Vagoane CUŞETĂ 40-31 44-31 şi 40-70

Cate vrei . Cabinele sunt de 6 locuri, dar in functie de dorinte se rabateaza paturile din mijloc si se adapteaza de la 6 la 4 si invers . Sunt trenuri la care un vagon cuseta are cabine doar de 4 locuri

O cuseta 40-70 proaspat vopsita schema Express este atasata in seara asta la urma trenului IR 12222 ( 1622 ) posibil sa fie cea de a doua cuseta pentru trenul Dacia.

40-70 004 in compunerea trenului IR 1347 "Dacia" Viena-Buc.Nord ce a ajuns duminica dupa-amiaza in Bucuresti.

DSCN7354 by Ali Karpeten, on Flickr

DSCN7359 by Ali Karpeten, on Flickr

DSCN7358 by Ali Karpeten, on Flickr

DSCN7360 by Ali Karpeten, on Flickr

DSCN7361 by Ali Karpeten, on Flickr

DSCN7362 by Ali Karpeten, on Flickr

De ce este inscriptionata cifra 1 in capatul vagoanelor cuseta, daca pe site-ul CFR toate vagoanele cuseta intra in categoria clasa II ?

Vagonul cuşetă de clasa I are compartimente cu 4 paturi, cel de clasa a IIa are compartimente cu 6. Aşa sunt normele internaţionale. Multe vagoane sunt transformabile din clasa I în clasa a IIa (şi invers), ca şi cel din poză.

La CFR Călători, suplimentul pentru cuşeta cu 4 paturi este aplicat peste biletul de clasa a IIa.

Ce serii de vagoane cuseta au viteza maxima 160 km/h? Multumesc

40-70

Ca fapt divers se vede destul de clar inclusiv de pe Buc-Chitila nu doar de pe Buc-Pajura in Grivita mai sunt 2 cusete 40-70 vopsite una langa alta pe langa cea care circula de cateva saptamani pe una din cele 3 garnituri ale trernului Dacia.

În ce a constat modernizarea cuştelor 40-31?

Pe 28 septembrie a plecat la Brasov la SCRL pentru vopsire si cuseta 40-70 005.

Aseara au ajuns la SCRL Brasov pentru vopsire in schema Express si cusetele 40-70 001 si 40-70 007. Cu astea 2 sunt deja 7 suficiente ca de la noul mers sa fie cusete express pe toate cele 5 garnituri ale Daciei si Ister plus rezerva.

Desi n-am cum sa nu apreciez o revenire la normal in privinta schemelor de vopsire, mai ales ca asta imi place foarte mult, nu cred ca problema OBB-ului cu trenul asta era varietatea de culori a vagoanelor. Mai bine se concentrau pe reactivarea a cat mai multe 21-90-uri si pe dotarea lor cu prize.

Pentru Dacia trebuia facut un contract cu OBB sa furnizeze ei vagoanele, cel putin cele de clasa.

40-70 001 a iesit azi din SCRL Brasov si a fost expediat la Grivita cu tr. 1630.

AndiCFR a scris:

40-70 001 a iesit azi din SCRL Brasov si a fost expediat la Grivita cu tr. 1630.

Deci 17 zile pentru vopsirea a doua vagoane la SCRL, se misca bine baieti.