M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

Cat are, 100km/h?

Eu cred ca intre 100-120 mai mult nu

In statia Ciulnita sunt functionale doar liniile 1 si 2 (electrificate) nereabilitate si liniile 7 si 8 reabilitate (deocamdata neelectrificate - urmeaza) aici sosesc tr Regio de Slobozia. Celelalte linii sunt montate dar nu au piatra dedesubt, intre linia 3 directa si 4 abatuta e un datamai peronul.
In legatura cu acel peron de la linia 1 cap Bucuresti, montat acum 3 luni, am intrebat un angajat CFR amabil si mi-a spus ca linia 2 directa spre Constanta va fi fara peron si va exista un macaz spre dreapta din linia 2 in linia 1 la capatul noului peron inaintea cladirii statiei CF Ciulnita ptr gararea tr spre Constanta si de la/spre Calarasi, se pare ca asta e viitorul CFR-ului trenuri scurte, sper sa fie adevarat ce mi-a spus.

Iar macazul spre dreapta de care spui care va face legatura intre linia 2 si linia 1 va fi cu viteza sporita sau se va intra tot cu 30km/h cum am vazut in Lehliu?Am fost si eu pe-acolo si din ce am vazut cred ca se va face dupa modelul din Lehliu,adica intr-o prima faza se va reabilita linia 3 directa si 4 abatuta + peron si traficul se va muta pe acestea timp in care se for reabilita restul liniilor 1 si 2.

Fals: Bucuresti Nord - Fundulea (42km) si Fetesti - Constanta (79km) au fost finalizate (apte pentru circulatia pe ambele fire) inainte de 1 ianuarie 2011. Deci un total de ~120km din 225.

Poate doamna se refera "finalizat" adica "receptionat"...adica mai erau cateva chichitze pe ici pe colo care s-au rezolvat anul asta...dar de circulat se circula pe tronsoanele respective de multa vreme...dar normal ca in presa da mai bine "s-au finalizat 75% anul acesta", adica s-a facut receptia finala a lucrarilor, desi "grosul" lucrarilor era deja facut.

Dansa vede niste rapoarte si unde scrie 100% finalizat, zice ca s-au finalizat si s-a facut receptia anul acesta...adica voalat reiese ca toata munca ar fi a actualului cabinet/ministru. FRECTIE

P.S. Inainte de reabilitare Vmax era 140. Dupa reabilitare, Vmax e 140. Cum ar putea scadea timpul total ? Eu personal sunt multumit cu 2h30 si mersul lin, cum e in prezent, nu zbuciumat si zgomotos ca inainte.

adrian78 a scris:

Întrebare ZF:Calea ferată Bucureşti-Constanţa a fost reabilitată cu peste 900 mil. euro, dar timpul de parcurgere este acelaşi ca înainte de reabilitare. De ce?

Anca Boagiu:Lucrările au început în urmă cu câţiva ani, dar până anul acesta s-a "dormit". Cea mai mare parte a lucrărilor, peste 75%, a fost executată anul acesta. Timpul de parcurgere este încă acelaşi pentru că au fost diferite restricţii de viteză, aşa cum s-a întâmplat din cauza podului de la Cernavodă.

Bineinteles ca habar nu are despre ce vorbeste , exact ca in cazul lui Berceanu sunt pusi acolo pentru manevre iar cand fac vreo treaba o fac de mantuiala si se lauda cu ea peste tot... Ancuta ,, cea harnicuta '' dar cam bleguta ca sa nu zic obtuza ar trebui sa stie ca restrictiile principale sunt la statiile Fetesti si Ciulnita si ca in mod ciudat intre Bucuresti Nord si Lehliu nu se mai fac 35' ca in vara (cand ajungeau trenurile mai devreme) ci 41' dupa cum Constanta -Medgidia se face in 25' in loc de 20' !!!! Complexul de poduri de peste Dunare nu are treaba cu reabilitarea curenta , dar veche meteahna , tot timpul se da vina pe alte treburi !

Cucoana , mataluta trebuie sa raspunzi de ce mama naibii reabilitarea propriu-zisa s-a lungit pana in 2013 si unde-s penalitatile pe care trebuie sa le plateasca firmele ocrotite in cazul acesta !

Un BAR pe Bucuresti-Fetesti are cineva ? Si cu VS daca se poate. A trecut acum IR1682 pe la km11 in mare viteza. IC583 a facut 15 minute de la Gara de Nord pana la km11.

Pe M800 scrie si in Mersul Trenurilor ca orariile vor suporta modificari.Chiar si cu viteza acutala max din livret trenurile ajung cu cca 2- 6min timpuriu in fiecare statie,total min timpuriu cca 10 min.

laur 133 a scris:

Pe M800 scrie si in Mersul Trenurilor ca orariile vor suporta modificari.Chiar si cu viteza acutala max din livret trenurile ajung cu cca 2- 6min timpuriu in fiecare statie,total min timpuriu cca 10 min.

Din contra acum cateva zile aveau intarzieri de 10-15 minute la greu ... Am vazut de curand cateva tabele din Gara de Nord care imi sustin afirmatia insa in caz ca s-a schimbat ceva intre timp ar fi bun un BAR.
Repet , in august aveam in practica urmatorii timpi :
Constanta-Medgidia 20' !
Lehliu-Bucuresti Nord 35' !

alexmorph3us a scris:

Iar macazul spre dreapta de care spui care va face legatura intre linia 2 si linia 1 va fi cu viteza sporita sau se va intra tot cu 30km/h cum am vazut in Lehliu?Am fost si eu pe-acolo si din ce am vazut cred ca se va face dupa modelul din Lehliu,adica intr-o prima faza se va reabilita linia 3 directa si 4 abatuta + peron si traficul se va muta pe acestea timp in care se for reabilita restul liniilor 1 si 2.

Nu am mai insistat cu intrebarile, m-am multumit cu atat, de obicei sunt raspunsuri ,,nu e treaba ta,, ,,o sa vezi cand se termina,, si altele neortodoxe, in week-end am sa detaliez calatoria mea recenta cu tr regio pe aceasta magistrala, cert pot sa-ti spun ca sunt statii unde se intra la abatuta cu 30 chiar 40 km/h si se iese din abatuta cu viteza sporita chiar 90 km/h, st Lehliu e finalizata, se mai lucra la Dragos Voda cap Bucuresti, dar se circula pe ambele fire Buc Baneasa-Ciulnita.

maryus74 a scris:

se mai lucra la Dragos Voda cap Bucuresti, dar se circula pe ambele fire Buc Baneasa-Ciulnita.

Care era viteza in zona Dragos Voda , ceva restrictii ?

popovici a scris:

laur 133 a scris:

Pe M800 scrie si in Mersul Trenurilor ca orariile vor suporta modificari.Chiar si cu viteza acutala max din livret trenurile ajung cu cca 2- 6min timpuriu in fiecare statie,total min timpuriu cca 10 min.

Din contra acum cateva zile aveau intarzieri de 10-15 minute la greu ... Am vazut de curand cateva tabele din Gara de Nord care imi sustin afirmatia insa in caz ca s-a schimbat ceva intre timp ar fi bun un BAR.
Repet , in august aveam in practica urmatorii timpi :
Constanta-Medgidia 20' !
Lehliu-Bucuresti Nord 35' !

Pai o fii bun un BAR dar de unde?

De la impegati preferabil si unul de care nu mai au nevoie.

Cele vechi se baga la arhiva