Vagoane-cuseta seriile 50-30 si 59-50

Un topic despre vagoanele-cuseta 50-30 si 59-50,care aduceau aminte de vremurile bune ale CFR,si care in felul lor erau fascinante datorita faptului ca erau aproape asemanatoare.
Pozele apartin lui Dr2005,eu nu am putut sa fac vreo poza deoarece au fost retrase prin 2009,eu neavand posibilitatea unui aparat foto.
Vagoanele-cuseta seriile 50-30:

Vagoanele cuseta seriile 59-50:

50-30 002 si 005 in compunerea trenului IR1571 Bucuresti Nord - Galati. Vagoanele au fost downgradate la nivel de clasa a 2-a si circula ca suplimente pe unde e nevoie.



06.04.2015

What the...
Ar fi pentru prima oară cred când ar intra (foste) vagoane cușetă la Galați la triaj. Sper să reușesc să le prind, poate chiar să și merg cu ele, mor sincer de curiozitate să văd cum le-au convertit.

Daca se respecta turnusul, se intorc cu 1776. Aseara au venit cu 1572.

1572 și 1776 sunt suplimentate doar în week-end (de fapt doar duminica), mai mult ca sigur că, dacă e să le revedem, le vom vedea miercuri sau joi când iau vacanță studenții, probabil pe 1775 sau joi dimineață pe 1771. De va fi așa, nu le voi prinde nicicum, eu voi pleca joi cu 7001...

Orice cuseta se converteste simplu in B, sunt 3 paturi in cabina. Patul de sus ramane ,patul din mijloc devine spatar, iar patul de jos bancheta. Acomodeaza in total 8 oameni pe compartiment.
Daca au fost retrogradate, inseamna ca au fost scoase paturile de sus, sau sunt folosite pentru suport de bagaje, desi cred ca e o proasta idee..

Nu e deloc proasta ideea, vagoane cuseta trebuie introduse si la trenurile de zi care taie tara, de exemplu 1745/1621/1833, daca mergi cap-coada sa poti dormi ca totusi sunt peste 12 ore de mers.

Trenul Bucureşti - Galaţi nu taie ţara în două...
La unele vagoane cuşetă, patul din mijloc se putea bloca cu o cheie pătrată. Ar fi ceva să se bage cineva la somn în patul de sus pe durata drumului. Prin fosta URSS mai circulă platzkart-uri (vagoane de dormit clasa a IIIa, practic vagon salon cu paturi) ca vagoane de clasa a IIa, din lipsă de altceva.

Nu inteleg: exista un surplus de cusete de s-au convertit astea in clasa?

Astea sunt cusete aduse din Germania si au o vechime totusi, mult mai vechi fata de vagoanele Y, cum in prezent trenuri internationale nu prea avem, pe intern nu mai merge multa lume cu trenu, au ramas multe vagoane cuseta si nu au ce face cu ele, sa nu mai vorbim de dormitoare, sunt zeci de dormitoare trase pe dreapta atat in grivita cat si in basarab dar si pe la Ploiesti, abandonate, nu au ce face cu ele.

Cuşetele astea nu sunt climatizate. La o căruţă de bani cât e un bilet la cuşetă, ai măcar pretenţia să ai aer condiţionat (deşi experienţa arată că, aproape întotdeauna se găseşte unul cu ,,închide climatizare c-o trage curentu' pe aia mică"). Poate la vară or să le introducă pe sezoniere, parcă anii trecuţi aşa făceau.

2 vagoane de cuseta 50-30 pe post de vagon de clasa 2-a. Ele s-au plimbat cel mai mult pe IR-urile Buc.Nord-Galati si retur, dar au ajuns odata si la Timisoara cu IR 1621/1622.

In compunerea trenului IR 1776 Galati-Buc.Nord in data de 03 mai 2015


how to take a screen shot

Cu vagoanele-cuseta originale 59-50 aduse in anii 80 ce s-a intimplat ?

S-au modernizat, 44-31.