M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

trec zilnic pe sub podul Constanta si este intr o stare deplorabila.Nu stiu cum mai circula trenurile mai ales marfarele grele.Cat de curand cred ca baga restrictie de 30km/h sau chiar 15

Nu stiu de ce spuneti voi ca e intr-o stare deplorabila, ca mie nu mi s-a parut deloc a fi asa.
70km/h intr-adevar e la intrare in Baneasa, dar din Baneasa e 120.

cortexedge a scris:

Nu stiu de ce spuneti voi ca e intr-o stare deplorabila, ca mie nu mi s-a parut deloc a fi asa.
70km/h intr-adevar e la intrare in Baneasa, dar din Baneasa e 120.

Din imagine cunoscand topografia locului, eu vad in departare linia de manevra ce se termina pe deal in soseaua buc-ploiesti, reiese faptul ca tablita cu 120/0 este in directia pantelimon, ori d-l bostanesku gigel face referire spre directia opusa - ramif pajura, chiar daca din tren marginile podurilor nu par degradate daca ai trece pe sub poduri ti-ai schimba un pic parerea, insa nu se pune deocamdata problema refacerii lor in totalitate, poate peste ani de zile.

da,120 este spre Pantelimon.Daca mergi pe sub podu Constanta ai sa vezi crapaturi in zidurile laterale,fisuri si umezeala care a macinat cimentul.Podul de la Bld Jiului arata mai bine dar este si el vechi si depasit deocamdata nu am auzit nimic de reabilitarea lor

Dragos a scris:

popovici a scris:

INFOFER afiseaza incepand cu data de 18.09 timpi crescuti pe Bucuresti - Constanta iar unele trenuri nesezoniene au fost scoase !!!????? Sper ca este doar o greseala !!!
Avand in vedere sosirile timpurii ale unor trenuri, lipsa intarzierilor precum si stationarile enorme ca timpi in special in statia Ciulnita din ultima vreme pot spune ca asteptam deja timpi de 2h30' pentru trenurile cu multe opriri si in nici un caz 2h56'!!!! Spre exemplu , timpii pe tronsoane au fost dilatati la toate trenurile , Bucuresti-Lehliu facandu-se in 42' sau 44' in loc de 40' (in practica 35' in prezent) iar acesta nu ar fii singurul exemplu ! Marirea timpilor are oare legatura cu inceperea lucrarilor in statiile Ciulnita sau Fetesti ?

Probabil vor incepe lucrarile la podurile dunarene ? Desi, conform celor spuse in presa, intai se reabiliteaza podurile vechi si apoi se muta traficul de pe cele actuale pe cele vechi. Momentan podurile vechi sunt neatinse, iar racordurile lor cu firele 1 si 2 nu sunt facute. Sunt curios convoaiele grele de combustibil, piatra sau fier vechi, le vor "rupe" in bucati in statiile adiacente si le vor reuni dupa trecerea pe poduri ?! Sau Saligny-urile, dupa reabilitare, vor fi apte pentru tonaje mari ?

Nu cred , nici macar nu este anuntata vreo licitatie inca pentru podurile dunarene , iar timpii crescuti ar fii fost pe tronsonul Fetesti-Cernavoda Pod si in nici un caz pe Bucuresti-Lehliu unde linia este gata si se circula cu 140.
Ma asteptam in schimb la timpi mai mici pe Fetesti-Ciulnita si chiar pe Lehliu-Ciulnita dar , in ciuda faptului ca lucrarile au mai inaintat , acest lucru nu se intampla inca .

O posibila crestere a timpilor pe tronsonul Bucuresti Nord-Lehliu cu cateva minute ar putea fii legata de lucrarile la podul de la Sarulesti . Nu stiu exact care mai este situatia la pod , poate ne ajuta cineva cu foto plus reportaj.
Din ultimile informatii stiam ca se circula destul de bine (115km/h pe GPS) pe firul 1 al podului Sarulesti , firul 2 era in lucru si trebuia instalata catenara . Oare s-a mai facut ceva sau s-au sistat lucrarile pana in toamna ?
In ceea ce priveste marirea timpilor pe Ciulnita-Fetesti cu 1-2 minute , probabil ca are legatura cu inceperea lucrarilor in statiile Ciulnita si Fetesti altfel nu se explica de nici un fel.
In schimb , nu inteleg de ce pe tronsonul Constanta-Medgidia trenurile au timpi in mers de 23'-24' desi de cate ori am fost pe acesta distanta timpii au fost de fix 20' urmand inevitabil o stationare mai lunga cu 3' in Medgidia.

@popovici, daca trenul are in compunere vagoane 26-16 cu Vmax=120 km/h, normal ca scoate 23...24 min intre Constanta - Medgidia.
Scoate 20 min, daca are in compunere vagoane apte pentru Vmax=140 km/h...

IonutCFR2009 a scris:

@popovici, daca trenul are in compunere vagoane 26-16 cu Vmax=120 km/h, normal ca scoate 23...24 min intre Constanta - Medgidia.
Scoate 20 min, daca are in compunere vagoane apte pentru Vmax=140 km/h...

Eu cred ca tu nu ai inteles ce am spus eu... Toate exemplele de timpi date de mine sunt legate de trenurile avand viteza maxima 140 , dupa data de 11-12 oricum nu mai circula sezonierele de 120 si oricum nu aveau treaba cu subiectul acestea avand timpi mai mari (26'-27') pe bucata in cauza.
Dar , ma repet ca sa fiu inteles de toata lumea , daca rapidele au timpi de 23 de minute , in practica scot 20' iar alea 3 minute la pierd aiurea in gara la Medgidia .
Intrebarea este de ce nu folosesc cele 3 minute pentru a scadea timpii si in mersul trenurilor .

Pentru ca acele 3 minute sunt lasate rezerva pentru eventuale intarzieri neprevazute.
Fac o mica paranteza. Pe distanta Braila - Faurei rapidele fac in realitate 42 minute iar in mersul de tren tiparit si pe infofer scrie 50 minute. O rezerva cam mare...

Din 13 Septembrie pe ruta Constanta-Mangalia au disparut toate trenurile , toate sunt cu "NU CIRCULA" mai putin 1822/1821 , se apuca de ceva reparatie si pe bucata asta ? bine ar fi sa creasca putin viteza de circulatie .

karpaty a scris:

Din 13 Septembrie pe ruta Constanta-Mangalia au disparut toate trenurile , toate sunt cu "NU CIRCULA" mai putin 1822/1821 , se apuca de ceva reparatie si pe bucata asta ? bine ar fi sa creasca putin viteza de circulatie .

pe site la CFR SA e scoasa la lictiatie doar inlocuirea traverselor de beton intre Constanta si Mangalia (vezi comunicatul de presa din 4 aug).

karpaty a scris:

Din 13 Septembrie pe ruta Constanta-Mangalia au disparut toate trenurile , toate sunt cu "NU CIRCULA" mai putin 1822/1821 , se apuca de ceva reparatie si pe bucata asta ? bine ar fi sa creasca putin viteza de circulatie .

circula si 681, 1632 si 689 conform INFOFER 19 sept

karpaty a scris:

tuborgtnp a scris:

karpaty a scris:

Din 13 Septembrie pe ruta Constanta-Mangalia au disparut toate trenurile , toate sunt cu "NU CIRCULA" mai putin 1822/1821 , se apuca de ceva reparatie si pe bucata asta ? bine ar fi sa creasca putin viteza de circulatie .

circula si 681, 1632 si 689 conform INFOFER 19 sept

Am spus clar Constanta-Mangalia nu Buc-Constanta , cel putin 1632 nu a circulat niciodata la Mangalia .

scuze, greseala mea

Costin.H a scris:

karpaty a scris:

Din 13 Septembrie pe ruta Constanta-Mangalia au disparut toate trenurile , toate sunt cu "NU CIRCULA" mai putin 1822/1821 , se apuca de ceva reparatie si pe bucata asta ? bine ar fi sa creasca putin viteza de circulatie .

pe site la CFR SA e scoasa la lictiatie doar inlocuirea traverselor de beton intre Constanta si Mangalia (vezi comunicatul de presa din 4 aug).

E un lucru incredibil de bun, va creste viteza de deplasare considerabil iar daca se va ajunge la 70-80km viteza curenta de deplasare e ceva fenomenal, se vor face 30-40 min pana in Mangalia iar daca comparam si cu un timp de 1:45 pe B-CT cat o sa aiba un IC(singurul care va circula cu 160km/h) plus 40 min pe CT-MG asta inseamna aproximativ 2:30 min pana in MG lucru fenomenal, o sa scoata din uz transportul cu dubele/autocarele.

30...40 minute Constanta-Mangalia ? Doar daca o reconstruieste. Macar s-o aduca la 80 km/h, eliminand restrictiile, sa se poata reveni la timpul de 65 minute (tren rapid/accelerat) cum era prin anii 90...