312 : Oradea - Cheresig

Probabil ca va modificat traseul sau vor fi introduse mai multe statii,caci pana la urma tramvaiul are mai multe statii.

Dr2005 a scris:

O primărie nu poate face nimic pe proprietăţi pe care nu le administrează.

O poate face Consiliul Judetean, pot colabora primariile, se poate daca se vrea.Dar cum ai zis si tu mai sus e campanie si multa gargara, oricum daca se face ceva nu se va face pe linia CFR-ului

vatmanul a scris:

Peronul din Santandrei si trecerea la nivel unde nu mai exista crucea sfantului Andrei.


Palota, trecere la nivel, din nou fara crucea sfantului Andrei.

La fel ca si trecerea la nivel din Santandrei , si cea din Palota a fost asfaltata. Toata sectia este napadita de buruieni inalte.

poate se rebaga otl cu tram train ca cel putin pe linia oradea cordau primaria are in plan sa reintroduca trenul pana la cordau ca acolo se va muta gradina zologica si va avea potential.
Posibil si cu linia de Cheresig

Pana la tram-train este cale lunga , s-a mai discutat. In primul rand OTL are nevoie de licenta pentru a opera astfel de trenuri , apoi trebuie moderizata integral linia , investitie mult prea mare si nefezabila.

Licenţa nu e chiar greu de obţinut- E posibil ca Oradea să fie primul oraş cu tram-train de la noi.

pe liniile de tren tramvai pot circula marfare dacă e nevoie?

Pe cele de cale ferată da. Pe cele de tramvai nu, că nu permite nici gabaritul, nici raza curbelor.
De fapt, întreaga idee de tram-train (adică tramvai-tren, nu tren-tramvai cum mai traduc unii pe la noi că li se pare că sună mai frumos) se bazează pe circulaţia tramvaielor pe calea ferată acolo unde e posibil, nu pe circulaţia trenurilor pe liniile de tramvai. Asta pentru că tramvaiul se încadrează oricum în gabaritul feroviar - mult mai permisivi - nicidecum invers, chiar dacă au existat oraşe unde pe anumite linii de tramvai se manevrau şi vagoane de marfă (acele tronsoane oricum erau realizate din start în gabarit de tren de marfă).

Adica daca spui tram tren se intelege ca tramvaiul circula pe linia de tren iar daca spui tren -tramvai se intelege ca trenul circula pe linia de tren?

eu cel putin am inteles din start ca e vorba de folosirea de catre tramvai a liniilor ferate existente.

cine stabileste regula de exprimare?

Calea ferata pana la Cheresig urmeaza sa fie inclusa in proiectul tram-tren pentru Oradea si zona metropolitana. In articol se spune ca linia va fi reabilitata si electrificata, iar VATMANII care vor deservi cele 13 vehicule să fie autorizați și ca mecanici conductori.

https://www.ebihoreanul.ro/stiri/proiect-revolutionar-de-200-milioane-euro-pentru-oradea-si-zona-metropolitana-retea-de-tram-tren-pana-in-bors-cheresig-felix-si-la-aeroport-182480.html

vatmanul a scris:

iar VATMANII care vor deservi cele 13 vehicule să fie autorizați și ca mecanici conductori.

Şi mecanici şi conductori? Adică vor vinde şi bilete şi vor conduce şi trenul?
Într-adevăr, la vecinii maghiari, conducătorii tramvaielor din Szeged sunt mecanici MÁV-Start care au fost trimişi la şcoala de vatmani, deci au şi permis de mecanic şi permis de vatman. Probabil acelaşi sistem se va utiliza şi la noi.

Nu cumva mecanici conductori e o denumire data de unii care nu cunosc termenii si se refera la mecanici care conduc(trenul)

Asa e, in Ungaria conducatorii tram-trenurilor (ca una e tramvaiul si alta e tram-trenul) sunt mecanici de la MAV care au fost trimisi la scoala de vatmani. La noi va fi invers se pare, vatmanii vor fi instruiti si autorizati pe tram-tren, insa nu stiu exact unde si cum se va face aceasta autorizare, ce presupune ea, daca se va emite un act in urma calificarii si cine va emite acel act, avand in vedere ca noi nu avem inca acest sistem in Romania. Si daca ati citit tot articolul, acolo se mai spune si ca societatea de transport orădeană va fi licențiată și ca transportator feroviar.

Referitor la termenul "mecanici conductori", cred si eu, asa cum spunea si dan tm, ca e o denumire data de unii care nu cunosc termenii si se refera la mecanicii care conduc trenul. In nici un caz nu cred ca vor vinde bilete. La transportul in comun din Oradea nu exista aceasta practica de vindere a biletelor de catre vatmani si soferi. Singurele linii pe care se pot cumpara bilete (si) de la sofer, sunt liniile exterioare, cum ar fi Baile Felix, Baile 1 Mai si toate celalalte trasee exterioare.

Și cine va finanța reparația liniei Oradea Vest- Cheresig h. ? Că la starea în care este acuma linia nu cred că se poate circula cu mai mult de 30 km/h! Că sa atragi călători ar trebui sa se poată circula macar cu un 80 km/h!

Și ulterior cine va asigura întreținerea liniei ? Macazul din linie curentă de la Post Ajutor Mișcare Paloda va rămâne ? Va fi posibil că ulterior să circule și trenuri de marfa pe această linie ?

ldh80 a scris:

Și cine va finanța reparația liniei Oradea Vest- Cheresig h. ? Că la starea în care este acuma linia nu cred că se poate circula cu mai mult de 30 km/h! Că sa atragi călători ar trebui sa se poată circula macar cu un 80 km/h!

Și ulterior cine va asigura întreținerea liniei ? Macazul din linie curentă de la Post Ajutor Mișcare Paloda va rămâne ? Va fi posibil că ulterior să circule și trenuri de marfa pe această linie ?

se va inlocui integral linia si se va electrifica