M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

Dragos a scris:

Astazi, 27-aug-2011, R982 cu plecare din Constanta la 16:30, a ajuns in zona Pajura km 5 la 18:37, evident inaintea lui A1631 pe care l-a depasit pe traseu. Deci R982 a facut 220 de km in 2h07m. Sosirea acestui tren la Bucuresti Nord, conform Mersului, e la 19:00. Masina a fost 41-0121-8.

Stie cineva ce viteza maxima are masina respectiva ?

Dragos a scris:

Dragos a scris:

Astazi, 27-aug-2011, R982 cu plecare din Constanta la 16:30, a ajuns in zona Pajura km 5 la 18:37, evident inaintea lui A1631 pe care l-a depasit pe traseu. Deci R982 a facut 220 de km in 2h07m. Sosirea acestui tren la Bucuresti Nord, conform Mersului, e la 19:00. Masina a fost 41-0121-8.

Stie cineva ce viteza maxima are masina respectiva ?

160 km/h.

Dragos a scris:

Astazi, 27-aug-2011, R982 cu plecare din Constanta la 16:30, a ajuns in zona Pajura km 5 la 18:37, evident inaintea lui A1631 pe care l-a depasit pe traseu. Deci R982 a facut 220 de km in 2h07m. Sosirea acestui tren la Bucuresti Nord, conform Mersului, e la 19:00. Masina a fost 41-0121-8.

Iar la 18.31 trecea peste podul miorita imi spune d-l bostanesc(k)u gigel, franand brusc de la 100 la 70 si mirosind a ferodou incins.

maryus74 a scris:

Dragos a scris:

Dragos a scris:

Astazi, 27-aug-2011, R982 cu plecare din Constanta la 16:30, a ajuns in zona Pajura km 5 la 18:37, evident inaintea lui A1631 pe care l-a depasit pe traseu. Deci R982 a facut 220 de km in 2h07m. Sosirea acestui tren la Bucuresti Nord, conform Mersului, e la 19:00. Masina a fost 41-0121-8.

Stie cineva ce viteza maxima are masina respectiva ?

160 km/h. e o fosta olteanca, un adevarat tanc, de departe printre cele mai reusite masini.

Banuiesc ca, pe portiuni, a mers cu mai mult de 140, altfel nu vad cum a putut sa scoata timpul asta

A mers la „linie” cu 120 km/h intre Fetesti - Bucuresti Baneasa... (70 minute) si 57 minute a facut intre Constanta - Fetesti

IonutCFR2009 a scris:

A mers la „linie” cu 120 km/h intre Fetesti - Bucuresti Baneasa... (70 minute) si 57 minute a facut intre Constanta - Fetesti

Doar cu atat? in livret e tren cu vag apte la 160.

IonutCFR2009 a scris:

A mers la „linie” cu 120 km/h intre Fetesti - Bucuresti Baneasa... (70 minute) si 57 minute a facut intre Constanta - Fetesti

Imposibil doar 120. Trebuie luate in calcul atat trecerile de pe un fir pe altul (inca nu e terminata reabilitarea) cat si restrictiile din Ciulnita si Lehliu. Toate vagoanele din compunerea R98X si R68X sunt apte de 160

Este greu de scos Bucuresti Baneasa - Fetesti (139km) in 70' chiar si cu 140 km/h , avand in vedere ca mai sunt destule restrictii datorate lucrarilor .
120 km/h viteza medie (la care se referea de fapt Ionut CFR2009 ) in astfel de conditii nu poate fii obtinuta decat ruland cu mult mai mult de 140 , in jur de 150 sau chiar mai mult poate .
Daca ma insel inseamna ca e posibil sa vedem Bucuresti-Constanta fara oprire in mai putin de 2 ore chiar din decembrie daca va mai exista un astfel de tren de la noul mers.

Lasa sa faca acum mai mult trenurile si din decembrie dupa terminarea liniilor sa faca intre Bucuresti Nord si Constanta 2 ore sau 2 ore si 10 minute fara oprire.

Doar ca este normal ca acelea sa fie TRENURI INTERCITY sa fie diferente fara de INTERREGIO care sa faca 2 ore si 20 minute cu opriri.

Nu ar fii normal ca cei care platesc mai putin sa faca acelasi timp ca si cei care platesc mai mult.

Nu va faceti iluzii ca in maxim 1 an trenurile fara oprire vor fii INTERCITY nu alte ranguri mai inferioare.

Din luna decembrie trenurile fara oprire intre Bucuresti si Constanta vor face 2 ore si 10 minute si PROBABIL trenurile cu oprire vor face 2 h 25`- 2 h.30`.

A crescut si numarul calatoriilor din vara asa cum era de asteptat conform ziarului REPLICA si va creste.

DAR CRED CA DIN 2012 SE VA PUTEA FACE SI 2 ORE (daca se va dori fara modificari la linie).

Mai mult ca sigur ICurile vor face sub 2h, vor fi singurele care vor circula cu 160km/h fara oprire.

AlexD a scris:

Mai mult ca sigur ICurile vor face sub 2h, vor fi singurele care vor circula cu 160km/h fara oprire.

@AlexD , toate trenurile de rang IC , nu numai cele fara oprire vor circula cu 160 km/h atunci cand se va da drumul cu aceasta viteza pe M800 iar trenurile IR vor circula cu maximum 140 .
Trebuie sa intelegi ca nu s-au facut investitii asa de mari ca sa circule doar doua - trei perechi de trenuri si alea numai vara cu 160 . Poate insa sa fie adevarat numai in masura in care trenurile iau avant pe rand spre 160 , dar crede-ma ca peste tot in lumea asta pe unde liniile sunt apte pentru o asa viteza nu se circula cu mai putin cu IC-urile .

popovici a scris:

Trebuie sa intelegi ca nu s-au facut investitii asa de mari ca sa circule doar doua - trei perechi de trenuri si alea numai vara cu 160 . Poate insa sa fie adevarat numai in masura in care trenurile iau avant pe rand spre 160 , dar crede-ma ca peste tot in lumea asta pe unde liniile sunt apte pentru o asa viteza nu se circula cu mai putin cu IC-urile .

Asta nu ramane decat sa vedem cand le-o da drumul, dar sa-ti spun si de ce doar IC vor circula fara oprire si singurele care vor "goni" cu 160km/h.
Este vorba despre tarife, vor fi cu 20-30% mai scumpe decat R iar banii astia trebuie justificati cumva, si o arunca in ochi pe aia cu 160km/h. Daca ar fi cum spui tu, sa circule si R si IC fara oprire si cu 160km/h toata lumea va da iama la R iar IC o sa aiba o soarta de genul " eu te-am facut, eu te omor" asta daca nu vin cu nista OZNuri de vagoane sau cu niste "stewardeze" care pentru aia 30% in plus sa presteze si niste masaje erotice cu finalizare...pentru ca altfel nu ar fi nici o diferenta intre timpii de parcurs iar ICurile vor circula goale.

Sau cum spun destiu pe forum macar de aia 30% in plus la IC sa le dea prize la scaune.