76/96 , 21-70 vor fi toate bagate in aceeasi oala la IR eventual si 21-76 .

Hmm, sa nu generalizam, depinde, de ex. am inteles ca o sa puna un IC Cta-Bucuresti cu plecare pe la 5 si ceva dimineata din Cta, pai daca ai nevoie sa ajungi inainte de 12 sau cat mai de dimineata in Bucuresti ca ai legatura la aeroport sau mai stiu unde, il iei ca n-ai ce face si nici n-ai alta alternativa la ora aia! Deci nu e vorba neaparat de "aruncat banii aiurea".

daca facem un raport intre pret/servicii oferite/putere de cumparare=>bani aruncati.daca luam IC buc n-galati.ce imi ofera ? in comparatie cu Acc, care merge cu vagoane 21-70 ? intotdeauna, e mai confortabil, sa ai unde sta pe culoar, unde in pricipiu nu prea e nimeni, ceea ce 10-70 nu imi ofera.

[quote="traian"]

karpaty a scris:

AlexD a scris:

Oricum trenurile IC sunt scumpe din partea mea nu le vad rostul decat pentru cine are bani de aruncat aiurea . Sa revenim la noul mers si la planul de tarifare acesta e bine asa ca trenurile R si Acc au fost cumulate la IR si tarifate ca Acc , cat despre compunerea trenurilor IR categoric va fi o sorcova totala in toata tara deci vagoanele 20-49 , 21-31 , 20-83 , 21-87 , 21-90 , 22-76/96 , 21-70 vor fi toate bagate in aceeasi oala la IR eventual si 21-76 .

Hmm, sa nu generalizam, depinde, de ex. am inteles ca o sa puna un IC Cta-Bucuresti cu plecare pe la 5 si ceva dimineata din Cta, pai daca ai nevoie sa ajungi inainte de 12 sau cat mai de dimineata in Bucuresti ca ai legatura la aeroport sau mai stiu unde, il iei ca n-ai ce face si nici n-ai alta alternativa la ora aia! Deci nu e vorba neaparat de "aruncat banii aiurea".

Tinere la 5.20 din Constanta ai IR, la 5.55 ai iar IR dar e tren privat, la 7.20 ai acel IC.

DRAGII IUBITORI DE TRENURI, NU VA MAI FACETI PROBLEME CACI "ZIARUL FINANCIAR" ARE INFORMATII SIGURE IN LEGATURA CU NOIEL TARIFE.

PENTRU A VA RIDICA DIN EMOTIILE ARTICOLULUI TREBUIE SA VA DAU ACEASTA VESTE BUNA (pentru mine asa este, imi era teama sa nu mareasca cu mai mult tarifele)


Prin asimilarea acceleratelor şi a rapidelor sub rangul InterRegio, tarifele pentru acest tip de tren vor fi cu 20% mai ieftine decât în cazul trenurilor rapid şi cu 10% mai scumpe decât actualele accelerate.

ZIARUL FINANCIAR - NU CRED CA AR PUNE NISTE INFORMATII DACA NU AR FII VERIDICE.


http://www.zf.ro/companii/dispar-trenurile-personal-accelerat-si-rapid-cfr-calatori-introduce-din-11-decembrie-cele-trei-noi-ranguri-de-trenuri-regio-interregio-si-intercity-8981746

Păi dacă se face media pe o rută oarecare (să zicem Bucureşti - Timişoara) reiese că biletul de IR ar fi mai scump cu vreo 12%. Pe alte rute poate iese 10%, oricum iese în jur de 10%.

adrian78 a scris:

Vor fi 2 perechi in plus de IC-uri una pe Timisoara-Oradea-Cluj din R732 si una pe Bucuresti-Urziceni-Galati si cele doua IC pe Constanta-Bucuresti!!

De astea zici?
IC 531 Buc N-Brasov-Cluj-Arad
IC 551 Buc N-Suceava
IC 571 Buc N-Urziceni-Galati
IC 581 Buc N-Constanta
IC 591 Buc N-Timisoara N
Plus ramurile aferente. Parerea mea ca sunt suficiente si ca numar si ca acoperire a tarii. Sunt curios sa vad cati calatori vor avea aceste trenuri. Majoritatea cred ca se duc la IR...

Deci tot pe 9decembrie va aparea mersu si pe infofer

Acest lucru eu nu il consider bun.

Pretul Interregio trebuia sa ramana = cu cel de la Accelerate.
Asta deoarece majoritatea trenurile Rapid au fost facute InterCity........
Toate Internationalele care sunt acum la rang de Rapid devin InterCity, Rapidul Timisoara - Cluj devine iar InterCity...

Nu am rabdarea necesara sa fac o analiza sa vad cate R devin IR si cate R devin IC, dar tind sa cred ca cele mai multe devin IC.

cristi CFR a scris:

Acest lucru eu nu il consider bun.

Pretul Interregio trebuia sa ramana = cu cel de la Accelerate.
Asta deoarece majoritatea trenurile Rapid au fost facute InterCity........

Unde ai vazut tu asa ceva ? poate vrei sa spui ca majoritatea Rapidelor au fost facute Inter Regio

AlexD a scris:

adrian78 a scris:

Vor fi 2 perechi in plus de IC-uri una pe Timisoara-Oradea-Cluj din R732 si una pe Bucuresti-Urziceni-Galati si cele doua IC pe Constanta-Bucuresti!!

De astea zici?
IC 531 Buc N-Brasov-Cluj-Arad
IC 551 Buc N-Suceava
IC 571 Buc N-Urziceni-Galati
IC 581 Buc N-Constanta
IC 591 Buc N-Timisoara N
Plus ramurile aferente. Parerea mea ca sunt suficiente si ca numar si ca acoperire a tarii. Sunt curios sa vad cati calatori vor avea aceste trenuri. Majoritatea cred ca se duc la IR...

Nu m-ai inteles ma refeream ca mai apar in plus cele 2 perechi de IC-uri pe Cluj-Timisoara si una pe Galati-Bucuresti si cele 2 de Constanta devenite din IR restul de trenuri IC vor ramane la fel cum mentiunea ca nu vor circula in weekend cum a specificat Karpaty

Nr. V.535-2 ARAD - RADNA
Nr. V.535 RADNA - REMETEA MICĂ - TIMIŞOARA NORD
Varianta trenului 535 în perioada închiderilor de linie Arad-Timişoara Nord
Nu circulă în zilele de 6 şi 7


Nr. 534-1 TIMISOARA NORD - ORADEA
Nr. 534 ORADEA - CLUJ NAPOCA
Nu circula in zilele de 6


Nr. 535 CLUJ NAPOCA - ORADEA
Nr. 535-2 ORADEA - TIMISOARA NORD
În perioada închiderii de line ARAD -TIMISOARA NORD circulă prin RADNA -REMETEA MICA ca tren V.535.
Nu circulă în zilele de 6 şi 7.


Nr. 536-1 TIMISOARA NORD - ORADEA
Nr. 536 ORADEA - CLUJ NAPOCA
Nu circula in zilele de 6 şi 7.


Nr. 537 CLUJ NAPOCA - ORADEA
Nr. 537-2 ORADEA - TIMISOARA NORD
Nu circulă în zilele de 7


571 BUCUREŞTI NORD - URZICENI - GALAŢI
Nu circulă în zilele de 6 şi 7.


574 GALAŢI - URZICENI - BUCUREŞTI NORD
Nu circulă în zilele de 6 şi 7.

Subscriu si eu la ce spune karpaty. Majoritatea R transformandu-se in IR. Lucru bun zic eu, pacat ca se anunta din nou 10% "scumpire" dar la cat de mari sunt preturile chiar ca nu mai conteaza 10% in plus...Adi, mersi, am priceput acum.

@karpaty , trenurile internationale circula in rangul 2 , acelasi Rang cu InterCity.

In momentul de fata sunt tarifate ca rapid, de la noul mers devin IC.
Rapide intrene sunt putine, si o parte din acelea devin IC, actualul Rapid Timisoara - Cluj cu AM desiro de exemplu.
PS daca te uiti in Mersul tiparit, chiar si de anul acesta ,ai sa vezi ca multe internationale sunt trecute IC, vezi de ex 74 , 75 , 78, 79.

Nu se face o medie a tarifelor RAPID - ACCELERAT.

Daca ar fii fost medie ar fii fost crestere a tarifelor cu 15-20% si o scadere la rapid de 15-20%.

DACA VETI CONSULTA ATENT TABELA DE TARIFE VETI VEDEA CA SUNT DIFERENTE DE PRET INTRE CELE DOUA RANGURI DE 40-50% IN FUNCTIE DE ZONA KILOMETRICA.