125 : Oravita - Anina

Spui CFR și tragi apa. Parcă văd că în 2016 nu va mai circula niciun tren. Din păcate...
Vin turiști străini și spun că linia e superbă și că se vor întoarce, dar creierele luminate de la CFR o țin pe a lor: linia nu e profitabilă și trebuie închisă.

Cred că o ştiţi pe aia cu gura lumii... în PDFul postat la mersul trenurilor nici măcar nu sunt toate trenurile... dacă lipsa trenurilor 1527/8 poate fi justificată de devierea internaţionalelor prin Sibiu, cum explicaţi că nici trenurile 3001-3009 şi perechile lor nu apar?

Şi până vă gândiţi voi, vă spun că ăla e doiar un document de lucru, dovadă că mai apar şi remarci gen ,,Nu a facut modificarea in PCS . De fapt nu văd dosarul lui 7688". Cuiva i-a trecut prin mână, l-a făcut PDF (că din Routes iese RTF) şi l-a pus pe net. Probabil respectivul/respectiva e pe jos de râs când vede discuţiile de aici.

Dr2005 a scris:

Cred că o ştiţi pe aia cu gura lumii... în PDFul postat la mersul trenurilor nici măcar nu sunt toate trenurile... dacă lipsa trenurilor 1527/8 poate fi justificată de devierea internaţionalelor prin Sibiu, cum explicaţi că nici trenurile 3001-3009 şi perechile lor nu apar?

Ala este proiectul pe regionala TM, de asta nu vezi tu si celalalte trenuri, nu era greu sa-ti dai seama !
Se vede ce pleaca/soseste la Timisoara si trenurile regionale din zona TM atat, nu este pe toata tara, daca il studiai bine vedeai ca lipsesc si trenurile Bucuresti-Iasi/Suceava/Galati/Constanta/Cluj etc si asa iti dadeai seama ca este doar Regionala TM .

,,Nr. 3080 CLUJ NAPOCA - TEIUS
Nr. 3080-1 TEIUS - DEVA"

Aveam impresia că Cluj-Napoca e pe Regionala Cluj.

Sunt trecute trenurile care intra si ies din regionala Timisoara pe intreaga distanta nu pana unde se termina regionala sau de unde incepe !!!

Dupa 15 Octombrie apar toate livretele pe toate regionalele si pana prin Noiembrie se mai fac modificari apoi se trimite la tiparit cartea, vor mai fi modificari dar nu foarte mari .

Sper din tot sufletul sa nu ramana acest mers pe Oravita - Anina si sa existe macar doua perechi de trenuri pe zi cum sunt si acum, cu exceptia zilelor de sambata si duminica. Dar, pana la intrarea in vigoare a noului mers, va intreb daca ati observat ca la toate trenurile care circula pe Oravita - Anina si retur, le-a fost modificat rangul din R in RE. Asta inseamna ca acum ar trebui sa se poata lua bilete online si pentru Oravita - Anina. Am incercat sa fac asta si totusi n-am reusit. Initial am crezut ca cei de la CFR au facut aceasta modificare pentru a exista posibilitatea de a se achizitiona bilete online si pentru aceste trenuri, insa nu se pot cumpara bilete online, desi la fiecare tren apare butonul "cumpara". Incercati si voi, poate reusiti. Eu unul n-am reusit. Revenind la rangul trenurilor, care sa fie motivul pentru care au fost facute RE?

Chiar daca va ramane o singura pereche de trenuri, sa circule si sambata si duminica. Ca atunci sunt cei mai multi turisti.

http://www.opiniatimisoarei.ro/cea-mai-spectaculoasa-cale-ferata-din-romania-anina-oravita-ar-putea-fi-salvata-de-la-inchidere-cine-ii-da-o-sansa/15/10/2014/

Starea curenta a liniei nu mai permite transportul in siguranta a carbunelui fara a se face reparatii.

Am primit astazi un articol interesant : https://ro.stiri.yahoo.com/photos/cea-mai-frumoasă-linie-ferată-din-românia-a-fost-salvată-slideshow/linia-ferată-oraviţa-anina-astăzi-photo-1405598643794.html

Plus cateva poze absolut superbe de pe aceasta unicitate de linie din tara noastra

Cand sunt facutele pozele ?

Bobby_TM a scris:

Cand sunt facutele pozele ?

12 Octombrie 2014

O intrebare- o Sageata Albastra s-ar incadra pe aceasta linie ? Din punct de vedere economic nu stiu cat de eficient este sa pui un LDE sa traga doar doua sau trei vagoane! Acele locomotive clasa 69/73 au fost proiectate si construite când pe linia Oravita-Anina existau trenuri mixte, cu multe vagoane de marfa in compunere!

Iar pentru valorificarea din punct de vedere turistic a liniei- care intradevar are un mare potential- ar trebui garnitura special amenjata in acest scop (eventual reparate si reconstruite vagoane dimitroave de la Daesti+ vagon de clasa intaia Hecht, Breda sau Astra+locomotiva cu aburi)!

ldh80 a scris:

O intrebare- o Sageata Albastra s-ar incadra pe aceasta linie ?   Din punct de vedere economic nu stiu cat de eficient este sa pui un LDE sa traga doar doua sau trei vagoane! Acele locomotive clasa 69/73 au fost proiectate si construite când pe linia Oravita-Anina existau trenuri mixte, cu multe vagoane de marfa in compunere!

Iar pentru valorificarea din punct de vedere turistic a liniei- care intradevar are un mare potential- ar trebui garnitura special amenjata in acest scop (eventual reparate si reconstruite vagoane dimitroave de la Daesti+ vagon de clasa intaia Hecht, Breda sau Astra+locomotiva cu aburi)!

Problema e că alt material rulant pentru rută nu prea se potrivește din cauza curbelor prea strînse.