104 : Titu - Targoviste - Pietrosita

CFR trebuia sa se retraga definitiv de aici sa nu circule mai departe de Targoviste ca oricum merg degeaba.

Nu va mai consolida nimic, promisiuni electorale... N-au refacut ei podul cazut de la Gradistea situat pe un traseu mult mai important decât Fieni - Pietrosita.

Poate ca acolo nu se pot spala bani pe cand aici la Pietrosita e mai ascuns. In fine bine ca am tren in vacanta de 1 mai in rest totul e ok. Ati vazut locul cu pricina parca am stiut eu ceva de aia am si fost sa filmez acolo.

Interesant mesajul cu 'spalat bani'.
Personal cred ca acesta poate fi singurul motiv pentru care s-ar putea reabilita.
Altfel, aceasta sectiune din calea ferata nu se va mai reabilita pana la urmatorul razboi mondial.

Pe aceasta sectie este ceva activitate de marfa ?

laurentzu a scris:

Pe aceasta sectie este ceva activitate de marfa ?

Erau ceva trenuri de fier vechi la Targoviste si zgura de vine de la Galati pentru Fieni si ceva navete Fieni Bicaz

O filmare din calatoria de luna trecuta, cand inca era amenintata ruta, dar nah, pana la urma de atunci tot a disparut Pietrosita de pe harta, doar ea, statia.

Am fost si eu acum câteva zile la Pucioasa. Am doua propuneri: de la noul mers ar fi bine sa facă opriri fix la 70% din stații. Se pot elimina haltele cu cele mai mici vânzări (Săteni, Aninoasa, Doicesti hc. ETC.). Astfel rămâne si subvenția si se mai micșorează timpii. Viteza de mers e oricum buna. A doua propunere e sa reevalueze CFR Infra trecerea la nivel de la Vulcana Pandele. Acea restricție de 5 este inutila. Si un 15-20 la ora ar fi perfect pentru un Desiro la frânare si ar scădea mult din timpul pierdut. De asemenea, toate trenurile trebuie sa aibă legături bune spre/dinspre Bucuresti, altfel nu văd cum ar putea avea altfel călători trenurile de acum. Orarul este făcut exclusiv pentru elevi.

Aici ține de Regionala București care dacă nu s-ar mai crampona în extra-sezon estival că nu are prestație pentru locomotivele GM și n-ar mai fractura trenurile la Târgoviște făcâdu-le directe la Pietrosita (prestație tot drumul cu automotoare desiro), cu 70% opriri și staționare de vreo 30 de minute la cap de secție s-ar rezolva și problema prestației mecanicilor și nașilor. Dar din păcate atât cfr călători cât și cfr infrastructură insistă cu aceste opriri inutile unde nu urcă și nu coboară nimeni. Prin țară sunt foarte multe astfel de puncte de oprire inutile, inclusiv gări departe de localități. Dar n-ai ce să le ceri, atât îi duce mintea. A dreaq birocrație.

Vitosa a scris:

Aici ține de Regionala București care dacă nu s-ar mai crampona în extra-sezon estival că nu are prestație pentru locomotivele GM și n-ar mai fractura trenurile la Târgoviște făcâdu-le directe la Pietrosita (prestație tot drumul cu automotoare desiro), cu 70% opriri și staționare de vreo 30 de minute la cap de secție s-ar rezolva și problema prestației mecanicilor și nașilor. Dar din păcate atât cfr călători cât și cfr infrastructură insistă cu aceste opriri inutile unde nu urcă și nu coboară nimeni. Prin țară sunt foarte multe astfel de puncte de oprire inutile, inclusiv gări departe de localități. Dar n-ai ce să le ceri, atât îi duce mintea. A dreaq birocrație.

Cum inutile daca fiecare e 1 leu poate la CFR Calatori sunt paguboase uzura material rulant consum crescut etc
Daca s-ar face un recensamant ar trebui realocate sau desfintate vreo 15-20% din opriri pe unle sectii

În primul rând ar trebui mutate unele PO-uri în zonele de interes. Dar n-ai cu cine.
Lasă că vine ARF-ul cu ,,Raţionalizarea reţelei" făcută de AECOM, aceeaşi firmă care voia să ne închidă 40% din linii prin Master Plan. La Master Plan le-am tăiat macaroana, să vedem aici cum om reuşi.

Incepand de luni 24.09.2018 se reia circulatia pe sectorul Fieni - Pietrosita.

Katalyn a scris:

Incepand de luni 24.09.2018 se reia circulatia pe sectorul Fieni - Pietrosita.

Astazi nu a ajuns niciun tren regio la Pietrosita. Poate cu alta ocazie...

Asa a fost in plan de ieri nu stiu motivul pentru care nu s-a circulat ieri dar incepand de azi se revine la Pietrosita insa deocamdata doar cu 3 trenuri : 9441 TGV-Pietrosita si 9440, 9442 Pietrosita-TGV.

S-a dat drumul la circulatie. Sint trei trenuri, 9441 s-a dus cu doua Desiro care s-au intors separat mai tirziu

9440 la 05.10 si 9442 la 06.25.

Acuma ce rost au doua trenuri care sa aduca oamenii spre Tirgoviste daca nu sint trenuri dupa prinz ca sa ii duca inapoi acasa?