Lucruri negative (-) la CFR !!! (2)

Eventualele intarzieri ale lui 1644 se vor produce la intrare in Buc.Nord, fiind tren de noapte si daca va fi canicula mare si vor fi restrictii recupereaza pana la Bucuresti ajunge intarziat insa la Podul Grant va face intarzierea.

In trenul 1642 sunt 2 vagoane 20-55 care sigur au fost luate de pe Regio , arata groaznic , cotierele rupte , jeg pe jos si pe pereti , geamurile defecte nu se deschid nus e inghid stau asa pe jumate deschise si intr-o parte , usile de acces nu stau inchise la viteza mai mare se deschid singure , usile dintre vagoane nu functioneaa si pana treci din vagon in altu tragi de ele pana inebunesti , pe culoar un singur bec mergea la capete intuneric bezna , in wc nu am vazut nimic ca nu mergea lumina doar atat am simtit ca putea de nu puteai sta , cred ca nu a mai spalat nimeni acele vagoane de lunii de zile , perdele nu mai spun ca lipseau in totalitate , scaunele unele erau cu groapa in ele si toate astea sunt ofertele pe care le avem intr-un tren IR la care un bilet pe ruta Bucuresti-Baia Mare costa 105 lei . Eu am venit cu 1642 de undeva de unde biletul costa 80 de lei dar am avut marea inspiratie sa nu imi iau bilet si sa vin cu nasu la jumatate de pret adica am dat 40 de lei , dar aceste conditii nu meritau nici atat , doar ca am stat singur in compartiment si pe la jumatatea drumului ma trezesc cu ceva pe picior cand deschid ochii ce sa vad un soarece deci astea sunt conditiile la IR , ce sa mai zic de Regio ca am mers o saptamana doar cu regio prin tara si cele de la CFR sunt jalnice , in special cele ce pleaca din Craiova , nu le spala nimeni nici macar o matura nu le da cum trebuie , din Pitesti am luat pana la Craiova pe 9007 care asa cum a venit asa a plecat si la Craiova , plin de seminte , ambalaje , sticle si jeg iar la WC lipsa apei plus mirosul greu facea sa nu mai intri in acel WC . Din Craiova am mers cu 2081 la Livezeni care avea 3 etajate la fel mizerie crunta , chipurile a venit cineva sa dea cu o matura dar asa in graba de spalat nu se pune problema iar resturile de seminte , ambalaje , si ce mai era au ramas pe langa scaune , asa a plecat trenul in cursa , iar la WC la fel lipsa apei , pe jos am vazut si materii fecale , semn ca lumea a preferat pe jos de cat in wc , miros greu de suportat chiar si cu usa inchisa la WC tot simteai mirosul in vagon si toate astea se numesc conditii la CFR Calatori , groaznic , am platit bilet pret intreg la toate trenurile Regio doar la ultimul ca a fost IR am venit cu nasul dar sincer imi pare rau ca am dat atatia bani pe un confort asa de groaznic , pe zi ce trece parca conditiile sunt tot mai proaste , la trenurile private am gasit apa , sapun , curatenie , nu se compara cu CFR .

Miercuri am plecat de la Deva la Tirgu Jiu cu IR1824 mi-am bagat telefonul la incarcat toate bune si frumoase pana la ZN de la Merisor dupa ce am trecut prin zona a disparut si curentul de la prize!!

Iar la IR 1843 la 5 vagoane 3 nasi!!Hai la mai mare!!

adrian78 a scris:

Miercuri am plecat de la Deva la Tirgu Jiu cu IR1824 mi-am bagat telefonul la incarcat toate bune si frumoase pana la ZN de la Merisor dupa ce am trecut prin zona a disparut si curentul de la prize!!

Iar la IR 1843 la 5 vagoane 3 nasi!!Hai la mai mare!!

poate te-au vazut ca faci asa ceva si le-au deconectat de la panou! asta e parerea mea! :roll:

Dar tot lucru negativ este. Oricum nu cred ca le-a deconectat cineva, mai degraba cred ca au ,,sarit" sigurantele, daca ii ziceai nasului poate le pornea.

@karpaty Acum ai confirmarea a cea ce ziceam si eu pe aici, referitor la regio-urile Petrosani - Craiova si Craiova - Bucuresti Basarab, care sunt foarteeee neingrijite deregula si vandalizate/cu dotari defecte/nefunctionale in vagoane.

Vagoanele cu domiciliul la Craiova şi Timişoara întotdeauna au fost printre cele mai neîngrijite din ţară.

Cea mai mare prostie din partea CFR Calatori la sectia 400 : sa expedieze un local Brasov - Tirgu Mures (282 km) cu DOUA vagoane, in conditiile in care iasa navetistii de la lucru din Miercurea Ciuc (15:00), Gheorgheni (17:00) sau Toplita (18:00) ! Din fericire a fost doar vineri, ,dar daca era duminica si mergea lumea acasa...

Anul trecut in acelasi tren (dar compus din 4 vagoane) stateau in picioare cate 20-30 oameni / vagon din Miercurea Ciuc ! Cum eu am luat trenul din Izvoru Muresului si acesta se golea pana acolo, cu greu imi imaginez cum stateau navetistii in jumatate tren raportat la anul trecut !


CFR Calatori 40-0229-1 by mureseanu_976, on Flickr

eu cand vad asemenea trenuri cu 2 vagoane si intre 2 orase importante , ma apuca nervii!pai cum na*ba sa introduci tu 2 vagoane pe un traseu in care stii ca sunt o gramada de navetisti si umple trenu de da peafara!

Asta nu e nimic. Sa-l fi vazut la sfarsitul anului trecut pe R3333 cu un DA, o portocala si un 19-50. Aia da compunere.

Asta-i si problema ! Dupa ce transportul rutier local este slab dezvoltat in zona Ciuc si MAJORITATEA calatorilor se bazeaza pe tren (la raportul viteza / pret), Calatoriul incepe sa-si bata joc si de acestia. Oamenii din zona folosesc si IR la nevoie (spre Tirgu Mures / Bucuresti, cunosc cazuri specifice) pentru ca la ei nu exista notiunea de dube / autocar, decat daca un procent mic din aceia sunt extrem de zgarciti la bani... :roll:

Luati in vedere faptul ca si anul trecut, si acum, 4515 Brasov - Tirgu Mures l-am prins in vacanta scolara. Deci din start am neglijat elevii. Dar daca era o zi lucratoare in noiembrie, cred ca nici o rama TE nu ar fi satisfacut nevoile atat ale elevilor cat si ale navetistilor

Asta da bătaie de joc . Au cam luat-o razna ăștia de la CFR călători în toată țara .

Anul trecut era P 3333 si nu a fost niciodata cu 2 locmotive si un singur vagon. 2 vagoane da cu 2 locomotive dar asta doar cand una din locomotive s-a defectat.

Am mers si eu pe M400 si acolo sunt dube dar numai pe BV-SF.Ghe si chiar si asa tot se foloseste trenul, acolo pe M400 ptr prima data in viata mea am intalnit nas care mi-a spus ca nu accepta spaga, iti taie bilet.

paall a scris:

Anul trecut era P 3333 si nu a fost niciodata cu 2 locmotive si un singur vagon. 2 vagoane da cu 2 locomotive dar asta doar cand una din locomotive s-a defectat.

Am mers si eu pe M400 si acolo sunt dube dar numai pe BV-SF.Ghe si chiar si asa tot se foloseste trenul, acolo pe M400 ptr prima data in viata mea am intalnit nas care mi-a spus ca nu accepta spaga, iti taie bilet.

cati intalnesti ca ala?nici unu!ca acum mai nou toata lumea vrea cash!

paall a scris:

Anul trecut era P 3333 si nu a fost niciodata cu 2 locmotive si un singur vagon. 2 vagoane da cu 2 locomotive dar asta doar cand una din locomotive s-a defectat.

Am mers si eu pe M400 si acolo sunt dube dar numai pe BV-SF.Ghe si chiar si asa tot se foloseste trenul, acolo pe M400 ptr prima data in viata mea am intalnit nas care mi-a spus ca nu accepta spaga, iti taie bilet.

Nu era R3333, deoarece era de 15 Decembrie. In acea zi DA-ul era stricat si era tras de o portocala impreuna cu acel vagon.

Alex Avram a scris:

paall a scris:

Anul trecut era P 3333 si nu a fost niciodata cu 2 locmotive si un singur vagon. 2 vagoane da cu 2 locomotive dar asta doar cand una din locomotive s-a defectat.

Am mers si eu pe M400 si acolo sunt dube dar numai pe BV-SF.Ghe si chiar si asa tot se foloseste trenul, acolo pe M400 ptr prima data in viata mea am intalnit nas care mi-a spus ca nu accepta spaga, iti taie bilet.

cati intalnesti ca ala?nici unu!ca acum mai nou toata lumea vrea cash!

Mai sunt, dar se raresc tot mai mult.