125 : Oravita - Anina

Nu am timp sa citesc toate postarile am doar un mic rezumat cu ajutorul unui bun prieten. Deci daca vin cu 640 RON echivalentul a 32 bilete dus-întors si cu o lista de 32 persoane circula trenul in ziua x ?

Daca e așa cand ziceți ca e frumos la primăvara cand o înflori pomi sau la vară? Se poate face o astfel de excursie cu pasionați dacă se dorește.

Katalyn a scris:

Nu am timp sa citesc toate postarile am doar un mic rezumat cu ajutorul unui bun prieten. Deci daca vin cu 640 RON echivalentul a 32 bilete dus-întors si cu o lista de 32 persoane circula trenul in ziua x ?

Daca e așa cand ziceți ca e frumos la primăvara cand o înflori pomi sau la vară? Se poate face o astfel de excursie cu pasionați dacă se dorește.

Interesanta propunere. Asa ne vom putea cunoaste sa vorbim de spre trenuri, sa admiram frumusetea traseului, un gratar, o bere s.a Implica timp, ceva cazare pentru toti. Clubul trabantistilor mai face asa ceva anual.

De ce trebuie lista? poata platesc doi pasionati suma asta, nu merge trenul fara lista?

Cine isi permite ? 640 lei si cat înseamnă? 4 zile la mare cazare, mâncare, băutură si sezlong sau poți sa iti iei niște bilete prin Europa rapidă la trenurile ce aleargă cu peste 290 km/h.

640 lei înseamnă o masă pentru 8-9 persoane la un restaurant nu prea central din Bucureşti. În loc să dai o masă de ziua ta, dai o călătorie cu trenul.

Acuma daca ei si-au pus in cap sa inchida linia, degeaba vorbim noi aici.

Din pacate asa e. Ma bucur ca am reusit sa fac sectia asta prin 2012, desi mi-a fost super peste mana. Iar acum 1 an si jumatate, mi-am convins un amic sa faca sectia respectiva si a fost incantat… Doar ca in Oravita… a stat de i-a venit rau pana a gasit un microbuz spre Resita...

Da, circula cam rar transportul in comun pe acolo, nici nu e asa multa lume in aceste microbuze (Oravita - Resita), dar la tren ... saracie multa.
Mie imi pare rau de sectia asta, dar n-ai cu cine. Cel mai normal era sa fie tren de la Timisoara la Oravita corelat cu programul de pe sectia Oravita - Anina.
Nu avem cu cine sa promovam turismul. Niste porci ticalosi si neispraviti.
Hai ca mai inteleg ca acum pe vreme de iarna nu mai vin turisti la ordinea zilei, dar macar pe weekend tot puteau sa lase un tren dus-intors, asa era vorba initial.
Sa vedem totusi daca se trezesc la realitate cand va veni perioada de vara sau tot asteapta grupulete.

Dar din septembrie era o perioada moarta atunci inteleg ca nu sunt turiști dar vara chiar erau și pana la urma dacă ei nu au fost în stare sa dezvolte turismul cine e vinovat?
Cât stătea trenul în Anina.sa poți sa manci o ciorba ceva dar ei nu vad nimic

cu o caruta de malaxa nu aduci pe nimeni la tren, mai ales un dus-intors de vreo 5 ore daca nu dadeau in cap la privat poate mai aveam trenuri la Oravita, dar asa e la noi, dai in cap la cine face treaba si la gramada de ciudati din birouri de la CFR nu le zice nimeni nimic

N-a dat nimeni in cap la privat, a circulat si CFR-ul , problema e ca nu sunt calatori.Sunt putini dintre cei care vor sa vada linia asta si vin cu trenul...Faptul ca ai posibilitati limitate de cazare face ca trenul sa nu fie rentabil...Daca in Anina era ceva mai dezvoltat dpdv al facilitatilor turistice, ar fi meritat o noapte de cazare acolo, si sa vii inapoi cu trenul.Dar varianta cu masina sau autocarele este preferata de toti

marius664 a scris:

N-a dat nimeni in cap la privat, a circulat si CFR-ul , problema e ca nu sunt calatori.Sunt putini dintre cei care vor sa vada linia asta si vin cu trenul...Faptul ca ai posibilitati limitate de cazare face ca trenul sa nu fie rentabil...Daca in Anina era ceva mai dezvoltat dpdv al facilitatilor turistice, ar fi meritat o noapte de cazare acolo, si sa vii inapoi cu trenul.Dar varianta cu masina sau autocarele este preferata de toti

Nu ai ce face în Oravita dapai în Anina

Citat :

N-a dat nimeni in cap la privat, a circulat si CFR-ul , problema e ca nu sunt calatori.

Sunt calatori, problema este ca la un pachet minim de 2 perechi pe zi iar la SNTFC 1 pereche si alea puse la ore numai sa fie este mai mult decat clar ca vor circula degeaba, nu se doreste, iar mai este problema infrastructurii CNCFR a introdus restricite de viteza de la Tirol la Agadici cu 30 km/h aproape toata sectia...

Turismul nu se face cu tren ce circula zilnic, degeaba plimbi trenul gol daca doar sambata sau duminica vin turisti, trebuie sa invatam de la altii care umplu un tren odata pe saptamana, probabil un privat e salvarea liniei

Un privat nu-si permite sa tina linia asta in exploatare...Sunt 70 de angajati pe aceasta linie, care asigura buna desfasurare a doar 2 trenuri, chiari daca ar face 50 de lei biletul tot nu ar avea profit...Linia asta a fost de multe ori pe lista de inchirieri, nu a vrut-o nimeni, ba mai mult operatorul care circula pe Oravita-Iam si Oravita-Berzovia s-a retras...De doua ori chiar de pe ultima bucata...Pe langa inchirierea liniei, mai trebuie inchiriat si materialul rulant de la CFR Calatori, e singurul din tara adaptat sa circule pe aceasta ruta...