Lucruri negative ( - )

@dan tm au în spate singura fabrică de vagoane din țară dar n-au și personal reparator specializat în automotoare IC2. E o diferență.

Mda , asa e, dar daca au in spate o fabrica pentru ce le mai trebuie automotoare?

Sa isi faca vagoane cite vor.

Softrans si ATC nu sint operatori adevarati nici macar nu ii lasam sa intre pe trase lungi.
Astia sint operatori care au 1-2 mijloace de transport ce sa faca ei pe o ruta Arad -Constanta? te planifici ca mergi cu ei la mare si se strica trenul la intoarcere , iar seara cind sa pleci trenul tau e anulat.Sau Craiova -constanta cu Softrans.

Uite TFC si IRC nu s-au bagat pe rute d-astea de merda daca nu pot sa le duca.

Daca imi aduc bine aminte, ATC promitea tren direct pana la Viena. Sa ne facem de ras si dincolo de granita.Din fericire, prostia ramane in granitele noastre. Iar noi calatorii sa fim mai atenti in ce tren de urcam.

Iar a crăpat hardughia?

Le-am zis ieri de dulce la Busteni la trenul de seara Brasov-Buc.Nord dupa ce au refuzat sa ma primeasca cu bicicleta motivand ca "nu avem posibilitatea sa va transportam" adica un automotor cu spati pentru bicle din fabrica iar ei ATC refuza sa transporte un biciclist in favoarea studentilor.

Oare ATC declară şi că le-a crăpat trenul şi compensaţia se adaptează în consecinţă? Că altfel e o afacere bună - tai bilete de student Braşov - Bucureşti, la Azuga îi dai jos, dar nu le dai despăgubire că nu ai ce bai să le dai înapoi, apoi mergi şi decontezi tot pe toată ruta. Hai să ne cumpărăm un automotor d'ăsta şi să facem şi noi la fel

Daca si mentalitatea este de cacao la ei e clar, se vede ca la noi pana si operatorii privati iau totul in gluma fata de operatorii privati seriosi din vest. In loc sa faca concurenta buna ei se iau la intrecere care sa aduca sh-uri mai rablagite, care sa te lase mai des in camp etc...

Oricum se pare ca ruta spre Brasov este mai profitabila, au anulat trenul de la Constanta cu loco+vagoane ca sa-l bage spre munte.Problema nu este ca sarabanda asta a anularilor nu are sfarsit, problema este ca ramai pe traseu si numai ai variante de continuare.Plus ca daca te grabesti sau ai legaturi...Iar ca sa-ti recuperezi banii trebuie sa te prezinti la casierie, care sunt vreo 3 in toata tara, daca esti doar in tranzit sau stai in alt oras, e cam nasol...

Chiar am zis de atâtea ori pe ce au cheltuit 1.5 mil de euro în rebuturile astea?RegioJet a luat 7 bucăți EMU PESA 2 unități cu 19 mil de euro ..
Probabil celelalte bucăți până la 15 nu v-or mai veni
Altceva trec zilnic pe lângă Halele Astra Călători de un an vagoanele cumpărate de RJ stau in curtea lor plus că celor de la.Regiojet le-au livrat numai un vagon anu asta și cred că aia plătesc la zi
Deci probabil cu ei se mai tine pe linia de plutire că Remarul s-au salvat cu RG la LDH1250 și RG la 20-49-2xx că și aia erau în kkt de anu trecut

Ar fi prosti daca ar continua achizitia lor.La inceput credeam ca sunt probleme minore, am crezut ca vor face fata la ce viteze avem noi.Se pare ca m-am inselat, ca multi altii de fapt.Aceiasi problema in decurs de 7 zile, e prea mult...De vina o fi vegetatia de pe linie????

RJ a cumpărat o groază de vagoane la mâna a doua de prin alte părţi. Inclusiv cele de la SBB, vândute din cauza azbestului... desigur, presa cehă nu a făcut subiect de ştiri şi ,,AFER"-ul cehesc nu a venit să anuleze certificatele de siguranţă RegioJet-ului, spre deosebire de alte ţări.
RJ şi Leo au prins o felie măricică de caşcaval în Cehia, CD a pierdut dintr-un foc cca. 8% cotă de piaţă, spre supărarea directorului general. Cu siguranţă vor mai avea nevoie de material rulant, doar că fiind vorba de servicii subvenţionate, nu le va trebui cine ştie ce lux.

Bună gluma cu vegetaţia de lângă linie, probabil unii călători chiar au crezut gogoaşa asta. Adevărul e că instalaţia anti-patinare de pe IC2 nu a funcţionat bine nici la danezi, de se ajunsese să se limiteze viteza când ploua. De aia danezii nici măcar nu le-au pus pe toate în circulaţie, iar către Astra le-au vândut la preţ de fier vechi.

Dr2005 a scris:

RJ a cumpărat o groază de vagoane la mâna a doua de prin alte părţi. Inclusiv cele de la SBB, vândute din cauza azbestului... desigur, presa cehă nu a făcut subiect de ştiri şi ,,AFER"-ul cehesc nu a venit să anuleze certificatele de siguranţă RegioJet-ului, spre deosebire de alte ţări.
RJ şi Leo au prins o felie măricică de caşcaval în Cehia, CD a pierdut dintr-un foc cca. 8% cotă de piaţă, spre supărarea directorului general. Cu siguranţă vor mai avea nevoie de material rulant, doar că fiind vorba de servicii subvenţionate, nu le va trebui cine ştie ce lux.

Bună gluma cu vegetaţia de lângă linie, probabil unii călători chiar au crezut gogoaşa asta. Adevărul e că instalaţia anti-patinare de pe IC2 nu a funcţionat bine nici la danezi, de se ajunsese să se limiteze viteza când ploua. De aia danezii nici măcar nu le-au pus pe toate în circulaţie, iar către Astra le-au vândut la preţ de fier vechi.

Au prins in Cehia destule sectii unde v-or inlocui compunerea din 3 rame DMU Bombardier Talent cu vagoane etajate ex DB si locomotive Siemens Hercules..

Care e spilu cu azbestu asta?
Cu ce ma incurca pe mine azbestu din vagoane, ca nu il vad?

Cu nimic, dar dacă vii în contact cu el şi tragi pe nas particule de azbest, alea rămân acolo şi poţi face cancer pulmonar.
Practic, materialul rulant cu azbest nu se poate ,,recicla" decât în câteva centre din Europa, aşa că mulţi deţinători de vehicule feroviare caută să le vândă în Europa de Est şi în afara UE, pentru că e mai ieftin aşa. Dacă te duci într-un centru dedicat pentru îndepărtarea azbestului, plăteşti mai mult decât iei apoi pe vânzarea fierului vechi. Există parcuri reci imense în Franţa şi Germania tot din cauza asta.

Asta voiam sa stiu, cu ce ma incurca daca nu vin in contact cu el?
daaa, ce sa zic, aia care au construit vagoanele au murit toti de cancer?

doar au fost fabrici cae faceau placi de azbociment.

normal ca aia care indeparteaza azbestul lucreaza intr-o afacere ,,de nisa" si cer sume astronomice.

prostii.

Plumbul din tevile de apa nu e poluant? ca sint pline blocurile chiar si prin Europa.