108 : Rosiori Nord - Turnu Magurele

Am avut ocazia să probez și trenul 8018 dar și trenul TFC-ului (15288). La 8018 pleacă mulți din Fetești că scapă cu școala. Care au abonamente nu mai stau la 8016. Cineva, navetist, îmi spunea că la început nu vedeai mai mult de 5-6 călători, dar cu timpul s-a dus vestea despre acest tren nou introdus și acuma lumea îl caută. Din păcate despre trenul TFC-ului n-am aceleași vești, dar mă rog să zicem că poate n-am avut eu norocul în acea zi, s-au urcat câțiva de la halta Ștefan cel Mare câțiva de la Perișoru iar de la Ciulnița și până la București am fost doar eu mecanicul și cu șeful de tren.

Adirmvl a scris:

I-auzi, Doctore? Zici tu ca doua AM-uri cu mersurile pe Ciulnita - Slobozia si Ciulnita - Calarasi corelate cu ale trenurilor de pe 800 nu ar avea calatori? Mai ales ca ar bifa un aspect pe care il tot invoci: cadentarea.

Ei așa da, + pendule spre Urziceni. Nu mai că privatului nu îi place să își coreleze mersul cu ale trenurilor CFR C și avem exemplul Târgoviște și tot TFC.

Vitosa a scris:

Ei așa da, + pendule spre Urziceni. Nu mai că privatului nu îi place să își coreleze mersul cu ale trenurilor CFR C și avem exemplul Târgoviște și tot TFC.

CFR S.A nu poate sa le impuna astfel de conditii tuturor OTF-urilor cand se intampla situatii de genul? Tocmai ca sa asigure eventuala mobilitate din zonele respective? Bineinteles, oferind si niste beneficii operatorilor, precum TUI mai mic in astfel de cazuri.

Ciprian, CFR S.A. e diferit de CFR Calatori. Calatori aparca avea restante serioase la plata TUI, deci de ce sa ii ajute? Apoi mai e vorba de interesul celor in respectivele functii care lipseste sau e concentrat in alte directii.

In mod normal, bazandu-se pe piata, ar trebui sa incerce. Poate nu au material rulant si/sau personal, n-am de unde sa stiu. Dar am o vaga impresie ca si la TFC lipseste si niste material intre urechi. Sigur, nu doar la ei.

Cipri Andrei Neculai a scris:

Bineinteles, oferind si niste beneficii operatorilor, precum TUI mai mic in astfel de cazuri.

TUI-ul este foarte strict reglementat prin Directiva 34/2012 cu modificările şi completările ulterioare., transpusă prin Legea 202/2016 - http://legislatie.just.ro/Public/DetaliiDocument/219291
De ex., s-ar putea aplica art. 33: ,,(2) Reducerile se limitează la economisirea efectivă a costurilor administrative ale administratorului infrastructurii. Pentru a calcula nivelul reducerii nu se ține seama de economiile efective deja incluse în tariful perceput.
(3) Prin excepție de la dispozițiile alin. (2), administratorul infrastructurii poate introduce, pentru toți utilizatorii infrastructurii, sisteme de reduceri pentru fluxuri de circulație determinate, prin care acordă reduceri pe o perioadă limitată pentru a încuraja dezvoltarea unor noi servicii de transport feroviar sau reduceri care favorizează utilizarea unor linii folosite mult sub capacitatea lor.
(4) Reducerile se pot referi doar la tarifele percepute pentru o secțiune determinată de infrastructură.
(5) Pentru servicii asemănătoare se aplică sisteme de reduceri similare. Sistemele de reduceri se aplică într-o manieră nediscriminatorie tuturor operatorilor de transport feroviar."

Numai că asta înseamnă că e pentru toată lumea de pe secţie, nu doar pentru OTF de călători, şi e doar pe perioadă determinată.
Altfel, se mai pot da reduceri pentru ETCS şi cam atât.

Azi a circulat un marfar de la Turnu Magurele.

@ dan tm - ceva fotografii de pe traseu ?

Eu am aflat ca a circulat, nu am poze.

a mers la Slobozia Sud

TFC-ul ar putea sa-si prelungeasca trenurile Bucuresti - Rosiori pana la Turnu Magurele. Ar fi fost foarte tare un tren direct Turnu Magurele - Bucuresti.

Turnu Magurele - Port

https://mt.gov.ro/web14/transparenta-decizionala/consultare-publica/acte-normative-in-avizare/4714-hg20072023dtf