801 : Bucuresti Obor - Titan Sud Hm. - Oltenita

Cred ca este o apropiere foarte mare intre locatia fotografiata de raduconstantin si imaginea din film.
Referitor la halta filmata, dupa aspect ar trebui sa fie undeva pe linia Medgidia - Negru Voda. (Poate Chirnogeni...)

Stimati calatori, va informam ca incepand cu 08.04.2013 mersul de tren pe sectia Titan Sud - Oltenita se modifica urmare a cresterii vitezei de circulatie si a solicitarilor primite de la calatori. Noul mers de tren este afisat sub cel actual.
http://www.transferoviarcalatori.ro/mersul-trenurilor/sectii-de-circulatie/titan-sud-oltenita.html

IonutCFR2009 a scris:

Cred ca este o apropiere foarte mare intre locatia fotografiata de raduconstantin si imaginea din film.
Referitor la halta filmata, dupa aspect ar trebui sa fie undeva pe linia Medgidia - Negru Voda. (Poate Chirnogeni...)

Pe Medgidia-Negru Voda au circulat vagoane etajate? Cu citeva secvente inainte se vede cum personajul coboara in aceasta statie "Agadir" dintr-un vagon din asta. Banuiesc ca nu au adus un tren special pentru filmari pentru ca nu se insista deloc asupra lui.

Oltenița Express, Trenul care circulă mai încet ca melcul
27 ianuarie 2009 -=- Trenul Personal de Oltenița intră în Gara Titan Sud

Fiind curios să văd gara Titan Sud din București, am ajuns cu metroul la Pantelimon, de unde am mai mers câteva sute de metri per pedes până la intersecția străzilor Industriilor cu Dudești-Pantelimon. Zona este situată în estul Bucureștiului, în apropierea Fabricii 23 August. Aici, semnalele luminoase și acustice erau în funcție, deci urma să sosească un tren în gară. După vreo 10 minute de ”poluare fonică” și multe mașini stând la coadă, apare Trenul Personal 8062, Oltenița - Titan Sud, tractat cu locomotiva diesel-electrică DA-679.

De atunci, vremurile s-au schimbat. Începând cu 22 martie 2012, linia Titan Sud – Oltenița, a fost închiriată către operatorul privat de transport călători pe calea ferată, Transferoviar Călători (TFC). Mersul trenurilor pe această rută poate fi citit aici. De remarcat faptul că CFR Călători considera această rută în pierdere, iar operatorul privat închide anul 2012 cu profit. Ba mai mult, investește în infrastructură și crește viteza de circulație a trenurilor, eliminând punctele de restricții de pe traseu. Deși unii condamnă transportul privat de călători de concurență neloială, totuși, în prezent, există peste 7 perechi de trenuri care circulă între orele 3 și 22.

Cum erau trenurile pe Oltenița, înainte:

Stie cineva daca a inceput constructia efectiva a otelariei promise la Oltenita?

Nu, inca nu s-a inceput constructia efectiva. Doar au fost demolate cateva cladiri vechi si, pe alocuri, curatit terenul. Bineinteles si imprejmuit cu tot cu linia de cale ferata ce ducea in port.

13.04.2013 , o alta excursie pe 801 cap-coada .

Gara Titan Sud , Bucuresti si noul opritor montat recent .









Trenul 15189 asteapta sa se faca ora de plecare pentru a pleca la Oltenita



Si plecam







Pe strada Industriilor spre Bucuresti Sud







Bucuresti Sud





Liber spre Oltenita



Linia spre Centura Bucuresti



Podul de pe 801 peste linia de centura



Fosta halta Cernica





Spre Tanganu



Tanganu





Aici a fost gara Frunzanesti







Plataresti







Spre Cucuieti



Cucuieti Suditi



Galbinasi



Vasilati





Budesti



Negoiesti



Luica



Curcani





Valea Rosie





Oltenita



Gara vazuta din oras



La linia 2 motorul 2407



Plecam inapoi la Bucuresti

Felicitări pentru reportaj karpaty ! În prima fotografie cea cu opritorul ,macazul acela era folosit pentru rebrusare ? Mulțumesc.

Da , era folosit de CFR cand opera cu loco+vagoane la rebrusarea locomotivei .

Multumesc .

Cam ruginita linia 2 din Titan , cel putin mie asa mi se pare

Faine fotografii! Văd că se circulă. Gara Frunzănești a demolat-o pentru că reprezenta un pericol pentru cei care se jucau/aveau tentația să locuiască sub ea. Păcat, arată foarte bine, dar n-a fost îngrijită.

Felicitări pentru reportaj!

boldalexandru a scris:

Cam ruginita linia 2 din Titan , cel putin mie asa mi se pare

Linia 2 din Titan Sud nu mai este folosita de mai bine de 6 luni. Toate automotoarele se gareaza la linia 1, iar cum nu mai e necesara rebrusarea locomotivei, linia 2 a ruginit.
Referitor la cladirea garii Frunzanesti, aceasta a fost abandonata de CFR si lasata prada hotilor care au furat absolut tot ce se putea fura din ea, inclusiv caramida din care a fost construita. Din pacate eu unul nu am putut face absolut nimic pentru a evita distrugerea acestei gari, desi am incercat toate caile pe care eu, un simplu pasionat de trenuri, le-am avut la dispozitie.

Trenuri locale de marfa ale sectiei 801 :
Tren 85122 tras de DHC 623 trece prin Frunzanesti, 20.02.2013, ora 22.35:



85122, 26.02.2013, ora 22:32



85121 cu DHC 585, 06.03.2013, ora 10:31


85122, 09.03.2013, ora 22.38, DA 1140


Sper sa va placa

DHC-ul din cel de-al treilea fimulet nu are cum sa fie 585, deoarece acela apartine altui operator, e incadrat intr-o alta clasa si are o schema de culori total diferita: 89-0585-3!

Inseamna ca nu am vazut eu prea atent numarul locomotivei Multumesc pentru corectare si informatie

Iar ca mesajul sa nu fie gol, pun si o poza cu zoom maxim facuta trenului 85121 din 06 martie, inainte sa-l filmez