108 : Rosiori Nord - Turnu Magurele

http://liberinteleorman.ro/caile-ferate-incotro/

Ce frumos stau pozele noastre in articolul de mai sus. Doamne fereste sa iasa si ei pe teren sa traga o poza. Cat despre circulatia "pe surse", a cam trecut data si nimic.

La trecerea la nivel cu DN52 au fost montate din nou barierele, ramanand si semnalele acustico-luminoase, dar care ieri erau dezactivate.
Nu stiu sa se reia circulatia trenurilor, din cate am inteles CFR-ul i-a obligat pe cei de la Regiotrans sa monteze la loc barierele..

Momentan nu se reia nimic, RT nici poveste doar daca va fi CFR altfel nu.

Mai există viață feroviară și la Turnu Măgurele! Manevre efectuate pe linia 4, garnitura de marfă alcătuită din 20 de vagoane, pe linia 5.

Garnitura a rezultat din combinarea a doua trenuri de marfa GFR sosite ieri si azi cu DA 1561, ambele de 10 vagoane fiecare.

Buna ziua,

Pe termen scurt si mediu, in conditiile proiectului de Hotarare de Guvern pentru aprobarea actului aditional pe anul 2015 la Contractul de servicii publice 2012-2015, incheiat intre Regiotrans si Ministerul Transporturilor , va informam ca Regiotrans nu mai circula incepand cu data de 17.03.2015 pe sectiile Rosiori Nord - Turnu Magurele si Alexandria - Zimnicea si retur, pachetul minim social prevazut pentru aceste sectii fiind disponibil pentru preluarea de catre alti operatori feroviari.

In masura in care pe termen lung / in viitor vor intervini schimbari pentru Regiotrans in alocarea pachetului minim social pe aceste sectii, vom stabili un mers de tren corespunzator care va fi anuntat pe site-ul www.regiotrans.ro

După mult timp, văd linia 7 din gara Turnu Măgurele folosită. Asa se explică lucrările recente de pe rampa gării, care a fost consolidată.
Pozele sunt de marti, 21.07.2015.

Ingrasaminte de la Azomures...

florin.lifticariu a scris:

Ingrasaminte de la Azomures...

Si la Oltenita ajunge cam la 2 saptamani o garnitura cu peste 20 de vagoane tot de la azomures

Poza facuta marti, 28.07. Ramasa peste noapte in gara Turnu Magurele. A doua zi, spre seara, inca era la locul ei, insa pornita.



29.07.2015. Meci amical Sporting Turnu - CS Balotești 2-2 final. Dar ce vedem dincolo de stadion..
Garnitura a ajuns in jurul orei 19:50 si totaliza 20 de vagoane de marfă.

Data raspuns: 2015-09-25 08:46:11
Stimate domn/doamna
Stimate client,

Vă mulţumim pentru disponibilitatea de a vă adresa SNTFC CFR Călători SA şi vă informăm că, aceasta răspunde petenţilor în conformitate cu prevederile Legii 233/2002 şi ale Ordonanţei nr.27/2002, privind reglementarea activităţii de soluţionare a petiţiilor, cu modificările şi completările ulterioare.
Secția de circulație menţionată de dumneavoastră în petiţie, Roşiori – Turnu Magurele, face parte din secţiile de circulaţie ce alcătuiesc infrastructura feroviară neinteroperabilă.
SNTFC ”CFR Călători” SA, este un operator feroviar de transport, al cărui principal obiect de activitate este transportul de călători pe calea ferată, după un program aprobat de către CNCF CFR SA, administratorul infrastructurii feroviare.
Organizarea circulaţiei trenurilor, reabilitarea, precum şi administrarea secţiilor de circulaţie, sunt activităţi specifice ale CNCF CFR SA .
Contractul de servicii publice pentru perioada 2012-2015 al Societăţii Nationale de Transport Feroviar de Călători, în vigoare din 6 februarie 2012(H.G..nr.74/2012), obligă CFR Calatori să introducă în circulaţie, cu prioritate, numărul şi categoriile de trenuri incluse în pachetul minim social - aprobat, structurat pe servicii tip Regio şi InterRegio, pentru care se primeşte compensaţie de la bugetul de stat şi/sau bugetele locale.
Pentru anul 2015, SNTFC CFR Calatori SA avea alocată o compensație pentru susținerea transportului feroviar de călători cu 20% mai mică decât compensația alocată în anul 2014.
Efectul negativ generat de degradarea performanței infrastructurii feroviare, fiecare reducere de viteză, precum și distrugerea liniei, au determinat costuri emergente majorate (costuri mai ridicate pentru utilizarea extensivă a resurselor umane și materiale, costurile sporite datorită productivității scăzute a resurselor utilizate, creșteri substanțiale de consumuri de energie, combustibili și piese de schimb), în paralel cu o reducere a veniturilor prognozate precum și riscul de a plăti costuri compensatorii clienților datorită calității slabe a serviciului prestat ( întârzieri, durate mari de parcurs, nerespectare drepturile minime ale călătorilor așa cum sunt ele stipulate în Regulamentul CE 1371/2007).
În situația în care Ministerul Transporturilor va aloca o compensație pentru susținerea transportului feroviar de călători, cu acoperirea în totalitate a cheltuielilor de operare pe această secție de circulație, putem încerca reluarea circulației trenurilor de călători.
În speranţa că veţi înţelege punctul nostru de vedere, vă asigurăm de toată consideraţia noastră.

Cu stimă
SNTFC CFR CĂLĂTORI SA
Compartimentul Relaţii cu Publicul

Asta e un raspuns standard al companiei cand cere publicul introducerea trenurilor pe rutele abandonate de Regiotrans.Vad ca fac totusi efortul sa schimbe de fiecare data sectia...in rest acelasi raspuns steril.Mai bine spuneau negru pe alb ca nu vor mai fi trenuri pentru ca nu sunt rentabile.Asa intelegeau toti despre ce este vorba...

http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Economie/Stiri/Biziday+Mintea+de+pe+urma+a+CFR

Oare au ceva de gand si cu 908? In stire nu zice nimic de Turnu, dar de 909a si de 910 da..

Probabil or sa vina si aici , am inteles ca singurul impediment este viteza cu care se circula pe linie, 30km/h pe aproape toata distanta...