104 : Titu - Targoviste - Pietrosita

7 lei Pietroşiţa - Târgovişte + 15 lei Târgovişte - Bucureşti rezultă 22 lei. La care adaugi taxiul de la 2 Brazi la gară, că transportul în Târgovişte e... cum e, dacă ai pierdut autobuzul, mai stai juma' de oră acolo. Ce rost are să te plimbi cu bagajul, când poţi merge cu trenul direct?

Karpaty a scris:

ana vine TFC stau astia cu amaratele alea de 2 perechi, zici ca e firma din Africa, atat isi permite, 2 perechi amarate, vai de capu lor, sa se duca si sa ne lase in pace, vine privatul cu multe perechi.

Păi dacă atât se subvenţionează? Crezi că TFC o să aibă viaţă lungă fără subvenţie?
Şi aşa au fost discuţii că ar trebui să nu se subvenţioneze decât 2 - 3 trenuri pe fiecare secţie, că asta înseamnă transport social, nu să meargă toată lumea. Să fim fericiţi că au fost doar discuţii şi nu s-au pus în practică, că nu ştiu ce ar fi ieşit.

Ia gasit mila de calatori pe CFR, vai vai ce sa spun si ce sa ne mai facem ca ne baga CFR 2 trenuri pe zi, la 3 dimineata si la 16 vai ce ore bune si ce bine este.
Vai de steaua lui de CFR, tot privatul salveaza linia nu putregaiul CFR. Atatia ani au stat cu mana in san si radeau de populatie ca nu avea cu ce se deplasa si lumea se ruga de ei sa le bage tren iar ei nu si nu, acum ia gasit mila cu tren la 3 noaptea, sa il tina pentru ei, nu avem nevoie de CFR sa vina privatul sa faca treaba buna.

TFC chiar a facut treaba pe toate sectiile pe care le-au luat. Dovada stau trenurile pline pe Oltenita, Slanic si chiar Maneciu, unde multa lume nu le dadea prea mari sanse. Nu mai zic de magistrale, gen Buzau sau Galati. CFR ca un papagal cum a vazut ca TFC are succes s-a grabit sa bage si ei trenuri ieftine mai mult ca sa la puna bete in roate. Ei nu ar face niciodata ceva din proprie initiativa plecat din capul lor - ca si maimuta se uita sa imite ce are succes la altii.

Imi doresc ca TFC sa bage automotor direct Bucuresti-Targoviste (Pietrosita) - ia sa vedeti atunci cum CFR isi va lua mult laudatele tramvaie de le zice IR si le vor face urgent oferta de tarifare Regio, ca atunci chiar nu mai merge nici dracu cu ele, nici macar cei 10-20 de fraieri pe care ii prostesc acum.

Chiar de curand am vazut unul din aceste rusini de asa-zise "IR" plecand din Gara de Nord cu 2 sobolani legati - intr-unul erau 5 calatori, in celalalt maxim 2 (!!!). Iar altadata din Gara Targoviste altul a venit cu... sa zicem 10 calatori, hai maxim 15 sa fiu dragut...

PS: Asa-zisul lor mers pe Tgv-Pietrosita e o gluma proasta, mai ales trenul de 3 dimineata e maxim.

TFC joacă murdar... ei iau trasele cu mult timp înainte şi blochează secţia. Ia să îi pună să plătească TUI în avans pentru măcar o lună, să vedeţi cum nu mai luau trase aiurea. Şi la operatorii de marfă se practică metoda asta.

Credeţi că CFR Călători nu putea pune trenurile alea la alte ore? Da' nu avea loc de trenurile-fantomă de la TFC.

cristy79 a scris:

TFC chiar a facut treaba pe toate sectiile pe care le-au luat.

Nu chiar pe toate. La Boutari si la Baile Felix au dat-o in bara.

Dr2005 a scris:

TFC joacă murdar... ei iau trasele cu mult timp înainte şi blochează secţia. Ia să îi pună să plătească TUI în avans pentru măcar o lună, să vedeţi cum nu mai luau trase aiurea. Şi la operatorii de marfă se practică metoda asta.

Credeţi că CFR Călători nu putea pune trenurile alea la alte ore? Da' nu avea loc de trenurile-fantomă de la TFC.

Nu vezi ca a pus trenurile in regim de avarie? Sunt formate la misto din sagetile Desiro, doar asa pentru a incasa subventia. E clar ca nimeni nu-si va scoate abonament la 2 trenuri pe zi.

În mod sigur personalul CFR S.A. va fi foarte fericit. Pe Măneciu sunt nevoiţi să plătească din buzunar biletele de tren, pentru că TFC nu acceptă autorizaţiile.

Sa plateasca ca au avut pomana multi ani, toti vor sa mearga gratis, toti vor sa nu plateasca nimic, sa stranga banii la saltea, sa nu plateasca pentru serviciile folosite, nu se mai poate chiar asa. Atata pomana la infinit.

Dr2005 te-am mai intrebat data dar asa faci mereu eviti sa raspunzi cand trebuie. Daca nu intra TFC pe Pietrosita sa nu-mi spui ca CFR avea de gand sa intre cu mai mult de 3 perechi ca nu te crede nimeni. Ce i opreste pe cei de la CFR sa intre cu 5 perechi, ca doar se poate face cruce la Fieni, Pucioasa, Doicesti o dai ca au blocat aia sectia cu trasele lor. Tu ai fi vrut CFR ca sa poti merge tu gratis, dovada ca doar pe tine te multumeste orarul CFR cu 2 perechi. Mai si zici ca vrei sa faci ceva bun ptr calea ferata.

kerpeten ali a scris:

Daca nu intra TFC pe Pietrosita sa nu-mi spui ca CFR avea de gand sa intre cu mai mult de 3 perechi ca nu te crede nimeni. Ce i opreste pe cei de la CFR sa intre cu 5 perechi, ca doar se poate face cruce la Fieni, Pucioasa, Doicesti o dai ca au blocat aia sectia cu trasele lor. Tu ai fi vrut CFR ca sa poti merge tu gratis, dovada ca doar pe tine te multumeste orarul CFR cu 2 perechi. Mai si zici ca vrei sa faci ceva bun ptr calea ferata.

Am zis eu că voia CFR Călători mai multe sau mai puţine trenuri? Deocamdată se doreşte preluarea a cât mai mult din acel pachet minim suplimentar (dacă era de 3 perechi se puneau 3, dacă era de 6 se puneau 6), iar orice suplimentare s-ar fi făcut de la anul, odată cu semnarea noului contract de servicii publice. Aici se vede că unii sunt mai egali decât alţii, pentru că dacă PMS ar fi avut 4 - 5 perechi în loc de 3, mai mult ca sigur că s-ar fi introdus mai multe trenuri.
Adică CFR Călători vine şi cere PMS-ul, după care se trezeşte un SRL să ceară 100 de trenuri şi, culmea, i se mai şi aprobă, în timp ce CFR Călători rămâne în aşteptare. Vi se pare corect? Mie mi s-ar fi părut corect ca primul venit să fie primul servit, nu să ia TFC trase doar ca să blocheze pe CFR Călători.
E ca şi cum te duci la magazin, vrei să cumperi 10 beri, dar ţi se spune că nu ai voie decât 3. După care vine altul, le ia pe celelalte 7 şi se mai şi bagă în faţa ta la casă.

Cu autorizaţie sau fără, oricum nu circul prin zona aia, nu mă afectează absolut deloc prezenţa sau absenţa trenurilor pe secţia aia.

--
Karpaty, plăteşte tu 300 lei pe lună la salariu de 800 - 900, eventual când locul de muncă te trimite de la o staţie la alta.

Dr2005 a scris:

--
Karpaty, plăteşte tu 300 lei pe lună la salariu de 800 - 900, eventual când locul de muncă te trimite de la o staţie la alta.

Daca ti mortis sa lucrezi acolo platesti daca nu-ti convine cauti alt loc de munca, nu te tine nimeni cu forta daca nu-ti convine.

Inca o pereche regio cu Desiro, de azi:
R 13151 Targoviste 11:10 - Doicesti 11:22
R 13152 Doicesti 11:35 - Targoviste 11:47

IonutCFR2009 a scris:

Inca o pereche regio cu Desiro, de azi:
R 13151 Targoviste 11:10 - Doicesti 11:22
R 13152 Doicesti 11:35 - Targoviste 11:47

Ce rost isi are aceasta pereche? Intervalul parca nu e de interes pentru nimeni.

ttavi a scris:

Ce rost isi are aceasta pereche? Intervalul parca nu e de interes pentru nimeni.

Prosteala CFR, gargara ieftina pentru prostime si cine are timp sa ii creada. "V-am pus trenuri dar lumea nu le foloseste, de asta am plecat"
Cu asta inchide gura la oameni.

Astia isi bat joc de trase, de motorina, de oameni, de automotoare ca sa ce ? Sa se faca singuri de rahat. De ce naiba nu se baga si pe Targoviste-Ploiesti cu Desiro la 04:20 din Tgv, la 07:45 din Pl.Sud, la 14:45 din Tgv si la 16:55 din Pl.Sud ? Un singur automotor le trebuie si de ce nu ar putea baga si o malaxa 77 din Pl.Sud la 19:55 returul la 07:30 din Tgv, la 13:30 din Pl.Sud si la 16:40 din Tgv.

O malaxa 77 de la Pl.Sud si un Desiro de la BC din Tgv si se rezolva si sectia asta 302 ca pe 904 treaba e rezolvata din 15 octombrie.

La gluma aia de tren Tgv-Doicesti-Tgv nu m-ar mira sa apara si Tgv-I.L.C ca tot zice doctorul ca ar fi trebuit tren pana la Caragiale.