108 : Rosiori Nord - Turnu Magurele

Imagini din 02.10











Prima garnitură pleacă la 14:40, a doua garnitură are ca oră de plecare 15:30

Cate linii erau ocupate cu vagoane de marfa, trei?? Un lucru foarte interesant, pentru ca in ultima perioada cand am trecut prin Turnu Magurele, gara era pustie.

In urma cu vreo 10 ani in aceasta gara am vazut o locomotiva LDH 25 care manevra vagoane, mai exista oare aceasta locomotiva? Sau a fost casata?

In ziua urmatoare, nu mai erau deloc vagoane in gara. Intr-adevar, erau ocupate liniile 2, 5 si 7, toate liniile din gara fiind lucioase, in afara de linia 1 (pe care, oricum, nu vezi vagoane de marfă) și de linia 3, care este neutilizabila momentan, din cauza traverselor.
Am impresia ca am vazut trenul de pe linia 7 garat, în această după-amiază, în stația Vlașca (l-am observat când traversam calea ferată), probabil că destinația sa este Bulgaria sau mai departe.

Am vazut si eu acea locomotiva, stiu de ea, dar de vreo 3 ani, cel putin, nu am mai vazut-o nici eu. Stiu ca apartinea silozului central, dar de când acesta, la randul lui, aparține Cargill, e posibil sa fi dispărut din peisaj. De pe stadionul municipal se vede in curtea Cargill si nici urmă de locomotivă..

De firma Cargill am auzit ca ar mai fi si pe la Bucu intre Țăndărei si Slobozia Veche si acolo a fost văzut LDH25-144 insa nu stiu daca despre asta este vorba.

Pe secția asta n-are de gând CFR Călători sa trimită macar niste Malaxe ?

Asta voiam si eu sa intreb, ca am vazut ca de maine se reia circulatia pe Zimnicea (doua perechi).

Mario 076 a scris:

Pe secția asta n-are de gând CFR Călători sa trimită macar niste Malaxe ?

Se are in vedere pentru viitorul apropiat.

Cât a fost linia gestionată de RC-CF Trans, s-a circulat OK, în siguranţă, fără accidente. Acum CFR S.A. spune că nu e bine ce au făcut ăia şi a mai coborât viteza, deşi infrastructura ar fi rezistat.

Restricta de 30 pe aproape toate lungimea a fost introdusa cand linia inca se afla in administrarea RC-CFT Regiotrans si a vizat trenurile de marfa.Automotoarele fiind mai usoare bateau spre un 41-42 km/h.
Stiu ca linia trebuie predata la CFR SA la parametrii initiali,nu? Si stiu ca CFR circula cu Sulzerele la VS 50km

Practic linia rezista, la noi instructiunile sunt prea drastice si se aplica imediat cu scaderea vitezei, in alte tari viteza este mare si pe marginea prapastiei dar nu baga restrictie de 30.

Asa-i in alte tari cand trenul intarzie se depaseste 10-15 km/h VS.Totusi sa nu uitam ca aceste instructii fac sa si avem un numar mic de accidente feroviare...stii vorba aia mai bine mai tarziu...

As fi preferat sa fie ca in alte tari, sa se poata depasi VS, sa mearga trenul putin la risc ca nu e chiar asa mare risc sa mergi cu 45 fata de 30, la 45 nu prea ai ce sa patesti grav si acum fiecare cum are norocul si cat ii este ata, daca e sa mori poti sa mori si acasa in pat sau cand iesi din casa iti pica o caramida in cap de la horn ori o tencuiala de la bloc, deci daca e sa mori, mori, nu te poti opune ceasului cand zice stop.

Sigur, hai să depăşim cu toţii vitezele maxime, că dacă la rutier unii scapă (deşi şi acolo viteza excesivă e printre principalele cauze de accidente), poate şi la feroviar o fi la fel. Poate mâine-poimâine zboară vreun tren de pe Viaductul Caracău sau de pe podurile lui Saligny! Propun să se elimine şi etilotestul, că după o bere sau un păhărel de zaibăr toţi pot conduce la fel de bine ca înainte să o bea, nu?

Iar vorbesti fara sa sti, in alte tari culmea mult mai civilizate ca Romania este permisa consumarea bauturilor alcolice dar cu o anumita masura in functie de alcolul consumat si ai drept de a conduce.

Spuneti-mi si mie in ce tara "civilizata" din Europa ati auzit ca se depaseste limita de viteza impusa pe sectie, pentru a recupera intarzierea ?
La Franta sa nici sa nu va ganditi.

Dionis a scris:

Spuneti-mi si mie in ce tara "civilizata" din Europa ati auzit ca se depaseste limita de viteza impusa pe sectie, pentru a recupera intarzierea ?
La Franta sa nici sa nu va ganditi.

Suedia
204km/h minutul 3.42