M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

maryus74 a scris:

Alex Avram a scris:

Chestia cea care m-a dezamagit in noul mers este ca nu mai este nici un tren direct Bucuresti Obor-Constanta si retur...daca eu sunt la Bucuresti si vreau sa plec la Constanta trebuie sa iau trenul pana la Fetesti si astept un timp urmatorul ca continuare spre Constanta..ca sa simplifica :AA17: :AA19: m lucrurile trebuie sa dau o caruta de bani si sa ma duc sa iau un IR din BUCURESTI NORD spre CONSTANTA! :TDD: :AA17:

Daca erai atent observai ca ala de 13.00 din buc obor continua din fetesti spre cta, sos 15.45 pl 15.53 la fel la intoarcere din cta pl la 12.33 si continua (E DIRECT- pe intelesul tau) spre buc obor.

Alea le-am vazut(8015 cu 8033)..e bine pozitionat nu e problema.ete eu daca vin cu 8011(pl din OBOR 6.00 si sos.Fetesti 8.59)trebuie sa stau 50 min la 1632 sau 87min la 8201....si e o placere sa stai sa astept pe o vreme nasoala...cand e soare si e bine merita sa faci o plimbare prin oras asa.

Dr2005 a scris:

Alex Avram a scris:

Chestia cea care m-a dezamagit in noul mers este ca nu mai este nici un tren direct Bucuresti Obor-Constanta si retur...daca eu sunt la Bucuresti si vreau sa plec la Constanta trebuie sa iau trenul pana la Fetesti si astept un timp urmatorul ca continuare spre Constanta..

Un timp de 10 minute în care, probabil, o să coboare naşul şi o să schimbe plăcile trenului să scrie Feteşti - Constanţa în loc de Obor - Feteşti )

Eu cred ca nu, placuta va fi scrisa Buc Obor-Fetesti-Constanta sau Buc Obor-Fetesti linie neagra dedesubtul scrisului apoi Fetesti-Constanta

maryus74 a scris:

Dr2005 a scris:

Alex Avram a scris:

Chestia cea care m-a dezamagit in noul mers este ca nu mai este nici un tren direct Bucuresti Obor-Constanta si retur...daca eu sunt la Bucuresti si vreau sa plec la Constanta trebuie sa iau trenul pana la Fetesti si astept un timp urmatorul ca continuare spre Constanta..

Un timp de 10 minute în care, probabil, o să coboare naşul şi o să schimbe plăcile trenului să scrie Feteşti - Constanţa în loc de Obor - Feteşti )

Eu cred ca nu, placuta va fi scrisa Buc Obor-Fetesti-Constanta sau Buc Obor-Fetesti linie neagra dedesubtul scrisului apoi Fetesti-Constanta

Pana la urma ai si tu dreptate dar nu mai sa se intample asa ceva..ca se duce lumea cu microbuzele una doua....

Oricum se duce in detrimentul multor trenuri, motive: ba e prea scump, ba trece departe de localitati, ba e aiurea pus, vrei sa spui ca la vara autocarele nu mai au succes spre litoral? te inseli.

Dr2005 a scris:

Alex Avram a scris:

Chestia cea care m-a dezamagit in noul mers este ca nu mai este nici un tren direct Bucuresti Obor-Constanta si retur...daca eu sunt la Bucuresti si vreau sa plec la Constanta trebuie sa iau trenul pana la Fetesti si astept un timp urmatorul ca continuare spre Constanta..

Un timp de 10 minute în care, probabil, o să coboare naşul şi o să schimbe plăcile trenului să scrie Feteşti - Constanţa în loc de Obor - Feteşti )

Iar calatorii sa poata cobori sa isi cumpere un covrig, o sticla de suc...

am gasit un articol.

http://www.click.ro/news/national/iata-importante-modificari-mersul-trenurilor_0_1291670925.html

cica dupa 11 decembrie trenul intercity va face 2.29 pana la constanta.
daca am inteles bine trenul n-are cum sa mearga direct.

in afara de podurile dunarene pe unde se va mai pierde timp?

Pierde cam asa:

- iesirea din Gara de Nord dupa aia pana la Ram Pajura are 4,3km cu 70km/h.
- podurile Dunarene.
- intrarea in CT are 4.0km cu 60km/h
La ideile enumerate de mine mai pui restrictiile care este pe traseu, daca il mai si muta de pe un fir pe altul de vre-o 4-5 ori etc etc etc. Si se aduna.

LE. IC 583 va scoate 2h32min cu 2 opriri, Ciulnita si Fetesti.

AlexD a scris:

Pierde cam asa:

- iesirea din Gara de Nord dupa aia pana la Ram Pajura are 4,3km cu 70km/h.
- podurile Dunarene.
- intrarea in CT are 4.0km cu 60km/h
La ideile enumerate de mine mai pui restrictiile care este pe traseu, daca il mai si muta de pe un fir pe altul de vre-o 4-5 ori etc etc etc. Si se aduna.

Pierderile astea de mai sus au intrat in istorie , nu intra in calcul si depind de alte reabilitari si proiecte... Principalii timpi pierduti sunt datorati tot lucrarilor de reabilitare care nu se vor termina mai devreme de 2013 , nu uitati de statiile in care inca se lucreaza Fetesti respectiv Ciulnita si inca cateva portiuni din zona nefinalizate la ora la care vorbim...
Pe urmatoarele sectoare avem inca timpi mai mari decat cei normali si chiar decat cei de asta-vara:
Bucuresti-Lehliu
Lehliu-Ciulnita
Ciulnita-Fetesti
Din vara lui 2012 timpii vor mai scadea pana la 2h20' pentru IR cu 4-5 opriri si 2h10' pentru IC cu 2 opriri ... Din ultimile vesti pe care le am se pare ca nu vom vedea 160 pana la finalizarea podurilor dunarene , cam pe-atunci se doreste introducerea unor rame Bombardier de viteza care sa coboare sub 2h.

Se mai pierde pe tronsoanele

Sarulesti-Lehliu 16km -10 min Dragos Voda-Ciulnita 13km - 11 min Baraganu-Fetesti 9.9km 9min probabil se reabiliteaza intrarile in statii si pana in vara poate o sa avem niste sezoniere cu niste timpi mai buni!!

Ar fii o minune mare sa facem doar 1h pana la Constanta dar sunt doar vise si sperante de sarte.dar ar fii posibil daca se tine de termen si sa termine si restul magistralei in 2013

popovici a scris:

cam pe-atunci se doreste introducerea unor rame Bombardier de viteza care sa coboare sub 2h.

Pai sa cumpere dar nu prea multe. Au intre 160 si 220 locuri in functie de dotari/clase, numar de vagoane si banuiesc ca un Bombardier AGC d'asta se pot cupla cate 2, cate 3 nu am vazut inca. Iar in sezon nu stiu daca sunt bune la cat trafic de calatori se anunta in 2013. Deja anul asta in vara trenuri cu 11-12-13 vagoane aveau calatori in picioare...
In extrasezon sunt excelente AGCurile, am mai spus si am ajuns toti la concluzia asta dar in sezon, nu stiu, poate sa fie bagate pe IC iar IR sa fie facute ca si pana acum EA+vagoane...

adrian78 a scris:

Se mai pierde pe tronsoanele

Sarulesti-Lehliu 16km -10 min Dragos Voda-Ciulnita 13km - 11 min Baraganu-Fetesti 9.9km 9min probabil se reabiliteaza intrarile in statii si pana in vara poate o sa avem niste sezoniere cu niste timpi mai buni!!

Da , aici se pierd cel putin 10' dar si ceilalti timpi de pe Bucuresti-Fetesti sunt lasati destul de lejer pentru a putea scoate eventuale intarzieri din zonele de lucru . Asta-vara trenurile rupeau la intrarea in Baneasa de scoteau 35' intre Bucuresti si Lehliu , sunt curios si daca de acum incolo se va mai intampla acelasi lucru...Si pe Constanta-Medgidia timpii s-au marit la 25' desi trenurile ajungeau in 20'...

nenuandrei a scris:

Ar fii o minune mare sa facem doar 1h pana la Constanta dar sunt doar vise si sperante de sarte.dar ar fii posibil daca se tine de termen si sa termine si restul magistralei in 2013

De la Fetesti ?

adrian78 a scris:

nenuandrei a scris:

Ar fii o minune mare sa facem doar 1h pana la Constanta dar sunt doar vise si sperante de sarte.dar ar fii posibil daca se tine de termen si sa termine si restul magistralei in 2013

Eu zic sa te ciupesti 225km intro ora fac ICE-urile si trenurile Thalys poate si unele TGV-uri pe HSL daca se va face 1h50min ar fi minune ar trebui sa lucre la confort la trenurile IC ca deja la preturi si timpi de mers stam bine!!

In Romania deabia peste 10-15 ani se spera trecerea la tr de mare viteza potrivit unui studiu realizat de cei de la Alstom.

Partea buna este ca peste 30 de ani voi merge cu TGV in Romania , partea proasta este ca nu voi beneficia de reducere cu cuponul de pensie