Excursie feroviara Oradea - Satu Mare - Sarmasag - Marghita - Oradea

De multa vreme planuiam o excursie pe aceste sectii pe care inca nu avusesem placerea sa le parcurg si anume : 402 Oradea - Valea lui Mihai - Satu Mare; 412 Carei - Tasnad - Sarmasag si 413 Sarmasag - Simleul Silvaniei - Marghita - Sacuieni Bihor.
Plecarea trebuia sa aiba loc la 6:55 cu acc 1741 Bucuresti Nord - Satu Mare, spun trebuia pentru ca trenul a avut o intarziere de aproximativ 90 de minute!

Imediat dupa ora 8 apare in sfarsit si acc1741



Dupa vreo 10 minute de stationare, timp in care se detaseaza vagoanele de cuseta pentru Oradea pornim si noi in sfarsit la drum!


Ne apropiem de gara Episcopia Bihor unde ne asteapta personalul 4333 Oradea - Valea lui Mihai


Sacuieni Bihor

Valea lui Mihai


Sfarsitul primei parti!

Partea a II-a
Ajungem si in Carei unde ne asteapta P4362 Jibou - Satu Mare



Ajungem si in Satu Mare unde trecem peste o pasarela:

Se apropie si podul peste raul Somes



Am ajuns in sfarsit si la Satu Mare

O particularitate a acestei gari, sigla CFR aflata pe peronul liniei intai:

Avand la dispozitie mai bine de o ora si jumatate pana la plecarea P4363 care urma sa ma duca la Sarmasag am mers pana in parcul de langa gara unde mai demult circula un mic trenulet in genul celui din parcul Tabacariei din Constanta.





In spatele acestuia era garat un alt trenulet insa acesta avea un ecartament diferit deoarece aceasta linie era prea lata pentru el


Pacat de acest trenulet! Mi-ar fi placut sa ma plimb cu el :bounce:
Se pare ca a fost preferata varianta unui tractoras cu vagoane, pe care nu l-am vazut insa peste tot apar indicii cum ca acesta ar circula

Partea a III-a

Pe cand m-am intors P4363 astepta deja pe linia 1


Un pic am fost dezamagit de automotorul Desiro, sincer as fi preferat sa calatoresc cu un tren clasic cu vagoane, nu de alta dar se puteau face poze mai bune.
Gheorghe Avramescu Hm

Locul unde se intalnesc sectiile 402 si 412 la intrare in Carei


Si din nou gara Carei

Tiream h


Halta Hotoan

Santau hc

Partea a IV-a
La intrare in Tasnad se afla un vagon solitar sau poate abandonat?! In imaginea de mai jos nu se vede dar avea si o antena tv pe vagon, semn ca cineva locuieste in acel vagon...


Sacaseni h

Acas hm


Supuru de Jos hc

Supur

Halta Giorcuta

Dersida hc

Sarmasag

Frumos reportaj! Pacat de unele gari! Arata jalnic!

Partea a V-a
In Sarmasag nu am stat nici 5 minute si a si aparut PM 15170 care dupa vreo 10 minute de stationare a si plecat spre Oradea.
O imagine din inetriorul automotorului, destul de curat fata de majoritatea garniturilor CFR.

Giurtelec hc

Cateva imagini inainte de Simleul Silvaniei



La intrare in Simleul Silvaniei exista o linie industriala care din cate am vazut inca este exploatata si in ziua de azi

In gara Simleu se vede si o locomotiva recent reconditionata

Aici, totodata facem cruce cu PM 15173 Marghita - Sarmasag

Magura Simleului hc

Vegetatie din abundenta pe mai tot traseul dintre Sarmasag si Sacuieni, in unele locuri formanduse adevarate tuneluri de vegetatie

O drezina in Suplacul de Barcau


Cladirea garii din Suplac

Partea a VI-a
Balc hc

Aici sincer nu mai stiu ce halta era ori Saldabagiu ori Marginea Bihor hc

Abrami

Chiribis hc

Marghita



Abramut hc


Bolcas hc

Tirgusor Bihor

Ne apropiem deja de Sacuieni Bihor, urmeaza trecerea la nivel cu DN19 Oradea-Satu Mare

Partea a VII-a

Aici e locul unde e macazul ce desparte linia 413 spre Oradea respectiv Satu Mare la intalnire cu sectia 402

Directa spre Satu Mare

Spre surprinderea mea nu am luat-o spre Satu Mare ca sa ajungem in gara Sacuieni Bihor ci pe directa spre Oradea unde a si oprit

La intalnirea cu sectia 402



Si o limitare de viteza inainte de un pod la iesire din Sacuieni


Inainte de Episcopia Bihor la intalnirea cu magistrala 300


Episcopia Bihor



Si avem "verde" spre Oradea, ultima statie...

Costul a fost de 36,50 lei la CFR Oradea - Satu Mare - Sarmasag + 13,50lei la Regional Sarmasag - Oradea + 2,60 lei la TFG Oradea -Oradea Est (Eu locuiesc foarte apropae de gara Oradea Est) Total 52,60 lei!
Concluziile acestei excursii...
Pentru mine a fost o premiera calatoria pe aceste sectii si pot spune ca am savurat fiecare secunda petrecuta in tren. De aceea am si mers pana la Satu Mare si nu doar pana la Carei unde puteam schimba trenul pentru ca nu mai fusesem pe aici cu trenul plus ca decat sa stau 3 ore in Carei sa astept legatura mai bine am stat 2 ore in Satu Mare si o ora in tren . Din cate am observat sunt calatori pe aceasta sectie intre Oradea si Satu Mare si nu putini, cele doua personale pe care le-am intalnit erau destul de aglomerate... un lucru pozitiv as zice, insa nu stiu cati dintre ei aveau si bilet... E pacat, pentru ca cel putin pe personalul cu care am mers de la Satu Mare la Sarmasag am vazut foarte multa lume care a mers cu "nasul" si doar din cate am vazut eu nasul si-a facut un "ciubuc" de cel putin 100 lei, intr-adevar pe langa asta am mai vazut ca a fost si lume la care le-a taiat bilete. Oricum m-a indignat acest lucru pentru ca stateam neputincios si asistam la aceasta "crima"! In ritmul asta o sa asistam la inchiderea multor sectii secundare din cauza de nerentabilitate sau cel putin la rarirea curselor... Oamenii se plang ca ba nu sunt conditii de calatorie ba viteza de deplasare e prea mica! Poate daca ar platii cu totii ar fi bani mai multi pentru refacerea infrastructurii, deoarece in multe zone e limitare chiar si sub 30 km/h, sau pentru achizitia sau modernizarea de noi trenuri, eventual chiar cresterea numarului de trenuri... Apoi angajatii CFR se plang ca sunt concediati, pai nu e si normal? daca ei iau spaga si baga banii in propriul buzunar? Iar ca exemplu pozitiv pot sa il dua pe controlorul celor de la Regional Cluj Napoca! Eu personal nu am vazut sa ia spaga de la nimeni, desi l-am urmarit cu atentie, efectiv taia bilete la toata lumea. Au fost si persoane acre au incercat sa ii dea bani mai putini spunand ca nu le trebuie bilet, iar acesta a insistat ca banii nu ajung de bilet, iar cetatenii intr-un final s-au conformat si au platit pretul intreg al biletului! Bravo lor! Se vede ca e firma privata si exista o alta mentalitate a angajatilor! Pacat de sectia 413, e superba, insa 80% din traseu e de-a dreptul un imens tunel de vegetatie, plus ca in unele locuri era o restrictie de 10-15km/h si chiar si la viteza asta mica automotorul se legana serios... Nu cred ca a fost vre-un tronson pe aceasta sectie unde sa mergem cu mai mult de 50km/h, cel putin eu nu am observat. Un alt punct forte al Regional a fost punctualitatea, am urmarit pe grafic In schimb personalul Satu Mare - Sarmasag nu a respectat orarul de mers. Nu a avut intarzieri, in schimb ajungea mai repede in unele statii cu 5 minute, asta nu ar fi un lucru negativ, insa stationa tot un minut si nu respecta ora de plecare. Daca de exemplu cineva se bazeaza pe ora de plecare a trenului si ajunge cu 2 minute inainte ca acesta sa plece conform graficului, dar cand ajunge in gara constata ca trenul a plecat de 3 minute?! Sincer nici un lucru pozitiv nu am ce remarca la CFR... Am mai asistat la o discutie a nasului din acc Bucuresti N - Satu Mare. O doamna reclama ca a trebuit sa stea cu copilul mic in gara o ora jumate cat a avut intarziere trenul si ca nu merita sa cumpere bilet, la care nasul mai in gluma mai in serios i-a zis ca nu el a fost cel care a pus-o sa isi cumpere bilet... asta asa ca o paranteza sa se vada care e mentalitatea angajatilor CFR, toti ar face un ban in plus nu conteaza ca lucreaza pe un tren acc sau personal!
Acestea fiind spuse sper ca vi-a placut primul meu reportaj si promit ca vor urma si altele. Urmeaza alte excursii in premiera pentru mine pe sectia 317 Santana - Brad si inca o excursie ce am in plan de multa vreme pe Valea Jiului, defileul Dunarii si Valea Timisului - Deva - Petrosani Petrosani - Filiasi Filiasi - Lugoj Lugoj - Deva. Plecare din Deva pe al 4 30 si sosire in aceeasi zi la 21 si 15. Daca mai sunt si alti temerari, sunt bine veniti sa se alature. Eu fiind din Oradea deplasarea pana la Deva am sa o fac cu masina. Suntem doar doi (eu si un prieten), asa ca mai am loc in masina daca mai vrea sa vina cineva din Oradea si nu numai. Data nu e inca batuta in cuie, undeva intre 21 si 29 august cand voi avea si eu concediu
Pe curand!

Frumos reportaj, bravo!

O intrebare am: cand ai fost pe Sarmasag - Marghita - Oradea?

Ma intereseaza locomotiva aia ce ai prins la Simleul Silvaniei.

Am mai observat si faptul ca la Marghita ai pozat doar LDH-ul. Eu cand am fost pe 19 iulie, era si dieselul 60-0547-4.

In aceeasi zi am fost pe aceste trei sectii, adica 31 iulie 2010!
Prea multe detalii nu stiu despre locomotiva din Simleu! Dar s-ar putea sa am un drum cu masina in urmatoarele 2 saptamani si atunci ma opresc in sa iau seria locomotivei! Tot ce stiu e ca era recent reconditionata, vopseaua era impecabila, arata ca noua
Iar in gara Marghita nu mai era nici o alta locomotiva! Doar 81-0863-1!

frank vagonul acela de care vorbesti tu cu antena avem si noi la simc timisoara o fost vagon de bagaje transformat in dormitoare pt muncitorii aflati pe santiere si care nu au posibilitatea sa faca naveta acasa