Mersul trenurilor 2010-2011

Cartea se gaseste mai nou si in Brasov la agentia de voiaj....

https://2img.net/r/ihimizer/i/mt2011alexandria.jpg/


Tabela a fost schimbata dupa ce a intrat in vigoare noul MT.

Calitatea pozei nu este grozava deoarece hartia imprimata este acoperita cu plastic pentru protectie.

Am vazut pe tabela cu mersul trenurilor din Alexandria, simbolul TP (tren de proba). Este acel tren format din loco+1vagon, care in termeni interni se mai numeste si „Zambilica”?

Mircea Condilescu a scris:

https://2img.net/r/ihimizer/i/mt2011alexandria.jpg/


Tabela a fost schimbata dupa ce a intrat in vigoare noul MT.

Calitatea pozei nu este grozava deoarece hartia imprimata este acoperita cu plastic pentru protectie.

Bucuresti Triaj ; adica de unde mai exact ? (de la km 4 din Carpati sau de la km 7 din Bucuresti Depou Triaj ?)

IonutCFR2009 a scris:

Am vazut pe tabela cu mersul trenurilor din Alexandria, simbolul TP (tren de proba). Este acel tren format din loco+1vagon, care in termeni interni se mai numeste si „Zambilica”?

Da cred ca de ala e vorba un EA-vagon etajat pana la Videle lasa muncitorii si scule pentru portiunea Galateni intre Videle-Rosiori unde un fir era scos afara

adica intra in Bucuresti triaj

iata-l pe 23 iunie 2010 in semnalul de intrare din Bucurestii Noi dinspre Triaj:

Costin.H a scris:

adica intra in Bucuresti triaj

iata-l pe 23 iunie 2010 in semnalul de intrare din Bucurestii Noi dinspre Triaj:

Tot nu am priceput
Poti , te rog sa imi zici de la ce km pleaca si de pe ce magistrala ?
Mulțumesc !

nu stiu de la ce KM pleaca. Nu cred ca pleaca de pe vreo magistrala anume, deodata ce in Bucuresti Triaj se intalnesc aproape toate magistralele

poate cineva care lucreaza in triaj stie sa-ti spuna

eddye a scris:

Costin.H a scris:

adica intra in Bucuresti triaj

iata-l pe 23 iunie 2010 in semnalul de intrare din Bucurestii Noi dinspre Triaj:

Tot nu am priceput
Poti , te rog sa imi zici de la ce km pleaca si de pe ce magistrala ?
Mulțumesc !

Circula de ani de zile pe distanta BUC TRIAJ GRUPA BUCURESTII NOI (nu triajul vechi) - ROSIORI NORD pe vremuri era format din 3 etajate acum...doar unul si este destinat numai celor din cfr

TP este tren personal CFR care transporta personalul CFR






despre acesta este vorba

IonutCFR2009 a scris:

Am vazut pe tabela cu mersul trenurilor din Alexandria, simbolul TP (tren de proba). Este acel tren format din loco+1vagon, care in termeni interni se mai numeste si „Zambilica”?

Da asa este - "Zambilica" si i se mai spune de cei din Videle "Mitropa".
Imi pare rau sa va dezamagesc insa prin august 2010 am observat ca de la doua vagoane etajate (asa a avut din 1998 de cand il folosesc eu - posibil sa fi fost si trei etajate insa nu am vazut) s-a ajuns la un singur vagon 20-47 ( fara tablita) si vechea EA BO-BO (din la Rosoiri Nord primeste LDH).

Majoritatea celor care folosesc acest tren coboara in statia Bucurestii Noi (16 Februarie 1933) - acolo coboram si eu dupa care mergeam cu totii pe jos pana la capatul tramvaiului 44.

Singura data cand am ajuns cu el in Buc Triaj a fost prin noiembrie 2002 - eram curios sa vad unde se opreste.Tot cascand gura la vagoanele de marfa am fost intrebat (destul de politicos) un agent de paza ce caut si am inteles ca trebuie sa urmez grupul de oameni care coborasera si se indreptau catre un mijloc de transport.

Nu cunosc foarte bine Triajul dar va pot oferi cateva informatii poate va lamuriti asupra locatiei. Ce pot sa va spun la coborare toata lumea a trecut peste cateva linii (electrificate) dupa care imediat paralel era magistrala 1000 - statia era Dep Bucuresti Triaj. Dupa traversarea la pas a mag 1000 am mers pe o strada perpendicular pe directia liniilor de tren, am ajuns in Soseaua Chitilei si am luat tramvaiul 45.

Practic din linia III (16 Februarie 1933) urmeaza traseul tuturor trenurilor de marfa care urca in rambleu ca sa treazca pe deasupra mag 900 si sa intre in Triaj.

Insa de cateva ori s-a intamplat sa gasesc trenul in staia 16 Feb garat pe una din cele doua linii electrificate din spatele garii - motivul sefului de tren "Nu mai erau linii in Triaj si am ramas in 16" (se intampla prin 2004).

Cand avea 26-16 regula de aur era: CFR-istii jos si restul sus (nu ma intrebati cat fum de tigara am inhalat, pe cate coji de seminte am calcat - era covor si de cate PET-uri m-am impiedicat; ce mi-au auzit urechile nu va pot dezvalui).

Am folosit ani de zile acest tren la intoarcere din Bucuresti (era singurul mod de a ajunge in Alexandria plecand la 19.00 din Crangasi ).Dupa cum se vede a ramas ultimul tren care ajunge in Alexandria (in Rosiori este plin - gloata coboara in Peret si Plosca iar la Alexndria coboara inca 10 maxim15 persoane in fiecare seara).

Si mai este ceva folositor in legatura cu trenul de muncitori - circula 365 zile pe an - singurele probleme sunt intemperiile si tronsonul Ciolpani - Galateni,gara Galeteni ( pe vremuri ) si Galeteni - Olteni (din 2002 am prins intarzieri din pricina inchiderii cate unui fir).Cand CFR anuleaza trenuri pe directia Rosiori Nord - Alexandria folositi cu incredere Zambilica.

Costin.H a scris:

adica intra in Bucuresti triaj

iata-l pe 23 iunie 2010 in semnalul de intrare din Bucurestii Noi dinspre Triaj:

Cred ca e mai veche poza sau nu e zambilica, din aprilie 2010 are un vagon 20-57. A avut si 3 vagoane 26-26, dar asta in anii '91-95. Dupa aceea a tot fost scurtat, 3 vagoane 21-47 sau 20-57/47, o perioada 2 vagoane 26-26, in ultimii ani 1 vagon 26-26, iar de un an actuala compunere. L-am folosit si eu in timpul studentiei, 1 leu la nas de la Rosiori la Bucuresti. Cel mai j e g os tren si cea mai neevoluata specie umana populeaza acest tren. Gunoi la maxim, injuraturi, scandal, iar ce m-a ingretosat cel mai tare, unii calatori nu se mai duceau la WC, isi faceau nevoile dupa scara vagonului afara.

@kristi kkk - poza e facuta de mine pe 23 iunie 2010. iti dau EXIF-ul diseara daca nu ma crezi

Ce nu inteleg totusi, trenul asta pana la urma e doar pt angajatii CFR Marfa???

si inca un lucru: opreste in fiecare statie si halta din parcurs?

Ploiesti.Sud - Ghighiu si retur este numit la Ploiesti de anii de zile tot "Mitropa". Acum cativa anii bunii facea mai multe curse pe zi acum de vreo cativa anii face doar 3 curse pe zi sambata si duminica nu circula. Este compus dintr-un LDH de la CFR Marfa si un vagon 20-57 mai nou 20-50. Are 3 curse pe zi astfel :

06:45-06:50 PL.Sud - Dambu - Ghighiu.
07:20-07:30 Ghighiu - Dambu - PL.Sud
14:45-14:55 PL.Sud - Dambu - Ghighiu - PL.Triaj - PL.Sud
18:45-18:50 PL.Sud - Dambu - GHighiu
19:20-19:30 Ghighiu - Dambu - PL.Sud

Este folosit de angajatii CFR Marfa care lucreaza in triajul de la Ghighiu dar si de agentii de paza de la o firma de paza care pazeste vagoane doar pe cateva linii din acel Triaj. Nu exista nas si nu stiu daca a existat cel putin din 2000 incoace. Ultima data l-am folosit in iunie 2010. Orele trecute de mine sunt orele cu aproximatie in care Mitropa se pune in miscare.
La cursa de 14:45 trenul nu mai intoarce la Ghighiu si merge direct spre PL.Sud prin PL.Triaj ( ma rog trece pe langa Pl.Triaj unde face si o oprire de unde se urca vreo 5-6 angajatii CFR Marfa ) La Ghighiu exista post ptr IDM si trenul pleaca dupa ce IDM-ul ai da plecarea cu paleta.

paall a scris:

Ploiesti.Sud - Ghighiu si retur este numit la Ploiesti de anii de zile tot "Mitropa". Acum cativa anii bunii facea mai multe curse pe zi acum de vreo cativa anii face doar 3 curse pe zi sambata si duminica nu circula. Este compus dintr-un LDH de la CFR Marfa si un vagon 20-57 mai nou 20-50. Are 3 curse pe zi astfel :

06:45-06:50 PL.Sud - Dambu - Ghighiu.
07:20-07:30 Ghighiu - Dambu - PL.Sud
14:45-14:55 PL.Sud - Dambu - Ghighiu - PL.Triaj - PL.Sud
18:45-18:50 PL.Sud - Dambu - GHighiu
19:20-19:30 Ghighiu - Dambu - PL.Sud

Este folosit de angajatii CFR Marfa care lucreaza in triajul de la Ghighiu dar si de agentii de paza de la o firma de paza care pazeste vagoane doar pe cateva linii din acel Triaj. Nu exista nas si nu stiu daca a existat cel putin din 2000 incoace. Ultima data l-am folosit in iunie 2010. Orele trecute de mine sunt orele cu aproximatie in care Mitropa se pune in miscare.
La cursa de 14:45 trenul nu mai intoarce la Ghighiu si merge direct spre PL.Sud prin PL.Triaj ( ma rog trece pe langa Pl.Triaj unde face si o oprire de unde se urca vreo 5-6 angajatii CFR Marfa ) La Ghighiu exista post ptr IDM si trenul pleaca dupa ce IDM-ul ai da plecarea cu paleta.

Multumim pentru informatie!

La fel si Zambilica are LDH de la CFR Marfa.

Chiar ma intrebam daca mai exista si alte astfel de trenuri prin tara si ce parcurs au (auzisem de un tren similar intre Roman si Pascani)