107 : Rosiori Nord - Costesti

Mai are in dotare operatorul privat Servtrans in dotare vagoane din acelea verzi cu o dunga alba foarte vechi, cu scaune din plastic rosii in interior? Acestea circulau pe ruta Costesti - Rosiori. Dar undeva in tara mai circula astfel de vagoane?

Caransebes - Boutari regionala Timisoara
Si prin Moldova

Au si dimitroave 29-22, dar au inchiriat si automotoare frantuzesti de la Regiotrans.

Intr-un ziar scria ca e posibil sa renunte sa mai ia sectia dupa expirarea contractului in 16.02.2010.

În ultima vreme, pe cursele "Roșiori - Pitești - Roșiori" nu am mai văzut automotoare, ci un vagon 21-47 închiriat de Servtrans de la CFR tractat de un LDH sau LDE. Probabil că ori a expirat contractul de închiriere a motoarelor, ori au avut vreo defecțiune. Dimitroave, însă, n-am mai văzut de prin mai anul trecut, de când începuseră să circule automotoarele închiriate de la Regio.
Apropo. Acele dimitroave nu aparțineau de Servtrans, ci erau închiriate de la CFR Călători. Doar locomotivele erau ale Servtrans(uneori se întâmpla să mai văd la acest tren și un LDH de la Constantin Group!)

Da! La Dimitroave m-am referit! Ulterior am intrebat pe cei de la CFR care mi-au spus ca acest tip de vagoane sunt cele mai vechi ramase in circulatie, au fost fabricate intre anii 1955 - 1961 la uzina Gheorghi Dimitrov din Arad, (ASTRA ) si incetul cu incetul vor fi scoase intrucat au doar incalzire cu abur si numai corespund din punct de vedere estetic. De asemeni, mai circula cateva si pe relatiile Corabia - Caracal - Piatra Olt - Potcoava, precum si pe relatia Piatra Olt - Podu Olt, precum si de la Babeni la Alunu. Aceste vagoane apartin de Piatra Olt. Cele care circulau pe distanta Buzau - Nehoiasu si Suceava - Putna, au fost scoase din circulatie si se afla garate pe linii moarte. Mai vreau sa spun ca de la Rm Valcea pana in apropiere de Calimanesti, se afla intr-o statie 6 asmenea vagoane nemordenizate care au ramas cu compartimente, asa cum au fost ele fabricate. Sunt intr-o stare precara, au o culoare bleu si daca treceti pe acolo, poate reusiti sa le pozati. Si poate mai vedeti pe undeva ca mai circula, intrucat imi plac foarte mult, si mi-as dori sa mai fac poate o ultima calatorie cu astfel de vagoane!!!

Trenul de persoane 15005 in Rosiori, pregatit sa plece in cursa spre Costesti. Poza am facut-o pe 7 iulie 2009

Un singur vagon tras de locomotiva ? Cred ca-i destul de neeconomic . Era mai potrivit un automotor Malaxa Seria 78 . Ca o paranteza : in anii 90 am circulat cu tren compus din vagoane Dimitrov pe relatia Urziceni - Slobozia Veche , vopsite cu verde inchis , Statie de domiciliu Fetesti . Banchetele erau foarte confortabile , geamurile se deschideau si inchideau foarte usor comparativ cu vagoanele obisnuite . Si eu eram fascinat ca sa zic asa de aceste vagoane . Apoi au disparut din peisaj . Le-am mai vazut doar la Buzau , circulau in compunerea trenurilor spre Nehoiasu .

Prima dată când le-am văzut, mi se pare că a fost la Pitești, prin 1992.
Circulau de la Roșiori spre Curtea de Argeș(tabela era așa: "Roșiori - Curtea de Argeș/Potcoava - Curtea de Argeș", respectiv "Curtea de Argeș - Roșiori/Curtea de Argeș - Potcoava").
Alte locuri unde am mai văzut dimitroave originale(funcționale!):

- Râmnicu Vâlcea prin 1992-1993. Știu sigur că am văzut pe P 2075 Piatra Olt - Râmnicu Vâlcea și 2072 Podu Olt - Caracal - Corabia și în general pe cursele din zonă.
- Golești, prin 92-99, pe ruta "Golești - Câmpulung/Argeșel"
- Arad, prin 1995, pe ruta "Arad - Vălcani"
- Șibot, prin 1995, dar nu știu unde circulau(erau sigur trase de un LDE, deci n-aveau cum sa circule la Cugir, unde e linie electrificată).
- Slatina, prin 1996-1997, pe 9063/9483 "Caracal - Slatina/Slatina - Piatra Olt".

Ultima dată când am văzut vreun dimitrov original circulând, a fost în Pitești, în primăvara lui 2003, pe trenul macara al regionalei Craiova, alături de o macara, un vagon de poștă și un vagon Ks.

IonutCFR2009 a scris:

Un singur vagon tras de locomotiva ? Cred ca-i destul de neeconomic . Era mai potrivit un automotor Malaxa Seria 78 . Ca o paranteza : in anii 90 am circulat cu tren compus din vagoane Dimitrov pe relatia Urziceni - Slobozia Veche , vopsite cu verde inchis , Statie de domiciliu Fetesti . Banchetele erau foarte confortabile , geamurile se deschideau si inchideau foarte usor comparativ cu vagoanele obisnuite . Si eu eram fascinat ca sa zic asa de aceste vagoane . Apoi au disparut din peisaj . Le-am mai vazut doar la Buzau , circulau in compunerea trenurilor spre Nehoiasu .

Pai acum 3 ani, pe aceasta relatie, Servtrans punea in circulatie atat Dimitroave, cat si 21-47. Erau cate 3 vagoane.Anul trecut inchiriase automotoare de la Regiotrans, deci echivala cu 2 vagoane, iar de anul acesta, vad ca circula doar un vagon. Si Dimitroavele sunt tot inchiriate, mereu cand ma duc la tara si trec prin Rosiori, vad numai cate un vagon Dimitrov, cu o locomotiva LDH.

Se vede cat e de rentabila sectia.
Stau si ma intreb de ce nu inchiriaza un 900 de la Pitesti, daca este disponibil.

N-am un mers de tren la indemina, dar trenul care pleaca din Rosiori Nord in jurul orei 04.00 e compus din 2 Dimitrovuri cu 2 LDH-uri in ambele capete.
Unul formeaza pe parcurs un tren in Mirosi parca.
Din pacate pleaca de la olinie laterala si nu e anuntat la megafon deci nu am mai mers sa il pozez cind am fost in zona.

Probabil ca au o politica mai diferita fata de transportul de calatori comparativ cu Regiotrans, ei axindu-se in special pe marfa.
Am vazut insa ca au un tren si spre Turnu Magurele.

La ora actuală, pe cursele Roșiori - Pitești, circulă un dimitrov și un 21-47 trase de un LDH(de obicei, LDH de Constantin Grup închiriat de Servtrans).

Daca te uiti in mers e un tren care circula Mirosi -Rosiori Nord.
Se formeaza dintr-un vagon si un LDH care circula ,,la urma" trenului despre care spuneam.